>1. 汽车市场竞争分析提纲 论文提纲 跪求
我国汽车市场不仅成为大众、通用。
另外马自达的新M3于2006年上市。之所以判断2008年国产轿车价格将继续出现一定幅度的下降,主要是目前我国轿车市场运行中既有价格下降的必要性、本田、现代等在中国已经具有重大影响的跨国公司的战略市场,来达到2010年200亿美元的销售目标,并会处于同时被几家竞争对手[汉语意思竞争对手是指在某一行业或领域中,拥有与你相同或相似资源(包括人力、资金、产品、环境、渠道、品 牌、智力、像貌、体力等资源)的个体(或团体),并且该个体(或团体)的目标与你相同,产生的行为会给你带来一定的利益影响,称为你的竞争对手。]比较的局面。
这就形成了购买者有能力实现后向一体化。丰田汽车公司也适当改变了做法,在稳步推进的主旋律中加快了步伐。
2005年年初花冠、威驰降价只是起步.5关口,现代汽车公司已将中国作为其全球战略的重要组成部分,计划到2010年乘用车在华产能达到100万辆、一万辆客车和九万辆货车的生产能力[生产能力是反映企业所拥有的加工能力的一个技术参数,它也可以反映企业的生产规模。]。世界各汽车零配件行业巨头,而且是由福特公司统一运作。
福特公司从2005年开始明显是在运用价格手段来获取竞争力[竞争力是参与者双方或多方的一种角逐或比较而体现出来的综合能力。]以尽快扩大市场份额。 潜在的行业新进入者是行业竞争的一种重要力量,这些新进入者大都拥有新的生产能力和某些必需的资源,带来对市场占有率的要求,供方对于买主的潜在讨价还价[讨价还价,读音 tǎo jià huán jià,是指在买卖东西或谈判时双方对所提条件斤斤计较,反复争论。]力量就大大增强。
2.购买者的讨价还价能力 购买者主要通过其压价与要求提供较高的产品或服务质量的能力,雅阁、飞度 市场竞争分析汽车行业[汽车行业,一般是指其汽车产品或具有相同工艺过程或提供同类劳动服务划分的经济活动类别。] 下面用五力分析模型来分析下汽车行业及其领域内的战略方针。 1.供应商的讨价还价能力 许多汽车够加大了中国市场战略部署,例如:福特汽车公司未来在中国将不断加强投入与合作力度,争取取得轿车市场10%的占有率,生产能力将实现从原有的四万辆达到40万辆的巨大转变,并实现大部分车辆生产本地化。
丰田汽车公司全球生产布局显示.) 达成一项合资协议,将购买意大利柴油发动机生产商VM Motori 50%的股票。美国和中国已经成为丰田在海外主要的生产基地,这两方面都会导致行业的获利能力下降,这必然引起与现有企业的激烈竞争,常常需要本行业所有企业采取共同措施和集体行动。
全球汽车业目前面临的最大挑战就是研发价格合适且款式吸引人的环保型汽车,博世也要在中国追加投资。这就对每个产品产生了购买方分流。
供方主要通过其提高投入要素价格与降低单位价值质量的能力、服务、金融等汽车相关产业的扩大,有竞争力的新产品还将不断推出,价格也更具竞争力,通用将于2010年美国市场、CRV等车型的上市均采取了这样的策略,有理由相信本田将以有竞争力的价格推出“思域”。进口汽车供方力量的强弱主要取决于他们所提供给买主的是什么投入要素,当供方所提供的投入要素其价值构成了买主产品总成本的较大比例、对买主产品生产过程非常重要、或者严重影响买主产品的质量时,而且人民币升值的压力继续存在。
如果2008年人民币继续小幅度升值,将直接促成进口车成本的下降。有利于**购买力的提高,被动提高了我们讨价还价能力。
同时也让合资企业从中大赚了一笔。 3.新进入者的威胁 后进入中国市场的大跨国公司急于追赶与扩张,在价格上寻求竞争力。
福特公司作为全球第二大汽车厂商,目前在中国的发展状况与其地位很不相称,美国固特异轮胎橡胶有限公司将其亚太总部迁至上海,之后的半年时间内人民币对美元的汇率又升值了0.44%,2007年现在已经突破7,丰田公司的总体市场目标是到2010~2012年在中国拥有10%的市场份额。本田汽车公司计划未来获得中国10%的市场份额。
一系列的产品计划及新能源的开发应用都将验证通用汽车[通用汽车公司(GM),1908年9月16日成立,是全球最大的汽车公司,成为全球汽车业的领导者已有77年的历史。]作为汽车行业领先者为现实和谐发展的目标所作出的卓绝努力。 日前,通用汽车欧洲公司发布了全新的环境战略,短期内将以降低二**碳排放量为主要目标,而长期的目标则是通过新技术的应用最终实现零排放,实现汽车与自然环境和谐发展。
首先,现有企业产品售价以及获利潜力的提高,将由于存在着能被用户方便接受的替代品[对于两种物品,如果一种物品价格的上升引起另一种物品需求的增加,则这两种物品被称为替代品(Substitute Goods)。]而受到限制; 通用汽车在此次全新环境战略中宣布:将以提高内燃机效率及多样化能源利用为手段,降低二**碳排放。通用汽车欧洲公司计划在2012年之前,开发16款新型发动机匹配到93款新车型上,另外还有10款新的变速器将被应用于48款新车型上。
由于替代品生产者的侵入,使得现有企业必须提高产品质量、或者通过降低成本来降低售价、或者使其产品具有特色,否则其销量与利润增长的目标就有可能受挫;通用汽车已投资超过10亿美元用于氢能源技术的开发与应用。目前,通用汽车的氢能源战略已走出实验室,开始在各种车型上进行实践,其终极目标正是实现燃料电池的量产。
总之,替代品价格越低、质量越好、用户转换成本越低,其所能产生的竞争压力就强;而这种来自替代品生产者的竞争压力的强度,可以具体通过考察替代品销售增长率、替代品厂家生产能力与盈利扩张情况来加以描述。 5.行业内现有竞争者的竞争 大部分行业中的企业,相互之间的利益都是紧密联系在一起的,作为汽车企业整体战略一部分的各企业竞争战略,其目标都在于使得自己的企业获得相对于竞争对手的优势,所以,在实施中就必然会产生冲突与对抗现象,这些冲突与对抗就构成了现有企业之间的竞争。
现有企业之间的竞争常常表现在价格、广告、产品介绍、售后服务等方面,其竞争强度与。
2. 汽车竞争对手分析
你是讲自主品牌还是合资品牌?
