1.泰国本国汽车有哪些

如果问的是泰国的自主品牌，那没有。

要是泰国路上跑的汽车，那基本被日系车[“日系车”泛指在日本生产或者在其他地区生产的日本品牌汽车。]垄断，至少九成，而且主要是丰田本田尼桑，偶尔有铃木马自达[马自达（MAZDA），是一家日本的汽车制造商，总部设在日本广岛，主要销售市场包括亚洲、欧洲和北美洲。]斯巴鲁[斯巴鲁是隶属于日本富士重工业旗下的汽车制造部门，其企业标志为昴宿星团的六连星。]什么的，据说是两国有协议。其实不光是泰国，在世界范围内日本车都占了很大份额，尤其东南亚[东南亚（Southeast Asia）位于亚洲东南部，包括中南半岛和马来群岛两大部分。]。

第二多的就是美国车，主要是雪佛兰，福特不多。德国车也不多，大众很少，跟宝马差不多，奔驰保时捷就更少了。

中国车我见过广告，没见过有人开，像路虎捷豹什么的几乎没有，其他国的车什么标志雪铁龙的，也几乎没见过。那边车都没有天窗，因为热，如果要有天窗的车，需要定制。

2.为什么[《为什么》这首歌是描述在外频迫的一段艰苦经历。]东南亚基本没有大众车在街上

大众除了中国，卖的好的国家不多。

大众优点在操控，但毛病相对日系的确多了点，你看以前很多单位配车是大众车，但取消官车后，自己买车，买大众的不多。大众车前几年可以，但5年后，毛病有点多。

东南亚90%是日系车，便宜，省油，耐用。中低端车主要是日系天下，高端车买奔驰的也不少。

汽车零件市场日本几乎垄断，为什么？除了技术原因，很重要一点，就是日本造的零件更便宜。日本就是靠价格+技术，抢的德国零件市场。简而言之，中低价位操控日系比不过大众，但性价比[性价比全称是性能价格比，是一个性能与价格之间的比例关系，具体公式：性价比=性能/价格。]、质量的确比大众好。

大众在中国卖的好，主要原因是一汽、上汽比大众赚的更多，同时，**仇日。而东南亚不具备这两个特点。

3.泰国是否生产汽车

生产。

2012年泰国的整车产量将达到创纪录的210万辆度，其中出口车100万辆，内销车110万辆，大大高于2011年计划指标180万辆、因水灾实际完成147万辆的水平。此外，泰国将在2014年将汽车产量提高至250万辆，力争成为全球10大汽车生产国之一。

扩展资料

对外贸易在国民经济中具有重要地位。

主要出口产品有：汽车及零配件[零配件是指已经完工、已构成用户产品的组成部分的产品，如集成电路块、仪表、仪器等。]内、电脑及零配件、集成电路[集成电路（integrated circuit）是一种微型电子器件或部件。]板、电器、初级塑料、化学制品、石化产品、珠宝首饰、成衣、鞋、橡胶、家具、加工海产品及罐头、大米、木薯等。

主要进口产品有：机电产品及零配件、工业机械、电子产品零配件、汽车零配件、建筑材料、原油、造纸机械、钢铁、集成电路板、化工产品、电脑设备及零配件、家用电器、珠宝金饰、金属制品、饲料、水果及蔬菜等。

2017年，泰国贸易总额4595亿美元，同比增长12.3%。其中出口2367亿美元，同比增长9.9%；进口2228亿美元，同比增长14.7%。工业产品是出口主要增容长点。

参考资料来源：中国新闻网-泰国汽车产业发展直指世界十强

4.为什么泰国街上都是日本汽车

分析如下： 1、日本车从二战结束就来泰国了，经营了足足超过半个世纪之久，日系品牌已经根植泰国民众内心深处，他们觉得日系品牌质量更可靠，性价比更高，目前泰国不仅是日本的主要海外汽车生产和市场基地，而且还出口很多国家。

2、泰**[泰**指长期生活在泰王国的各族人民。]也比较崇日系品牌，然而**为了解决就业问题，引进很多日本企业在泰国开设很多工厂，包括各种日系车品牌的工厂，然后再从日本进口汽车配件，组装然后再卖给当地人，泰**买当地产的日系车都是不含税的。 3、曾有资料介绍日本外交部对东盟5国民众进行的民意调查显示，约98%的泰**认为日本是一个对泰友好的国家，这意味着泰国是世界上对日本最有好感的国家之一。

同时泰国是日本在东南亚最重要的投资及贸易伙伴，1997年泰国金融危机时，日本是泰国第一大投资来源国、第一大贸易伙伴及第一大**国。 4、相比较日本而言，虽然中国移民更早就与泰国交往，中国移民数量也多于日本，中国企业和商品也在泰国取得了一定的份额，然而由于种种原因，到目前为止，中国在泰国的综合影响力远逊于日本。

拓展资料 关于日本汽车 1、“日系车”泛指在日本生产或者在其他地区生产的日本品牌汽车。日系车凭借其较高的性价比、节油性能、优秀的做工在全球赢得了较大市场。

2、主要品牌有：丰田TOYOTA、日产NISSAN、本田HONDA、斯巴鲁SUBARU、马自达MAZDA、三菱MITSUBISHI、五十铃ISUZU、铃木SUZUKI、大发DAIHATSU等。 但是由于中日钓鱼岛危机以及后续发酵的严重影响，日系车2012年面临着严峻的挑战，业绩急剧下降，至2012年11月，日系车购买意向已经下降至4.57%。

直至2013年10月日系车购买猛增，丰田汽车10月在华销售82400辆汽车，激增80.6% ，前10月累计销量反弹4.9%；马自达汽车10月单月销售17904辆，同比增长88.2%；本田汽车在凌派和杰德两款新车的拉动下，10月销售达到75150辆，同比增长更是高达211.6%。 （资料来源：百度百科：日本汽车）。

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