相信不管是车主们平时的讨论交流，还是网络上键盘车神的口水撕逼，关于打通[释义:(1).]三元催化[三元催化，是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过**和还原作用转变为无害的二**碳、水和氮气的催化。]对车辆油耗[等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy） ：等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。]影响[影响，指以间接或无形的方式来作用或改变人或事物的思想、行为、性质。]的争论就一直都没有停歇过。那么问题的答案究竟如何？三元催化打通掉会费油吗？又有什么利弊呢？

　　三元催化作为车辆尾气净化系统[净化系统所属现代词，指的是对环境污染物有一定程度自净消纳能力的系统。]中最重要的部件，其承担着对汽车尾气中一**氮（CO）、碳氢化合物（HC）和氮**物NOx等有害气体的催化还原工作：将CO、HC和NOx三种主要的有害气体催化还原成无毒无害的水（H₂O）、二**碳（CO2）、氮气（N2）和氧气（O2）排出。

　　三元催化通掉费油吗？

　　相信很多人认为，当三元催化被打通了之后，会影响氧传感器[传感器（英文名称：transducer/sensor）是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记-chuanganqi]的正常工作，从而影响发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]ECU对喷油量的精准控制，进而会使油耗增加。但其实打通三元催化影响的仅是后氧传感器，而ECU是通过前氧传感器监测废气[废气是指人类在生产和生活过程中排出的有毒有害的气体。]中氧浓度的，所以这一观点并不正确。

　　既然对氧传感器监测废气氧浓度没有影响，那么打通三元催化是不是并不会费油呢？其实不然。如果真打通了三元催化，由于发动机排气压力的减小（没有一个良好的排气回压），最终也会造成车辆低扭的下降，因此在我们日常的用车过程中便不得拉高转速来弥补这一缺陷，而这无疑会变相的增加油耗。

　　结论：打通三元催化会极大影响发动机的低扭，而在日常用车的过程中我们便不得不拉高转速来弥补这一缺陷，这无疑会变相的增加油耗。

　　打通三元催化利弊

　　上文提到，拆除三元催化对发动机的低扭会造成极大的影响，但这影响的仅仅只是个人。

　　而更为严重的是，没有了三元催化对汽车废气的净化，发动机所排放出的有害气体将会极大的影响生态环境，甚至对周围人的健康造成危害。同时这种做法也是置国家法律法规于不顾的行为，应当受到全社会人民的唾弃和谴责。

　　结论：打通三元催化百害而无一利。

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以上就是拆除三元催化器会增加油耗吗？的相关介绍，希望能对你有帮助，如果您还没有找到满意的解决方式，可以往下看看相关文章，有很多拆除三元催化器会增加油耗吗？相关的拓展，希望能够找到您想要的答案。