如今，随着人们对豪华家用车的需求日益增长，越来越多的汽车品牌纷纷推出了豪华MPV车型。而在豪华MPV市场中，别克GL8 Avenir作为一款备受瞩目的车型，与埃尔法相比如何？别克GL8 Avenir作为别克品牌的旗舰车型，其运动感和豪华感兼具的设计风格深受消费者的喜爱。同时，它还采用了先进的科技配置和优质的驾乘体验，给消费者带来了更高档次的用车享受。豪华与实用并存的别克GL8 Avenir，是否能够在与埃尔法的竞争中取得优势呢？接下来，我们将对比两款车型的各项性能和配置，来看看别克GL8 Avenir是否能够胜出！

在MPV细分市场，丰田埃尔法是神一样的存在，这款在日本只合人民币20多万元的普通家用车型，到中国官方指导价硬是飙到了80万左右，翻了四番。这还不算，提车还要加价20多万，秒变百万级豪车，而且提车还得等。

这钱太好挣了吧？于是丰田今年又搞了雷克萨斯LM和丰田威尔法，三兄弟联手“圈钱”。看到这个结果，一直在中国MPV市场销量称王的别克GL8坐不住了，开始不断向高端进军，近日一款前脸神似埃尔法的别克GL8刷屏了，别克“埃尔法”要来了？

网上流传的这款车，外观最大的特点就是“大嘴”，神似埃尔法的“大嘴”，难怪网友们称它为“别克版埃尔法”，谁也搞不清是埃尔法“出轨”还是GL8“劈腿”，也没人敢问。

其实仔细看，除了前脸的大面积格栅和竖型镀铬饰条外，再加上这种商务MPV外形共有的品类特征，这车与埃尔法关系不大。原来，这款车是别克GL8个性包围定制版，也就是“改装车”。整体感觉，和去年广州车展传祺GM8改装版很像，外观内饰改的也很相似。

与正常版的别克GL8相比，这个改装版的GL8加装了运动套件，所以尺寸会更大一些，后排还换成了隐私玻璃。尤其是内饰，中排座椅换成了更舒适的可旋转式航空座椅，还增加了通风和座椅按摩等实用的功能，整体档次确实提升了。但是，别克挑战埃尔法的利器，绝不是这款有“山寨”嫌疑的车型。

尽管别克GL8也是中高端MPV，但是与埃尔法比豪华肯定不够，丰田埃尔法之所以被“封神”，主要是明星保姆车的定位，然后通过明星的影响力奠定的。最大的卖点不是发动机和变速箱这些性能指标，而是绝对豪华绝对舒适的第二排Ottoman座椅。

别克GL8要想和埃尔法PK一下，简单的改改外观肯定是不够的，还是要在座椅上做文章。其实，别克GL8一直有一款定位高端的车型，2016年就推出了，就是Avenir车型。

这是别克的高端豪华品牌，“Avenir”是法语“未来”的意思。以2018款别克GL8为例，其Avenir车型指导价为44.99万元。当然，目前这款车并没有什么知名度，在GL8中销量也有限，几乎被无视。

但在2019年上海车展期间，别克GL8推出了全新的Avenir概念车，它抛弃了七座设计，采用了四座布局，前排采用了类似奔驰的超大横屏设计，双12寸仪表和中控的联合大屏，再加上14寸增强型HUD平视显示系统，可实现多屏联动。

关键是第二排，除了极尽豪华舒适的设计外，还采用了国宝级工艺——大漆。大漆是一种非常珍贵的天然树脂涂料，3000颗漆树只能采一公斤生漆。别克GL8 Avenir概念车采用了漆器风格装饰，增添了几分古朴典雅的气质。另外，该车将在上海凯迪拉克工厂生产。

论销量，别克GL8在MPV市场绝对老大，今年前6月卖了6万2千多台，没有对手。当然，价格不算贵也是主要原因，2018款官方指导价为23.99万-39.99万元，这个价位很难称之为“豪华”，只能是普通的合资街车的水平。虽然有指导价44.99万元的Avenir版，但更多的是被当做顶配车型，而不是豪华品牌。

其实，以别克GL8积累的口碑，再加上通用的营销能力，只要简单运作一下就可以和丰田埃尔法拼一拼。比如别克GL8 Avenir概念车，重点宣传一下Avenir这个品牌，打造个新LOGO，或者直接就挂凯迪拉克的LOGO，然后把普通GL8的2.0T+6AT的动力升级，考虑到这款车是国内生产成本低一些，指导价60-70万问题不大。如果是这样，土豪们会会不也排队加价购买呢？

[总结]从别克GL8 Avenir的概念车，可以看出上汽通用也想做一款高端MPV，如果说埃尔法有明星保姆车的口碑积累，别克这么多年也积累了陆上公务舱的名声，如果在营销上更多的引入美国元素，强调一种霸道总裁的调性，空间还是很大的。当然最大的问题是产品，对于土豪阶层，美系车的废油并不算大事，但是驾乘舒感和产品可靠性能否保障，是成败的关键。

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