继去年LG G8 ThinQ在全球市场的成功推出后，LG电子近日在韩国正式发布了旗舰机型M9。作为LG电子最新力作，M9以其卓越的性能和令人惊艳的设计赢得了广大消费者的期待。这款手机采用了全新的技术创新，为用户提供更加流畅的使用体验。同时，M9的售价也进行了微调，从现在开始，起售价将调整为46.98万元。这个价格既能满足高端用户的需求，同时也相对亲民，让更多人能够享受到这款顶级旗舰机所带来的全新体验。
12月26日，在问界M9及华为冬季全场景发布会上，问界M9正式发布，售价46.98-56.98万元，有增程和纯电两种动力车型，并分别提供Max和Ultra两种配置。新车定位大型SUV，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案CEO余承东称其为“1000万元以内最好的SUV。”问界M9到底有什么底气呢，我们往下看。
问界M9定位大型SUV，其车身尺寸长宽高分别为5230/1999/1800mm，轴距为3110mm，体量上不小，实际见到实车之后更觉得其体量感较大，这也为车内带来了充裕的空间。
问界M9在内外设计上延续了华为“极致、纯净、简约”的美学原则，外观方面，问界M9使用了全新的家族化设计语言，其以鲲鹏精神为内核，整个外观设计颇具体量感和气势，同时还实现了0.264Cd（EV车型）的风阻系数，和同级车型相比颇有优势。
最值得一提的是，问界M9作为一台大型SUV，其通过达到41.75°的最大前轮转角，便实现了5.8m的最小转弯半径，让驾驶问界M9在城市中穿梭得心应手。
问界M9的灯光系统颇具特色，其配备的智能灯光系统包含有百万像素智慧投影大灯、自适应矩阵大灯、自适应近光灯、天际线位置灯和智能交互矩阵大灯，具有多种多样的功能。
HUAWEI XPIXEL华为百万像素智慧投影大灯支持车外投影，近场投影距离为3m，尺寸可达100英寸，投影清晰度也不错，相比业界主流水平也有着30%的提高，在露营场景下增加了不少玩法。
自适应矩阵大灯配备有精准遮蔽功能，即使打开远光也不会影响对向车道的车辆，同时还有示宽光毯功能，夜晚通过狭小路段时可通过光毯判断车辆能否通过。这两个功能让人会有哇塞黑科技的感觉，不过问界M9还有着更多黑科技功能。
智能交互矩阵大灯的可玩性也颇多，配有充电倒计时功能，也支持多场景智慧显示，诸如生日快乐、双喜临门、国庆快乐等多种灯语的显示，也可DIY车语。
侧面来看，问界M9双拼色车身很显华贵，纯色车身则更素雅。全车总共提供有“牧野青”、“鎏金黑”2种纯色车漆，以及“丹霞橙”、“雅丹黑”和“星河蓝”3种双拼色。问界M9的四门为智慧电动门，每个门都内置了一颗毫米波雷达，与ADS联动，可以智能避障、自动调节开启角度等。
问界M9使用了超硬玄武车身，采用9000吨一体化压铸工艺，由八横五纵的玄武架构提升车辆的整体刚性。电池包离地间隙为186mm，不过底盘最低点是前副车架，离地间隙为175mm，如果遇到托底情况的话，前副车架会首先被冲击到，从而保护电池的安全。
内饰部分，问界M9整体设计风格简约，可提供3种配色，分别为“望舒杏”、“月影灰”和“赤茶橘”。在做工用料上，问界M9体现出了旗舰车型的高标准，车内有白栓实木装饰，车顶使用了麂皮顶棚。座椅则使用了Nappa真皮进行包裹，并搭配有菱格纹装饰。
空间方面，问界M9使用了6座布局，配有女王副驾座椅，支持14向电动调节、8点按摩、电动腿托、脚托、通风加热和座椅记忆功能，第二排使用的是零重力座椅，14向电动调节、10点按摩、通风加热功能都配备，并且支持双121°零压角，乘坐起来很舒适。同时前排副驾还支持放平，此时第二排座椅与放平后的副驾座椅形成了一个超大空间。
在双层隔音玻璃、整车主动降噪技术、静谧车身结构设计的加持下，问界M9实现了较为出色的噪音抑制能力，同时还有个黑科技——隐私声盾，声盾可自适应跟随主驾头部，开启后第二排谈话声音可以和主驾驶进行隔绝，保证二排对话的私密性。
第三排乘客的乘坐舒适性也被照顾到了，第三排座椅支持4向电动调节、配备有座椅加热功能，空间方面也相对充裕，即使是成年男性坐入其中也丝毫不觉得空间局促。
如果说车外灯光投影功能是黑科技的话，那车内这块32英寸车规级投影则属于情理之中，意料之外，确实之前没想到过车内还能配备一个投影仪，通过第三排上方的激光投影仪和第二排座椅上方的超大投影幕布，配合上舒适的第二排座椅，可以观影、可以玩儿游戏、可以开电话会议、可以炒股，可以干很多事情，问界M9的这块投影不光能成为男人的港湾，也能成为全家人的乐园。