首先,合资品牌竞争最激烈的车莫过于B级车(中级车)
例如长安福特的蒙迪欧致胜的竞争对手是一汽大众全新迈腾还有上汽通用君威
分析:君威一直以来是呼声很高的车型,凭借着运动又动感的外形还有那强大的动力都让消费者“中毒”了,直到现在君威的销量每月都在六千辆以上。当然,君威为什么能够获得这么大的成功?原因有很多。
强大的动力,就是君威搭载的2.0T涡轮增压发动机,最大马力220PS(马力),最大扭矩350牛米!是个很惊人的数字,而且百公里加速时间也只有7.7S,驾驶起来动力猛,推背感很强以及那充满了科技感和豪华感的内饰,看起来真的是完美,话又说回来君威的消费者绝不会委屈后排,前排才是他们享受的位置。君威的外观得到了大家的一致认可,无论是谁见了君威一定会被迷倒,线条充满力量感,且流线型。
再说说迈腾,最近一汽大众发布了全新一代迈腾,全新迈腾的中网看起来很显档次,外观是大众化的风格,但新迈腾商务气息太浓,后尾灯看起来很中庸,一条镀铬装饰环绕整个车身,都让迈腾向商务妥协,内饰和新帕萨特的很相似,还是以往的大众风格,动力还是我们最熟悉的TSI涡轮增压发动机,最大马力200PS,最大扭矩280牛米,虽然在数据上看起来比其他车型显劣势,但DSG6速双速变速器相应很敏捷,这使得新迈腾的百公里加速时间比老款迈腾差了那么点,但在中级车市场中新迈腾还是占有一定的市场。
再来说蒙迪欧致胜,这是我一直很关注的车型,为什么?有人说老款致胜很耗油,是的,这是现实,而新款的致胜更是搭载了动力更为强劲的福特最新ECOBOOST涡轮增压发动机,同样是2.0T,最大马力240马力,最大扭矩340牛米,只比君威差了那么点,还有Powershift6速双速离合器的配合下使致胜的油耗大减,同时也给致胜更强劲的动力,这套动力组合:ECOBOOST+Powershift是同级别车中最强的一组,但由于致胜的整备质量过重,使得百公里加速时间只有7.83S,是三款车中最慢的,但是平常驾驶中动力充沛,动力输出很线性,外观上同样不逊色,年轻时尚,适合年轻人开(20~29岁),虽然新致胜动力很强、节省燃油、外观年轻,但是没有单一方面不能胜出对手,所以在中级车市场上还是竞争力还是较强的。
3. 综合分析汽车行业的竞争状况
参考前瞻产业研究院《中国汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示,主要从以下几个方面来看: (1)汽车消费刚性需求依旧存在 随着国家宏观经济调控力度的变化,我国汽车出现了一些增长幅度的起伏,但目前并没有看到对汽车消费的需求有减弱趋势,今后一段时期我国乘用车消费仍会处于平 稳上升阶段。
加之中国汽车保有量还处于100辆/千人左右的水平,仍有继续提升的空间。此外在国家鼓励消费,国民人均收入保持平稳上升的同时,一二线城市 升级换购需求进一步提升,三四线城市市场潜力逐步释放,继续促进未来的乘用车市场发展。
(2)政策环境将进一步促进新能源汽车的发展 目前国家对发展新能源汽车高度重视,2014年出台了一系列的促进新能源汽车发展的政策措施,由于政策的延续性,会继续对2015年的新能源车市场产生影响。 2.商用车[商用车(Commercial Vehicle),是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。]市场 (1)宏观经济增速趋缓,商用车进入微增长状态 商用车受到宏观经济影响较大,除了消费投资等经济指标下滑外,公路货运及客运量也呈现下降趋势,造成市场需求的疲软,因此在我国经济的“新常态”发展阶段,在整体经济发展平稳和没有较大的行业政策影响下,商用车预计会在未来一段时期处于微增长状态。
(2)排放升级对轻型货车的影响减弱 轻型货车升级国四排放标准,增加了生产制造成本、购车成本和使用维修成本,成本上升抑制了对轻型货车的需求。预计会继续影响2015年轻型货车销量,但相比2014年有所减弱。
(3)城镇化进程对商用车的促进 城镇化进程的推进使城市公交及公路客运能保持在稳定的需求水平,促进了客车的增长。 此外2014年制定发布的《物流业发展中长期规划(2014—2020年)》中涉及到的城市物流建设目标,对商用车的增长也会起到积极影响。
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