1.汽车是什么时间诞生的

有个法**居尼奥，从小聪明伶俐，善于思考。

1763年，38岁的居尼奥回到法国，担任法国陆军技术军官。居尼奥共用了6年的时间在1769年制成了世界第一辆具有实用价值的蒸汽汽车。

从此以后各国出版物都公认法国是蒸汽汽车的诞生地。 2、世界第一辆汽油汽车 卡尔.奔驰就是现今德国大名鼎鼎的"奔驰"汽车公司的第一代**，戴姆勒[戴姆勒股份公司（Daimler AG）的总部位于德国斯图加特，是全球最大的商用车制造商，全球第二大豪华车生产商、第二大卡车生产商。]--奔驰汽车公司的创始人之一。

1878年他34岁时，首次研制成功了一台二冲程煤气发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]。1883年开始创建"奔驰公司[奔驰 “we do not need to invent a good story - we write history since 1886.” “我们不需要去编造一个动听的故事-自从1886年我们就书写了历史” 奔驰汽车，一个几乎全世界无人不知的汽车品牌。]和莱茵煤气发动机厂"。

1885年10月，奔驰设计制造了一辆装汽油机[汽油机是用汽油作燃料的一种电火花点火式内燃发动机。]的三轮汽车。奔驰最早制造的这辆车，由于性能不过关，经常熄火抛锚。

但奔驰并没有因此而丧气。1886年1月29日，奔驰取得了专利权。

此后这辆车终于以全新的面貌行驶在曼海姆城的大街上。因此德**[德**有两种含义：1和德国相关的居民 2书名1 德意志人，或中译德**（die Deutschen）这个术语在使用中可能有多种含义。]把1886年称作汽车的诞生年。

奔驰的这辆三轮汽车，现珍藏在德国慕尼黑科技博物馆，保存完损无缺，还可以发动，旁边悬挂着"这是世界第一辆汽车"的说明牌。这辆汽车1994年曾以1亿马克的高价保险运到北京"国际家庭轿车研讨及展示会"上展览。

另一位工程师名叫戈特利布.戴姆勒，是世界第一辆四轮汽车的创始者，被人们称作"世界汽车之父"。 1882年，戴姆勒辞去奥托公司职务，与朋友们共同创建汽车制造厂[制造厂， 又称生产工厂，是一所用以生产▲的生产加工企业。]。

1883年，他发明成功了世界第一台高压缩比的内燃发动机，成为现代汽车发动机的鼻祖。1885年，戴姆勒把它的单缸发动机装到自行车上，制成了世界上第一辆摩托车。

接着，在迈巴赫的协助下，在一辆四轮马车上装上自己的发动机，这便是世界上最早的四轮汽油汽车。1890年，他创建戴姆勒发动机公司，1926年同奔驰汽车公司合并，成立戴姆勒--奔驰汽车公司。

2.新款大众车什么时间上市啊

有媒体的朋友突然问我，新高尔夫上市的时间到底是什么时候，什么时候组织媒体试驾。我说，我也不知道呀，不但我不知道，而且相信一汽大众自己也不知道。为了新高尔夫的正常运作，德国大众已经亲自派鬼子直接领衔了。

无奈，既然放权给了太监，皇上想收权可不是想收就收的。这话什么意思，看我给你分析分析。

南北大众的并存为所有的合资厂商指出了光明大道，于是乎，丰田这么做，本田这么做，马自达这么做，连现代都这么做。德**的思维是，既然你中国要求合资企业中，中方占主导，那我就分别跟两拨人合资，互相牵制，毕竟我德**是一拨人，合力打你的分力，还是我大。

想的是很好，也很合理，分权制约，原本是中国帝王之术玩儿的最多的把戏。德**拿来**“以华之术以制华”，却忘了一点，你分的不是权术，而是技术，你面对的不是受制约的百姓，而是处处“教育”你的市场，你的目的也不是为了达到平衡，而是更大程度的赚钱。这些环节与皇帝平衡权臣利益巩固自己地位的目的不太相同，因此其结果是搬起石头砸自己的脚，下放了权力后，反被制约。

