华为旗下问界M9正式发布，引起了广泛关注。作为华为在汽车领域的首款车型，问界M9具备令人瞩目的续航能力，超过了1400公里的续航里程让人惊叹。此外，问界M9的起售价为46.98万元，华为消费者业务CEO余承东更是称其为百万级最佳SUV。对于华为问界M9的表现，人们对其性能和价格都充满了期待。

被华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东视为“1000万以内最好的SUV”和“路面上最强悍的SUV”来了。

12月26日，在问界M9及华为冬季全场景发布会上，问界M9上市。新车共推出增程和纯电两种动力形式的四款车型，售价区间为46.98万~56.98万元。其中增程52度电版本在满油满电状态下，综合续航达到1402公里（CLTC工况）；纯电版搭载800V高压碳化硅平台，充电5分钟续航150公里，CLTC工况续航为630公里。新车将于2024年1月26日首批交付，2月26日开启大批量交付。

图片来源：每经记者 孙磊 摄

作为集合了华为众多科技技术，被称为目前“含华量”最高的车型，问界M9被华为寄予厚望。在上述发布会上，余承东透露，目前M9预订量已突破5.4万辆。而赛力斯方面则向《》记者预计，明年M9的稳态月销有望在1万辆左右。

预订量已突破5.4万辆

在多年之前，国内全尺寸SUV市场一直被进口车牢牢占据，且一直是一个年销十万辆左右的小众市场。其中，奔驰GLS是这一市场的销冠，宝马X7也在该细分市场中占有相当的份额。不过，随着理想L9的入市，这一格局逐渐被改变。目前，理想L9为该细分市场的销冠，平均月销量在9000辆左右。

就此次上市的问界M9而言，尽管华为方面表示，其目标对手并不是理想L9，而是更豪华的奔驰GLS、路虎揽胜等车型。但作为参考，理想L9价格区间在42.98万~45.98万元，而奔驰GLS和路虎揽胜的定价都在100万元以上。基于此，有观点认为，问界M9最为直接的竞争对手就是理想L9。

业内分析认为，作为一辆家庭智能旗舰六座SUV，身为当前全尺寸SUV市场销冠的理想L9在空间利用率、驾驶体验、乘坐舒适度、用车成本等方面有一定优势，智能化、辅助驾驶体验也较有特点。在这样的背景下，这些已被市场验证过的产品特性也成了问界M9的卖点。

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首先在车身尺寸方面，理想L9的长宽高分别为5218mm/1998mm/1800mm，轴距达到了3105mm，而问界M9的长宽高分别为5230mm/1999mm/1800mm，轴距为3110mm。此外，车内三排六个座椅均支持电动调节，也可以根据用户需求，提供3、4、5、6座的座椅模式，提升车内空间灵活性。

底盘方面，问界M9配备华为途灵智能底盘，以及全铝合金前双叉臂+后多连杆独立悬架，同时全系标配智能闭式空气弹簧和CDC可变阻尼减震器；在智能化方面，问界M9搭载了智慧投影大灯、光场屏、AI大模型、鸿蒙座舱与HarmonyOS 4.0，以及华为ADS 2.0高阶智能辅助驾驶。

此前，AITO问界于11月3日宣布，问界M9车型预订订单已突破2万辆。12月26日，余承东在上述发布会上透露，目前M9预订量已突破5.4万辆。东方证券在研报中表示，华为鸿蒙智行模式在问界新M7上成功验证，市场热度延续至问界M9。

《》记者了解到，赛力斯方面预计其明年销量将达到39万辆，其中M7将贡献约20万辆；M9的稳态月销预计可达1万辆左右；M5预计明年将贡献约6万~7万辆销量；计划明年下半年推出的M8，为介于M7和M9之间的大6座SUV，预计将贡献1万~2万辆的销量。

鸿蒙智行“军团式”作战

随着问界M9的上市，今年已有4款鸿蒙智行旗下车型投入市场，包括问界M5、M7两款改款车型，以及智界S7和问界M9两款全新车型。而与多个车企进行合作，并将产品投放至市场，对华为参与汽车项目团队的工作效率也带来了考验。

面对这样的情形，华为的解决方法之一是平台化研发，其不同产品线正在形成一个个团队，将各自的产品复用给不同的主机厂。据了解，华为一直在研发多个软硬件平台，基于平台服务不同车型。目前，华为已研发车控平台、智能座舱平台、智能网联平台、电子电气架构平台等。

在其他零部件方面，华为也采取了类似的方式。例如，智界S7搭载的800V高压电池包是华为与宁德时代共同研发，由奇瑞方面采购，而该电池包也适用于江淮、北汽等后续智选车车型。此外，智界S7和问界M9纯电版本的电驱是同一款，由数字能源供货。

“每个车厂做的产品是不重叠的，希望能够组合起来，成为一个车系里边一个完整的解决方案，我们把车厂的产能、资源都充分利用起来，不会重复浪费资源，共同发挥作用。”余承东在今年年初的中国电动汽车百人会论坛上曾表示。

图片来源：每经记者 孙磊 摄

除产品研发阶段，华为在销售渠道方面也进行“类平台化”的处理。由于合作厂商及车型众多，考虑到市场营销层面的便利性，华为将鸿蒙智行作为此前智选车的统一品牌名，同时所有智选车车型将在鸿蒙智行门店进行销售、交付和售后，而目前华为正在建设独立的鸿蒙智行门店。

有分析认为，华为进行平台化研发可以在加速零部件及产品的量产交付的同时，降低成本。而统一渠道进行销售则可以进一步加深对鸿蒙智行产品全生命周期的把控，同时也可以通过扩充门店数量增强市场覆盖能力，有助于汽车销售。

不过，也有观点认为，目前来看，鸿蒙智行旗下车型的重叠度较低，问界品牌旗下车型主要定位增程式SUV市场，智界品牌主打纯电轿车市场。而随着鸿蒙智行阵营的不断扩大，相关车型的不断丰富，如果在同一渠道下进行销售，未来可能会陷入鸿蒙智行旗下不同品牌车型的竞争、同一车下子品牌车型与华为鸿蒙智行旗下车型竞争的情况。

对此，深度科技研究院院长张孝荣表示，华为需要平衡鸿蒙智行下不同品牌的竞争、同一车企其他品牌与华为鸿蒙智行旗下车型的竞争，加强品牌差异化，通过提供不同的产品定位、配置和价格策略，实现不同品牌之间的差异化竞争。同时，华为也应注重宣传和推广不同品牌车型的特点和优势，避免相互之间的恶性竞争。

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