包括这块投影在内，全车总共有10块屏幕，使用的是HarmonyOS 4.0智能座舱系统，主要亮点有主要亮点有六音区声源定位、多人多屏多音区并发控制、舱内眼球位置追踪及眼部状态识别、多屏多通道双向流转、多屏跨设备投屏。
中控台三联屏分别由12.3英寸液晶仪表盘+15.6英寸中控屏+16英寸副驾娱乐屏组成，三联屏上方中央凸起的装置是光影声学AI智慧体“星环散射体”，音响系统就集成在其中。同时前两排座椅后方还配有HUAWEI MagLink接口，能够通过磁吸支架对后排的设备进行拓展，并且基于鸿蒙座舱还能够实现多屏联动交互。
除了上述介绍的屏幕之外，还有一个“屏幕”是问界M9的HUAWEI XHUD临境抬头显示系统，支持2K分辨率，大视野、有着75英寸的成像面积，与AR实景融合显示可提供沉浸式导航，指路箭头就在路上，比旁人指路还要清晰。
倒车影像也能显示在这个临境抬头显示系统之中，驻车时临境抬头显示系统可变身为75英寸AR影院，你开问界M9，车外可投屏观影、车内二排可舒适投屏观影、坐在主驾驶座椅上等待时还能通过HUD观影，我想中国影视业要努力了，不然他们更新的速度快赶不上你看完他们的速度了。
问界M9使用的音响系统为HUAWEI SOUND SUPERIOR卓越系列，全车有25单元的声学设计，功放功率达到了2080W，支持7.1.4环绕声场和110dB低音。
车内其他配置方面，全车共有41处储物空间，中控屏幕下方支持双50W无线快充，扶手箱下侧为冷暖箱，温度从3~50℃可调。主驾配备有隐私储物箱，副驾配备有侧边柜，前后第三排储物空间都相对丰富，满足使用绰绰有余。后备厢方面，支持第三排座椅纯平放倒，放倒后后备厢容积可拓展至716L。
悬架系统上，问界M9使用了途灵底盘，全系标配CDC可变阻尼减振器，全系标配闭式空气悬架，支持5挡车身高度可调，整车使用了高性能全铝合金底盘和一体化铝合金压铸车架，搭配了前4球头长双叉臂与后多连杆悬架。
途灵底盘还通过HUAWEI ADS智能路面感知、iVSE智能车辆状态感知、全新HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统和HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统，四大技术全维感知，3D控制智能协同，以智慧驾驭征途。在快速过弯、加速、制动时，悬架控制器将预判驾驶员意图，变大阻尼使底盘变硬，抑制车身侧倾、俯仰，保持操控稳定。此外，动态扭矩自适应系统还将改善路面打滑，自适应调节扭矩，提升动态安全性。
在智能驾驶方面，问界M9整车配备了27个传感器，激光雷达为全新设计的192线激光雷达，是现在车规级量产最高线数激光雷达，最远探测距离为250m，成像能力为184万点/秒，雷达扫描频率为20Hz。
凭借着进阶的融合感知系统，在2023年底实现全国有图无图都能开的高阶智能驾驶体验。在主动安全方面，HUAWEI ADS 2.0实现了史上最强的AEB，面对静止车辆及行人，自动刹停速度最高达到120km/h。首发ESA紧急转向辅助（2024年Q2 OTA升级），自动控制转向辅助驾驶员避免碰撞。后向主动安全能力再增强，误踩油门也会制动（2024年Q1 OTA升级）。
问界M9 EV使用了800V高压碳化硅平台，充电5分钟增加续航150km，实现了CLTC纯电续航630km的续航里程，电池容量为100kWh，前后双电机布局，前电动机功率为160kW、扭矩为277N·m；后电动机功率为230kW、扭矩为396N·m。官方0-100km/h加速时间为4.3s。
问界M9增程版标配42kWh电池，可选装52kWh电池。搭载42kWh电池组下，CLTC纯电续航里程为225km，CLTC综合续航里程为1362km，使用的增程器为1.5T四缸发动机，油箱为65L高压油箱，前后双电机布局，前电动机功率为165kW、扭矩为315N·m；后电动机功率为200kW、扭矩为360N·m，官方0-100km/h加速时间为4.9s。
作为问界车系中的旗舰车型，问界M9搭载的软硬件配置和车身空间都称得上是问界系列的天花板车型，同级车型中理想L9是其最大的竞争对手，在智能驾驶、智能座舱方面，问界M9则要比同级海外豪华品牌领先不少，在驾驶层面上途灵底盘的加入，又在舒适度和操控性上得以提高。总的来看，问界M9是当之无愧的旗舰车型，但相对较高的价格能否获得消费者的认可，我们可以拭目以待。
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