没办法，你德**想赚钱，就得在国内开厂，否则你成本就降不下来，所以你就得等着国内的厂商给你生产出各种零配件，再等着一堆廉价工人给你组装。如今，桑塔纳、帕萨特、朗逸、polo及斯柯达兄弟在上海生产；迈腾、速腾、高尔夫、捷达、新宝来[宝来是一汽-大众继捷达之后投产的第二个品牌，迄今已经走过十二个年头，十二年来，宝来不断升级，2012年12月12日，经过全新设计、充满驾乘乐趣的全新宝来正式上市。]在长春生产。这无可厚非，一样的平台挣两份钱，这算是德**分权的聪明之举。但德**却死在了固执的本性上。

玩儿帝王之术还固执，这就是有悖于中国常理的，车型分家无所谓，虽然上海人为了拿不到迈腾而在媒体上痛骂了多年，好在也把自己的帕萨特弄得有声有色，如今也不说什么了。但德国大众的发动机和变速箱两个核心技术也分权制之就是自己跟自己过不去了。1.8和2.0TSI给了大连生产，这就给上海埋下了一个祸根，想要好发动机，得跟我一汽要。吃剩下了再给你。好在上海需求量不大，无所谓，人家也没啥高级别的车求购这东西。但是德**觉得不好意思了，好技术别都给一汽霸着呀，把1.4TSI给了上海生产吧。得，这可让上海人逮到机会了。

德**继续固执，还没看清楚这形势呢，还天天喊着速腾先上1.4TSI、随后新宝来也不甘示弱，都要在今年内上1.4TSI，请问上海给你吗？给你了，我的朗逸和明锐用什么，他们还得在市场上跟你速腾和新宝来厮杀呢。这还是轻的，好在大家卖的都不错都有钱赚。请问你新高尔夫还想占用1.4TSI的名额吗，那边已经是2对2了，增加你一个生力军抢谁的市场？再说了，你有赚钱的前科吗？反正过去不赚，已经有赔钱的烙印了，我们有充足的理由晒着你，高尔夫A6先一边儿凉快去吧。

有人问了，不是还有1.6的发动机呢吗。对，是这样的，德**又忘了一件事儿，人家1.6更忙，而且现在就很忙。高尔夫A6的1.6L发动机不是速腾的8气门老发动机了，是上海生产的16气门发动机，需要供应给明锐6000台/月、朗逸15000台/月、polo、晶锐量虽少但也在用。怎能腾出功夫来给你高尔夫A6呢，再说了，发动机生产线加量得有成本的，你高尔夫A6上市时间不定，我怎么给你配额？

但问题是，1.4TSI不给我，高尔夫A6怎么上市？难道高尔夫A6靠着polo的发动机上市吗？本来上次就没卖好，这次就靠着1.4TSI出来唬人。而你不给我发动机我敢上市吗？

3.汽车是什么时候发明的

汽车发展历史 汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。

从卡尔.本茨造出的第一辆三轮汽车以每小时18公里的速度，跑到现在，竟然诞生了从速度为零到加速到100公里/小时只需要三秒钟多一点的超级跑车。这一百年，汽车发展的速度是如此惊人！同时，汽车工业也造就了多位巨人，他们一手创建了通用、福特、丰田、本田这样一些在各国经济中举足轻重的著名公司。

让我们一起来回望这段历史，品味其中的辛酸与喜悦，体会汽车给我们带来的种种欢乐与梦想…… 汽车同其它现代高级复杂工具如电子计算机等一样，并非是哪一个人坐在那里发明了的。发明之初的汽车也不是现在之个式样，如果你能见到当时的汽车，你也可能认为这不是汽车呢。

汽车的发展也有一个漫长的历程，总的说来，汽车发展史可能分为蒸汽机发明前、蒸汽汽车的问世、大量流水生产汽车开始等三个阶段。 人类最初的工作劳动完全是由本身来完成，根本没有什么汽车和发动机，如果说有的话，在未使用牛和马之前使用的是人体的股份这台发动机。

