>1.汽车夜视仪[以像增强器为核心器件的夜间外瞄准具，其工作时不用红外探照灯照明目标，而利用微弱光照下目标所反射光线通过像增强器在荧光屏上增强为人眼可感受的可见图像来观察和瞄准目标。]哪个好
真正的夜视应该是汽车热成像[成像就是生物样本的造影技术，依照样本尺度大小可以概分为组织造影与细胞分子的显微技术。]夜视仪， 其实保千里的是微光夜视仪（激光红外的，属于主动红外发出去给补光）。
汽车热成像夜视仪（被动红外，不发光，靠接收物体的温度发出来红外后处理成图像。）宝马奔驰等车上面装的就是这个 。
微光夜视仪（距离近、强光效果不好、透雾差），热成像夜视仪（距离远、防强光完全不影响图像、透雾和穿沙尘能力强、雨雪天气适用、易发现路边路的树后和草丛的动物和人）。 好与差都是相对而言的，看个人需求，汽车热成像夜视仪比汽车微光夜视仪效果不在一个等级，热成像好，微光的差，但是价格也贵不少，不在一个等级的。
热成像夜视仪目前多应用在高端车上面。 不同类型的2个东西，一分钱一分货的道理，为什么奔驰、宝马不用保千里的微光夜视仪作为夜视系统，而用热成像作为夜视系统呢，想想就明白了的。
如果确实有需要可以找一下高德红外的汽车热成像夜视系统，去了解一下热成像是怎么回事。
2.汽车夜视仪的种类
1. 按照用途分：民用，警察用和军事用途。
2. 按照技术分类：近红外[近红外光（Near Infrared，NIR）是介于可见光（ⅥS）和中红外光（MIR）之间的电磁波，按ASTM（美国试验和材料检测协会）定义是指波长在780～2526nm范围内的电磁波，习惯上又将近红外区划分为近红外短波（780~1100nm）和近红外长波（1100~2526nm）两个区域。]，即 CCD 技术， 微光技术（TTI 微光放大），和远红外[远红外是远程红外线的简称。]技术（TIS 热成像）。
3. 技术特点：CCD 技术成熟，批量性好。但是灵敏度[灵敏度（Sensitivity）是指某方法对单位浓度或单位量待测物质变化所致的响应量变化程度，它可以用仪器的响应量或其他指示量与对应的待测物质的浓度或量之比来描述。]不高，所以只能适用于普通民用市场。微光TTI 放大技术产品目前仍是军用主流。红外热成像 TIS 技术产品特点突出，可以穿透大雾观察。
4. 价格特点：使用 CCD 技术的汽车夜视仪价格最低，微光放大的技术已经使用了近50年，但是由于基本理论没有突破，且寿命的问题没有解决好，所以价格不低。红外热成像技术趋于成熟，现在仍然在发展阶段 ，需要在清晰度[清晰度，指影像上各细部影纹及其边界的清晰程度。]和灵敏度方面做很多工作，全球市场被极少数厂家垄断，所以价格极高。民用的产品基本上都是 CCD，如奔驰汽车。
5. 使用寿命：CCD 的寿命最长，可达到10000 小时， 微光管的夜视仪寿命最短，只有3000小时。热成像管大约在8000小时左右。
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