>1.拉高速可以清除积碳吗
可以的。
多跑高速的目的就是要利用气流对进气道[空气喷气发动机所需空气的进口和通道。]的冲刷作用来预防产生积碳。
另外，提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙，把原来在转速2000时换挡变成2500转换，不但可以有效预防积碳生成，还可以提高汽车的动力性，也避免了换挡转速过低带来的爆振，保护发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]。
拓展资料：
拉高速，一般是指新车过了磨合期后要上高速去拉一下车。
这样做的目的是让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第一次快速工作，让它们之间有着更好的亲密接触。
还有就是让变速箱内的变速齿轮尝试高速的转动，让崭新的齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅。
通过拉高速可以让车在今后的驾驶中能有着良好的动力，以及换挡时的顺畅。
参考资料：
汽车拉高速真的能清除积碳吗？看完你就知道了网页链接
来自北京时间网
2.汽车拉高速能减少积碳吗
拉高速能清理积碳吗？
不能说完全不能清理，但是效果非常的有限。拉高速就是拉高转速，从而让进气和排气压力增高，一些附着在发动机内的积碳就会被冲走，但这只是对于那些没有形成固态的积碳来说的。一旦形成了固态积碳，那这种方法就不管用了。
所谓拉高速，主要是指把发动机的转速拉高，而并不是说车速开得多快。让发动机持续高转速运作，保持比较高的进排气压力，转速高了，吸气要吸得多，排气也要排的多。这样的话，就可以把那种没有完全附着在缸体内表面的积碳给冲掉。另一方面，因为高负荷工作，火花塞[火花塞(sparkplug)火花塞，俗称火咀，普通火咀、白金火咀、铱金火咀，其实这是对火花塞电极材料的不同而区分出来的特殊称谓。]的电极基本上可以产生500度左右的高温，可以把火花塞上面积碳直接烧掉。之前是烧焦了，用再高的温度把它烧成灰，那么一吹也就吹出去了。
所以，拉高速的确可以清理掉一部分的积碳，尤其是那种没有完全固态化的积炭，或者像油泥一样的积碳，还真的是可以清除掉的。但如果是已经烧焦的，紧贴在壁面上的那种，就必须通过有效的方式清洁了。
3.有积碳 拉高速可以清除吗
很多车主都认为，过一段时间去跑跑高速，平时的积碳就都清除掉了，积碳不可怕，拉高速来搞定。
然而就跟很多疫苗可以防病，但是不能治病一样，拉高速可以预防积碳，但对于附着力[两种不同物质接触部分间的相互吸引力。]强、极其顽固的积碳并没有太好的清理作用，相反只能徒费汽油罢了。 所以，正确的处理方法一方面是通过间断的高速或者高转速行车，来延缓积碳的产生，另一方面真有了积碳，还是要通过清洗来彻底解决，至于是采用不拆解的方式（打点滴）还是拆解清洗，就要根据积碳部位和积碳程度来确定了。
4.一汽运驾校：拉高速真的能清除积碳吗
汽车作为上下班的代步工具，长时间在繁华街道行走，有时候半年也不会上一次高速，而很多车主因为上下班城市拥堵，开空调等等都会导致车子受到积碳困扰。
跑高速因为进气流速度快了，节气门、进气道以及气门上的积碳会被冲刷掉一部分，只能冲刷掉刚产生的积碳，质地较软，附着力小的积碳。当积碳变硬、附着力大了之后，别说是跑高速，就是用清洗剂[清洗剂是一个很大的范畴，种类繁多，包括无机清洗和有机清洗两大类．有机清洗剂与无机清洗剂的区别简单地说，有机清洗剂就是含碳的化合物制成的清洗剂，无机清诜剂就是不含碳的化合物制成的清洗剂，因此它们属于无机物。]，都很难清洗掉，非常难清洗。
拉高速时，车辆高负荷工作，燃烧能量大，火花塞能量也大，会相应的把上面的积碳烧掉一部分，当温度高了之后，积碳也是会被烧掉的，烧成了灰，排出气缸外。这个原理就是氢氧除碳机的原理，用氢氧除碳机清除缸内积碳，就是把气缸内注入了氢气和氧气，二者燃烧会产生更高的温度，把积碳燃烧掉。
拉高速的要求是什么呢？车辆100km/h行驶时，单单风阻就需要很多能量去克服，所以气缸内燃烧的能量会更足，燃烧速度更快，清除积碳效果会更好。经常跑跑高速，既能够清除掉部分积碳，也能够抑制积碳的产生，所以跑高速较多的车辆，积碳一般是较少的。
对于那种坚硬的积碳，要想清除，只能是用清洗剂了。现在大都是免拆清洗，俗称打吊瓶。
由此可见， 经常拉高速其实更多的是预防积碳快速积累，特别是一些长期在市区内行驶的汽车，车主最好是每个月拉一次高速。跑高速并不是单纯将汽车的速度提高，更重要的是拉高发动机转速。
让发动机高速运转至3500转或以上，用气流压力冲刷一下缸体气门积累的胶质，可以防止和减轻发动机形成的积碳。
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以上就是高速行驶是否能清除汽车发动机积碳？的相关介绍，希望能对你有帮助，如果您还没有找到满意的解决方式，可以往下看看相关文章，有很多高速行驶是否能清除汽车发动机积碳？相关的拓展，希望能够找到您想要的答案。