*隶就是一种“生物发动机”。随着人类的进步与发展，人们对自然界的认识越来越深，利用自然、改造自然的能力日益加强，人们不仅使用人力、畜力、而且知道使用水力、风力。

在1705年，纽可门首次发明了不依靠人和动物来作功而是靠机械来作功的实用化蒸汽机。这种蒸汽机用于驱动机械，便产生了划时代的第一次工业革命。

随着蒸汽驱动的机械即汽车的诞生，人类社会中便拉开了永无休止的汽车发展的序幕。 1769年，法**N.J.居纽（Cugnot）制造了世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车。

到1804的年，脱威迪克（Trouithick）又设计并制造了一辆蒸汽汽车，这辆汽车还拉着十吨重的货物在铁路上行驶了15.7公里。 1831年，美国的哥德史沃奇.勒（ColdsworthyGur-ney）将一台蒸汽汽车投入运输，相距15公里格斯特夏和切罗腾哈姆之间便出现了有规律的运输服务，这台运输车走完全程约需45分钟。

此后的三年内，伦敦街头也出现了蒸汽驱动公共汽车。当这个笨重的怪物在英国城镇奔跑时，曾引起了很大的*动。

说起来，这种车比现在的筑路用的压道机还重，速度又低，常常撞坏未经铺修的路面，引起各种事故。市民们当时曾呼吁取缔这种汽车。

为此英国制订了所谓的“红旗法规”，具有讽剌意味的是，由于这条法规的实施，使得英国后来在制造汽车的起步上大大落后于其它工业国家。 由于蒸汽汽车本身又笨又重，乘坐蒸汽汽车又热又脏，为了改进这种发动机，艾提力.雷诺（EtienceLenor）在1800年制造了一种与燃料在外部燃烧的蒸汽机（即外燃机）所不同的发动机，让燃料在发动机内部燃烧，人们后来称这类发动机为内燃机。

1876年康特.尼古扎.奥托（CountNicholasOtto）又发明了对进入汽缸的空气和汽油混合物先进行压缩，然后点火，提高了发动机效率。这种发动机具有进气、压缩、作功、排气四个行程，为了纪念奥托的发明，人们把这种循环改称为奥托循环。

1879年德国工程师卡尔.苯茨（KartBenz），首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“苯茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年他在曼海姆制成了第一辆苯茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台两冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。

与此同时在1893年就与威廉.迈巴特合作制成了第一台高速汽油试验性发动机的德**戴姆勒（Daimler）又在迈巴特的协助下，又于1886年在巴特坎施塔特制成了世界上第一辆“无马之车”。该车是在买来的一辆四轮“美国马车”上装用他们制造的功率为1.1马力，转速为每分钟650转的发动机后，该车以每小时18公里的当时所谓“令人窒息”的速度从斯图加特驶向康斯塔特，世界上第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车就此诞生了。

实际使用表明，此车使用良好。第二年苯茨第一次把三轮汽车卖给了一个法国巴黎人，由于这种三轮汽车设计可靠，选材和制造精细，受到了好评，销路日广。

由于上述原因，人们一般都把1886年作为汽车元年，也有些学者把卡尔.苯茨制成第一辆三轮汽车之年（1885），视为汽车诞生年。苯茨和戴姆勒则被尊为汽车工业的鼻祖。

这是汽车发展史上的第二件大事。 需要说明的是，那时的汽车司机必须是勇敢、机智的机械修理工，在许多场合下他不得不“从汽车内爬出或爬到汽车下”或者到乡下铁匠那儿去修车，所以一般人是望车莫及的。

