随着汽车电子技术的快速发展，电脑控制的自动化和智能化进步神速，从而又出现了许多新型的安全配置，有的甚至前所未闻。只要是安全配置肯定就管用，也许轻易用不上，但关键时刻却能起到巨大的作用。一般新生的高科技安全配置需要更高级的车才能够先“尝到鲜”，比如这4个新型安全配置。
一、疲劳驾驶提示
随着技术的进步，安全配置由被动安全向可以将安全隐患消灭在萌芽状态的主动安全发展，疲劳驾驶提示也应运而生，这是一种典型的主动安全配置。
在某种程度上，疲劳驾驶的危害丝毫不弱于酒驾、醉驾，而疲劳驾驶提示可以利用摄像头和ECU，根据驾驶员生理图像反应，判断其是否处于疲劳驾驶状态而发出警告。也许这一个警告，能够让驾驶员停止开车，充分休息，就可以避免一场潜在的事故隐患。
二、陡坡缓降
陡坡缓降技术早在上世纪90末就已经出现在高端车型上，但随着汽车智能化及自动驾驶技术的发展，陡坡缓降技术又进一步发展起来。
陡坡缓降显然也是一项主动安全配置，目的是为了在下陡坡时，防止一些不当的操作让汽车失控而发生危险，也可以防止驾驶环节上的一些意外发生，比如刹车热衰减，轮胎锁死打滑等等，从而保障汽车在下陡坡时的安全。
三、道路救援呼叫
汽车上的道路救援呼叫功能，尤其在新能源车上可以说大有可为。汽车突然发生故障、事故或其他意外情况，利用汽车上的道路救援呼叫，可以以最快的速度寻求帮助，将突发事件带来的危险降至最低。而且关键是这个功能可以在汽车发生猛烈撞击，安全气囊弹开的情况下激活，自动开启紧急救援功能将通过匹配手机连接呼叫中心，即使在驾驶员事故后短暂昏迷的情况下，也能用最快的时间得到救援，可以说是雪中送炭的功能。
四、BSD盲区监测系统
BSD盲区监测系统属于一种主动预警，一种主动的安全配置。无论是什么样的汽车，都会存在被车体遮挡而不能直接观察到部位，这就是盲区，尤其是车后两侧，盲区更为严重，BSD盲区监测系统可以帮助扫除后视镜盲区，让驾驶更为安全。
BSD盲区监测系统实际上是一种车辆变道或转弯时的安全辅助功能，感知车辆后方盲点区域内存在的车辆或行人，并在驾驶员转弯或变道时对驾驶员发出警告。BSD盲区监测系统可以弥补后视镜的视觉盲区，避免因后视镜盲区而引发的一系列潜在事故。
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