小米汽车即将展开第二次冬季测试，这意味着该公司正迈入汽车制造业的新阶段。作为一家全球知名的科技企业，小米汽车将继续借助其在智能手机、物联网和人工智能领域的优势，开拓智能电动汽车市场。第一次冬季测试的成功经验为小米汽车的研发团队提供了宝贵的经验和教训，第二次冬季测试将进一步验证和改善汽车的性能和安全性。也许不久的将来，人们将能够看到小米汽车在道路上载人行驶，开启智能出行的新时代。

易车讯在小米2023年第三季度业绩发布会上，对于小米汽车进展，小米集团合伙人、总裁卢伟冰回应，明年上半年量产目标不变，接下来会进行第二次冬测。他透露，小米汽车研发人员在3000人左右。同时对于媒体所报道的“雷军预期小米汽车销量为10万辆”，卢伟冰表示，雷军没有进行过类比表述。

此前，工信部正式公布了小米汽车首款车型申报图，新车定位C级豪华轿车，或定名为SU7。据了解，小米首款车型将推出多个版本，分为SU7、Pro、Max三种版本。

外观方面，新车车头设计比较低趴，机盖两侧隆起的线条可以进一步凸显出力量感。车灯的造型很有意思，上下有四颗LED主光源，同时内部还有两条纵向的LED光源，可能会作为驾驶辅助功能的指示灯，整个头灯设计略微抽象化小米两字。同时，新车也将会搭载激光雷达并具备高阶辅助驾驶能力。

车身侧面整个呈现较为流线型的造型，在车后翼子板上营造出了宽体的效果。新车还加入了时下流行的内凹式门把手设计，这也使得汽车的风阻系数进一步降低。车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4997/1963/1455mm，轴距为3000mm。轮毂方面，新车拥有19英寸和20寸两种轮毂可选。通过申报图可以看到，新车配备了brembo高性能刹车卡钳。

尾部方面，新车则采用上翘式设计风格，搭配贯穿式尾灯和内凹的造型，具有很高的辨识度。我们还看到，新车尾部标识为“北京小米”，同时新车标配主动式尾翼。

动力方面，新车搭载襄阳弗迪电池有限公司的磷酸铁锂电池和宁德时代新能源科技股份有限公司的三元锂离子电池。新车将分为单电机和双电机两种版本，单电机峰值功率为220千瓦，双电机峰值功率分别为220千瓦和275千瓦。

根据网络上曝光的图片，我们看到小米汽车采用了经典的三幅式多功能方向盘。同时在方向盘中间印有“xiaomi”字样。同时，新车全液晶仪表采用了内凹式设计，使驾驶员可以更加专注于驾驶。细节方面，我们可以看到新车采用了风琴式踏板。

据了解，小米汽车首款车型还将搭载小米澎湃OS系统。早在10月26日，小米创办人，董事长兼CEO雷军宣布小米集团战略升级，以人为中心打造的人车家全生态小米澎湃OS正式发布。

小米澎湃OS基于深度进化的Android以及自研的Vela系统融合，彻底重写底层架构，为未来百亿设备、百亿连接做好了万物互联的公有底座。小米澎湃OS具备跨端智联功能，支持设备动态实时组网，并以全新融合的设备中心进行呈现。设备排序也会跟随用户状态进行实时变化，便于快捷操控。官方在介绍中指出，基于小米澎湃OS，小米手机可以连接汽车顶部摄像头。

结合曝光图片显示，电池包额定电压726.7V，额定容量139Ah，电池包容量101kWh，重642kg，推断小米首款车型很可能支持800V高压快充。

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