马航370客机自2014年3月8日失踪后，仍未得到解答的谜团困扰着全世界。飞机搭载239人在与空中交通监控失去联系后便消失在南印度洋的广阔海域中。各种假设和理论在此事件中频繁出现，而官方调查结果却仍然未能给出确凿的答案。这场疑云重重的事件引发了人们对航空安全和飞行监管的反思，也让家属和整个世界一直不愿放弃对这场悲剧的追寻。

今天说马航370。马航370在2014年3月8日凌晨0点41分在吉隆坡起飞，起飞二十分钟后也就是凌晨1点01分，机长阿扎向吉隆坡塔台报告飞行高度正常，保持在35000英尺。吉隆坡塔台回复收到晚安。

十八分钟后也就是凌晨1点19分，马航370进入越南领空，胡志明空管中心通过无线电广播联系马航370，我是胡志明，无线电频率20109，晚安。阿扎机长回答：我是马来西亚MH370，晚安。

这次通话结束后三十七秒也就是凌晨1点22分，应答机首先关闭，但是此时马来西亚空中管制平台上依然还可以看到马航370。在同一时刻，南海的西南方向大漂亮正在组织一场海空军事演习。此时EA18G在其雷达上发现一个目标逐渐接近演习区域。

按照常理来讲，完全可以根据目标的体型判断对方的机型。但是美国军队从来就不是人民子弟兵，它是一个富有攻击性的组织，在它没有百分之百的把握判定你是安全的情况下，往往会选择干掉你，这就是大漂亮的军队一直奉行的纪律。所以EA18G电子侦察机全功率打开对于飞来的目标发动了电子攻击。

阿扎机长刚与胡志明市空营中心通话三十七秒后，飞机的航电系统立即失灵，阿扎机长迅速打开手动驾驶。但是此时他还心存一点希望，这飞机上有不可篡改自动飞行系统，起码大航线不会错，应该一会儿波音公司就会启动这个系统，到时候飞机还能自动驾驶。所以手动驾驶的阿扎机长在没有参照系的情况下是必死无疑。

后来在马达加斯加海域发现的那片主起落架二轴门部件经过机械受力员的分析，起落架在客机接触海面的时候是处于放下状态的，这一状态与海上迫降的方式非常不符，所以大概率是被导弹打下来的，这才是真相。

以上就是揭秘马航370失踪之谜的相关介绍，希望能对你有帮助，如果您还没有找到满意的解决方式，可以往下看看相关文章，有很多揭秘马航370失踪之谜相关的拓展，希望能够找到您想要的答案。