>1.汽车减震器[减震器(Vibration Damper) ，主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。]主要有哪几种类型,其阻力和速度特性是否一致
汽车减震器主要类型：
1.液力减振器[减震器，英文]shock absorber ，是为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性（舒适性）的器具，在大多数汽车的悬架系统内部装有减震器。]。通过液体与内壁的摩擦及液体分子的内摩擦形成对振动的阻尼力，在汽车悬架系统中被广泛采用。
2.充气式减振器。利两封气活塞将工作缸分成油室和气室，具有结构简单、刚性可调等好处。
3.阻力可调式减振器。装有阻力可调式减振器的汽车的悬架一般用刚度可变的空气弹簧作为弹性元件。若空气弹簧的气压升高，则减振器气室内的压力也升高。压力的改变会使油液的节流孔径发生改变，从而达到改变阻尼的目的。
每一个减震器的阻力和速度特性都不一致。
2.轿车前减震器是否需要一次更换一对
建议两个一起换。
要看损毁严重与否，看开车车速快不快，但是最好是换掉，因为减震器关系到汽车的舒适性和
安全性，损毁在高速的时候是很容易发生危险，有可能会使汽车侧倾，车轴断裂。
一般说来，减振器有响声、过硬、过软、漏油等情况。在发现以上问题时不要过早的来判断更
换减振器，有响声需要检查是否安装正确，过硬、过软需检查弹簧和固定[1.使不改变不移动（跟“流动”相对）。]连接减振器部位是否有问题，漏油需更换减振器，一般是平常没有注意对减振器防尘套作应有的检查。
减震器的主要作用：减震器最主要是可以最大限度缓冲汽车的重心高度的移动、节约能量，减少
风阻，减轻汽车重心变化带来的对轮胎的冲击。
减震器图如下。
3.汽车的减震怎么换
汽车减震器怎么换1.首先将车轮按照对角顺序把螺母[螺母就是螺帽，与螺栓或螺杆拧在一起用来起紧固作用的零件，所有生产制造机械必须用的一种元件。]松动，但不用拧下来。
2.用举升机把车子抬起，高度不用太高，方便操作就可以。3.按对角顺序将车轮螺母全部拧下来，并取下车轮。
4.有的车型，可能需要将制动分泵拆卸下来，才方便拆卸减震器，拆下支臂固定螺栓，然后松开弹簧支杆臂的固定螺母。5.用卡钳千斤顶把减震臂固定，打开发动机引擎盖，松开减震器上端车身固定螺母（不完全拧下），在转动卡钳千斤顶将减震臂往上抬，直到减震器下端与前桥固定处分离，然后缓慢挪开减震器，再慢慢下降减震臂直至减震弹性完全释放后，在彻底松开减震器上端车身固定螺母，取下减震器。
6.将减震器取下后，用减震弹簧拆装器将弹簧固定住，防止拆卸顶部螺丝出现弹簧上移窜出。7.拆解更换减震器损坏的部件以及橡胶护罩，减震弹簧如果没出现严重锈蚀或者断裂的话，就不需要更换。
8.重新组装减震器时需要涂抹润滑脂，提高抗磨属性。9.将减震器上端与汽车车身固定，确保减震器不会跌落。
10.使用卡钳千斤顶固定住减震器臂，向上抬升减震器臂，确保减震器下方可以安放到前桥支撑处，使用螺栓将减震器臂下端和前桥固定在一起，并固定住弹簧支杆臂的螺母，随后将减震器上端车身固定螺母拧到位。按照相同的步骤依次执行其余三个减震器的更换。
11.减震器更换完以后，把四个车轮的固定螺母依次按照对角线顺序固定住（不拧死），在放下汽车，使用扳手将车轮固定螺母拧死。12.减震器更换完毕。
4.如何分别刚性悬挂[悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平稳地行驶。]和柔性悬挂
1、性质不同
刚性悬挂左右车轮靠一根车百轴连接，未使用弹簧直接将负重轮固定在道车体上；柔性悬挂左右轮是没有连接的车轮。
2、用法不同
刚性悬挂从保护车上机件及驾驶员舒适性的角度出发，采用刚性悬挂车辆的速度不应该超过3~4千米/小时，比人正常步行的速度还要慢。柔性悬挂坦克和其他战车使用的多为柔性悬挂。
扩展资料：
接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车[电力机车、又称电力火车，是指从供电网（接触网）或供电轨中获取电能，再通过电动机驱动车辆行驶的火车。]供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零件。
接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，其功用是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。支持装置用以支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱或其它建筑物。
支持装置包括腕臂、水平拉杆、悬式绝缘子[绝缘子是一种特殊的绝缘控件，能够在架空输电线路中起到重要作用。]串，棒式绝缘子及其它建筑物的特殊支持设备。定位装置包括定位管和定位器，其功用是固定接触线的位置，使接触线在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，并将接触线的水平负荷传给支柱。
支柱与基础用以承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷，并将接触悬挂固定在规定的位置和高度上。
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