今天汽车常识网给各位讲解有关大众有哪些车挡位在中控台的知识，其中也会对别克什么车挂挡在中控？(别克什么车挂挡在中控屏上)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

别克什么车挂挡在中控？

挡位按键在中控台的是：别克gl8、克莱斯勒voyager捷龙、福特smax、大众迈特威和大c4毕加索。以别克gl82021款陆上公务舱652t舒适型为例：其车身尺寸是：长5238mm、宽1878mm、高1776mm，轴距为3088mm，油箱容积为66l。别克gl82021款陆上公务舱652t舒适型搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大马力为237ps，最大功率为174kw，与其匹配的是9挡手自一体变速箱。

档位在中控台有哪些车？

档位在中控台的一般都是MPV车型才是这种设计，比如别克gl8,、克莱斯勒Voyager捷龙、福特S-MAX、大众迈特威和新大C4毕加索等。

大众的挡杆有几款？

七款。手动挡代表车型：大众系列手动挡作为最老式的变速箱形式，直到今天仍旧活跃在历史舞台而没有被淘汰，除了它经济省油的特性外，还有一个原因就是它具有第一无二的驾驶乐趣。它虽朴实无华，但是稳定耐用，成为无数老司机的挚爱。老式怀挡代表车型：通用系列自从自动挡问世以来，伴随着而来的就是怀挡了。当然这里说的怀挡是早期的老式怀挡。美系的凯迪拉克、别克、雪佛兰等都曾长期地使用过这种变速器。它位于方向盘后方，长长的档杆，造型十分优美，它最大的优点就在于极大的节省了中控台的空间。如今，这种变速器已经退出了历史舞台，只有在老款的别克GL8、老款凯迪拉克凯雷德等车型上才得以见到了。蛇形自动挡代表车型：丰田系列，捷豹系列随着自动挡的不断发展，变速器的样式也在发生着改变。许许多多的车型从手动挡变成了自动挡，这一举措极大的提高了驾驶便捷性。不少车商采用了蛇形的自动挡，最为著名的要数捷豹1992款XJ了。J型的变速档杆，成为了风靡时代的标志。随后，丰田、日产等许多车企也都采用了蛇形的自动挡设计。这种设计得优点就是使得每一个档位更加明确，不易出错。一字型排列变速器代表车型：本田系列蛇形的变速器不断发展，就衍生出了一字型排列的变速器了，直上直下，视觉上更为直观，操作更为简便，目前所使用这种变速器形式的车企依旧很多，也是我们最为熟悉不过的了。这里就不过多的列举了。电子怀挡代表车型：奔驰系列、劳斯莱斯系列、特斯拉系列在竞争日益激烈的豪车市场，电子式的怀挡又悄然流行起来，它的优势就是小巧、操作简便、能极大的释放内饰空间。然而，要说起这种变速器的开创者，应该是宝马7系了。然而今天的宝马7系并没有使用这种档杆。劳斯莱斯、奔驰、特斯拉对这种换挡杆情有独钟。就拿奔驰来说吧，从2005年只有S级才使用怀挡，发展到现在全系都在使用怀挡，足见怀挡的魅力。按键式换挡代表车型：林肯系列，本田冠道科技总是在不断进步的，最大的节约驾驶室的空间，简便操作成为汽车设计师们孜孜不倦为之奋斗的目标。林肯首先在MKZ等车型上普及了按键式换挡，当然，这也不是林肯的独创，早在之前的阿斯顿马丁DBS车型上就出现在这种换挡模式。后来本田冠道等车型也纷纷采用了这种换挡模式。旋转式换挡代表车型：福特蒙迪欧，路虎系列作为百年品牌的福特，不仅在车型上动力上不断改进，在变速器上也创造性地发明了旋转式的换挡，让开车这件事变得更为炫酷。路虎更是将变速器旋钮设计为升降式，科技感爆棚。这种旋钮式的换挡

仪表盘显示一排挡位是什么车？

档位在中控台的一般都是MPV车型才是这种设计，比如别克gl8,、克莱斯勒Voyager捷龙、福特S-MAX、大众迈特威和新大C4毕加索等。
MPV自诞生之初，一般是为了同时解决载人和载货的兼容性，所以普遍比较大。车又长又宽又高，那留给主驾驶的位置相应也会变大。但是人的胳膊还是那个胳膊，普遍都在一定的范围内。如果把换挡杆放在下面，就有胳膊使劲才能够着、甚至是够不着换挡杆的风险。所以设计师把换挡杆提升到中控台，这样就离驾驶者的手更近了，操作上更加方便了。
比较大的MPV一般也比较高。不管它的离地间隙大不大，底盘还是比较高的。而为了视野更宽阔，MPV的驾驶舱座椅也做得比较高。人就处在一个比较高的位置，换挡杆放在下面还是会费劲。还是放在中控台比较近。因为中控台的高度也相应升高了

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