尽管如此，坐在极为嘈杂和震动非常厉害的机械上，不仅要饱受路人的嘲笑和日晒雨淋，而且全然没有今日司机的舒适和气派，况且马车手认为汽车抢占了他们的生意，当汽车与马车并行时，他们常常扬起皮鞭抽打汽车司机。 进入20世纪以后，汽车不再仅是欧洲人的天下了，特别是亨利.福特（HeneryFord）在1908年10月开始出售著名的“T”型车时，这种车产量增长惊人，短短19年，就生气1500辆。

此间的1913年福特汽车公司还首次推出了流水装配线的大量作业方式，使汽车成本大跌，汽车价格低廉，不再仅仅是贵族和有钱人。

4.世界第一辆汽车是什么时候生产的

十九世纪的英国是生产蒸汽汽车最早、最多、最好的国家，然而真正的汽车——用汽油作为动力的车辆，则是1886年在德国诞生的。

1885年德国工程师卡尔.奔驰在曼海姆研制成一辆装有0.85马力汽油机的三轮车。1886年1月29日立案获得专利，所以这一天被公认为世界上第一辆汽车的诞生日。

这辆车被命名为“奔驰一号车”，引擎为单缸，时速为15公里。 1886年德国的另一位工程师戈特利布.戴姆勒和他的助手迈巴赫相继制成一辆1.1马力汽油机的四轮车。

戴姆勒和奔驰虽然都在一个国家从事汽车的研制，但从未见过面。他们的研究成果都应得到承认，所以两人都被公认为以内燃机为动力的现代汽车的发明者。

奔驰和戴姆勒在第一辆汽车研制成功后，各自成立了以自己名字命名的汽车公司。1894年奔驰公司生产出著名的“维洛”牌小客车。

1897年戴姆勒公司也正式生产“凤凰”牌小客车。1926年6月29日两家公司合并，成立了戴姆勒——奔驰公司。

如今该公司已发展成世界著名的跨国公司，产品遍布全球。 我国制造的第一辆汽车——“民生牌”载重汽车是一九二九年五月开始决定制造，一九三一年五月制成，制造厂为当时的辽宁迫击炮厂附设民生汽车制造厂（现为沈阳五三工厂）。

一九二七年，当时的国民***为了表示国内和平统—，提出“化兵为工”。于是辽宁迫击炮厂厂长李宜春提出试制汽车。

—九二九年，该厂附设的民生汽车制造厂成立，由张学良拨款七十五万元作为经费。八月，他们先进口一辆汽车进行装配及试验，然后拆卸、测绘并对部分零件另行设计、制造。

这辆7 5型“民生牌”汽车载重二吨，四轮、轮距3067毫米，发动机六缸，功率65马力，常用车速每小时40公里。最大车速每小时64公里，耗油率每加仑10.5英里。

以后，该厂还预备制造40~50辆，已生产了—部分零部件，后因9.18事变发生，原计划未能如愿。 一九三一年中华全国道路建设协会在上海法租界举办“中华全国路市展览会”之周。

“民生牌”载重汽车参加了展出及游行，还特别用电灯缀出“国产汽车”四个字。由于发生了9.18事变，九月二十日工友们在电灯上披挂黑纱以示志哀，使参观者对日本军国**的侵略行径更添加了无限愤慨。

在廿年代末三十年代初我国机械工业极其落后的情况下，第一辆汽车的试制成功，打破了制造汽车的“神秘性”，使中**民受到鼓舞和启发，为国内相继试制汽车的成功打下了基础。而这辆有家归不得的汽车作为东北沦丧的纪念物，在上海三次参加展览，两次参加游行。

使全**民触景生情，激起抗日的同仇敌忾，其政治作用也是可以称道的。

5.最早的汽车是什么时候出现的

我们公认的世界第一辆内燃机汽车是德国卡尔·本茨（奔驰品牌创始人，注意不是梅赛德斯-奔驰，梅赛德斯-奔驰是后来在1926年6月29日，戴姆勒公司和奔驰公司合并，成立了戴姆勒-奔驰公司（Daimler-Benz），从此他们生产的所有汽车都命名为“梅赛德斯-奔驰Mercedes-Benz”。梅赛德斯是公司一个大股东的女儿的教名）

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