高档汽车的年度保养费用一直是消费者关注的焦点之一。随着汽车科技的不断发展，高档汽车的保养费用也逐渐增加。近年来，高档汽车的保养费用已成为不少车主的心头之痛。对比不同品牌和型号的汽车年度保养费用，我们可以发现一些明显的差异。今年，一些豪华品牌的保养费用已经达到了一个令人难以置信的高额数目。然而，也有一些中档车型的年度保养费用相对较低，成为了消费者们的首选。为了更好地了解高档汽车的年度保养费用对比，我们将展开进一步的调查和分析。

迈腾作为一汽大众的第一款B级轿车，肯定是倍受消费者关注的，它搭载的德国大众最新一代的1.8TSI发动机配合较为先进的Tiptronic 6速手自一体变速箱更大大吸引了享受驾驶乐趣的消费者的眼球。但随之而来的保养费用也是相当惊人的，实际保养过程如下：

1.迈腾的前两次保养周期为7500公里，以后为每1万公里保养一次，这大大增长了保养周期，也节省了时间。

2.迈腾的火花塞在15000公里的时候就需要更换，以后每2万公里换一次，其他品牌车一般都在每3万公里的时候才进行更换，这就意味着缩短了更换的周期。

3.因为我们油品质量问题，迈腾在每次保养的时候都需要加一支汽油添加剂，价格是98元/支。

4.迈腾采用的是正时链条式，不需要更换。

5.如果说保养周期的增长与较高的领部件价格可以让准车主找到心里平衡的话，那么天价的工时费让大部分消费者都叹为观止，一次正常保养(机油/机油滤芯/空汽滤芯)的工时费为350元，成本仅为60元的刹车油更换的工时费居然达到350元，变速箱油的520元工时费也不是“一般车能比的”。

凯美瑞这款车型外型设计遵循“Dynamic yet majestic(动感而不失尊贵)”的开发理念，前脸盾形格栅，整体突出凹面和凸面的对比，显示出俊逸的气度。其前挡风玻璃采用防紫外线设计，加上随动氙灯和LED 21点后尾灯，总体感觉中规中矩，沉稳。

丰田汽车不愧为日本汽车老大，它能成为日本最赚钱的公司真是有它的必然性，在我们这次评比中，丰田旗下的凯美瑞的保养价格虽仅低于迈腾，排在第二名，但这并没有影响这款车的销售业绩。凯美瑞14，000辆/月的销售业绩充分证明了这点，但不能让消费者理解的是凯美瑞的火花塞价格是这次评比中价格最贵的，不是最先进的发动机，但火花塞的材料费加上工时费用竟达到了1600多元，而且在正常的使用情况下每5万公里就需要换一次。

2005年底上市的丰田锐志在中高级车市中同样具有重要的地位。其瞄准了更为年轻的消费人群，突出运动特性，外观显得年轻动感，前挡风玻璃同样采取防紫外线设计，整车外型除了符合中高级车型一贯的高贵沉稳风格之外，年轻运动是其最大的特点。

和排行第二的凯美瑞相比，锐志的车主相对要有一些安慰了，锐志的变速箱油是免维护的，即使更换也可以达到10万公里换一次，而且算上工时费用也不过1000元左右。另外，它是电子助力转向，不需要更换助力转向油。虽在这两方面锐志要比以上两款车更实惠，但在总价格排名方面还是没有摆脱“后三甲”的“恶名”。

LaCROSSE君越是别克产品致力于科技和国际纵深化突破的代表作。LaCROSSE君越集成了当代最前沿的科技，采用了世界上最先进的发动机技术，并配以现代的造型，豪华的配备以及安全中立的设计，在当今竞争非常激烈的中高档轿车市场上，树立起高科技人性关怀的标杆。

在此次评比中，上海通用的别克君越成为同级车中保养费用最便宜的，10万公里的总保养费用为1.2万左右，尤其是火花塞，价格是10款车中最低的，但此车的美国血统决定了它油耗大的缺点，虽然说实际油耗与驾驶习惯有关，但君越的平均油耗也在12.5左右，尤其是在油价日益上涨的今天，配备了这个大胃口的家伙，还真是要准备足够的粮草来喂养啊!

通过此次评比相信大家都认识到了，在汽车保养过程中，发动机和变速箱的保养占主要地位，技术越先进的保养费用越贵，反之的要便宜很多，一般大家都比较注重机油和三滤(机油滤芯、汽油滤芯、空汽滤芯)的价格，没错!这些都是在保养过程中需要频繁更换的配件，但向火花塞和变速箱油的价格大家也不要忽视，因为他们的差距实在是很大，希望大家能够参考。

以上就是关于中高档汽车每年保养费用一览的介绍，希望对您有所帮助！

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