>1.汽车[我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。]碰撞指数是指什么
碰撞指数是评测汽车安全的一个重要指标
C-NCAP中国汽车技术研究中心是中国汽车碰撞的唯一具有独立性的综合性汽车科研机构。
中国汽车技术研究中心是是**授权组织制订中国汽车标准[标准是规范性文件之一。]法规和参与国际协调的核心技术机构，在国内外汽车业界有很高的知名度。
碰撞指数 - C-NCAP碰撞测试项目与得分
满分是51分
1、正面[建筑物临广场、街道或朝阳的一面，也指人体前部所向的一面。]100%重叠[重叠（英语：Stacking，又译堆积）在超分子化学中是指芳香性分子的一类排列堆积形式。]刚性壁障[壁障是汉语词汇，拼音是bì zhànɡ，指屏障，遮挡物。]碰撞试验（50km/h ）、满分16分。
2、正面40%重叠可变形[变形，是指(1).改变原来的形态。]壁障碰撞试验（56km/h ）满分16分。
3、可变形壁障侧面碰撞试验（50km/h）满分16分。
4、两个加分项：安全带提醒装置【满分2分】及侧面安全气囊和气帘【1分】。
5、碰撞星级[星级是国际上相当普遍的评等方法之一，最常用于旅馆、餐厅的质量评等上，也有很多商品或服务采用星级的评等方法。]共划分6个等级：
5+级、5级、4级、3级、2级、1级
各等级对应分数分别是：
≥50分 5+
≥45且
2.汽车碰撞实验的满分是多少
★★★★★称为五星级，分数33-40分，表示乘员严重伤害的概率小于或等于10%;
★★★★称为四星级，分数25-32分，表示乘员严重伤害的概率为11%-20%;
★★★称为三星级，分数17-24分，表示乘员严重伤害的概率为21%-35%;
★★称为二星级，分数9-16分，表示乘员严重伤害的概率为36%-45%;
★称为一星级，分数1-8分，表示乘员严重伤害的概率等于或大于46%。
按照以下星级评分标准对试验车辆进行星级评价。
总分 星级
≥60 分 5+ （★★★★★☆）
≥52 且≥44 且≥36 且≥28 且
3.汽车安全评级碰撞测试速度是多少
《C-NCAP 管理规则（2009 年版）》（适用于2009-2012年6月）C-NCAP标准中规定：
正面100%碰撞：速度50km/h； 正面40%偏置碰撞：速度56km/h； 侧碰：速度50km/h.
《C-NCAP 管理规则（2012 年版）》2012年标准提高，于2012 年7 月1 日实施：
正面100%碰撞：速度50km/h； 正面40%偏置碰撞：速度64km/h； 侧碰：速度50km/h;
新增低速后碰撞颈部保护试验（鞭打试验）。
当然，中国和国外的一些碰撞机构对速度的要求是不一样的。
4.最新碰撞测试评分揭示哪些汽车最安全
2013年9月7日，中国汽车技术研究中心在天津发布了2013年度C-NCAP第三批7个车型的评价结果，受到媒体和各方面的关注。
本次发布结果的7个车型分别是：东风本田艾力绅、东南V5菱致、广汽三菱ASX劲炫、比亚迪速锐、长安福特翼虎、上海大众全新桑塔纳以及雷诺风朗。试验车辆全部由C-NCAP管理中心从各车型专卖店直接购买。
下面是各车型碰撞测试详细结果及得分情况。体验读图模式 本次公布的结果均按照C-NCAP2012版新标准下的所有碰撞安全测试，详细评分规则如下： 碰撞星级共划分为6个等级，分别是5+、5级、4级、3级、2级和1级。
具体划分如下： 其次，对于根据总分评价出的5星级车和4星级车，还必须分别满足下列条件。 对于5星级车，在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验三项试验中，前排假人的特定部位不能为0分，否则该车将被降为4星级车。
在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验和正面40%重叠可变形壁障碰撞试验中的特定部位为头部、颈部和胸部；在可变形移动壁障侧面碰撞试验中的特定部位为头部、胸部、腹部和骨盆。对于4星级车，在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验三项试验中，每项试验的前排假人得分不能低于10分，否则该车将被降为3星级车。
5.国内的汽车碰撞测试标准时什么
C-NCAP是中国汽车技术研究中心在深入研究和分析国外NCAP的基础上，结合我国的汽车标准法规、道路交通实际情况和车型特征，并进行广泛的国内外技术交流和实际试验确定的。
它把将在市场上购买的新车型按照比我国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试，评价结果按星级划分并公开发布，旨在给予消费者系统、客观的车辆信息，促进企业按照更高的安全标准开发和生产，从而有效减少道路交通事故的伤害及损失。C-NCAP要求对一种车型进行车辆速度50km/h与刚性固定壁障100%重叠率的正面碰撞、车辆速度56km/h对可变形壁障40%重叠率的正面偏置碰撞、可变形移动壁障速度50km/h与车辆的侧面碰撞等三种碰撞试验，根据试验数据计算各项试验得分和总分，由总分多少确定星级。
评分规则非常细致严格，最高得分为51分，星级最低为1星级，最高为5+。
6.汽车的碰撞等级真的有用吗
碰撞等级只是按照标准的角度和速度去测试车辆在碰撞时驾驶室内的安全性，但在实际事故是不会按照测试时的角度发生的，所以只能测试出车辆基本的结构强度，不能完全作为安全等级的评判，特别是CNCAP，那只是中国的标准，如果需要参考的话，需要看IIHS的测试标准，中国的标准要比国际及欧美的标准低很多，所以CNCAP没什么可参考价值。
日本车注重的是经济，所以钢板薄，车辆轻，内部空间利用率高，但是碰撞时非常危险；欧美车注重的是性能和安全，而且欧美的燃油价格对于国民来说不是什么负担，自然大排量、重车身的车型很多，自然结构更扎实的车辆会更安全。日本车适合在市内开，经济；美国车适合跑高速和通畅路段。
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