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1024 小鹏科技日

发布会中，关于小鹏 XNGP 的技术环节的关键的信息基本围绕三点：范围更全、开城更快、成本更低。

XNGP 如今覆盖了全国 73% 的路网，对于高精地图的依赖程度大幅度降低，开城速度是原先高精地图时期的 20 倍，成本也降低至原先的十分之一。在此过程中，小鹏会应用影子模式加速开城，在云端进行特征的收集、场景的训练以及功能的下发。而小鹏的 AI 代驾模式将做到功能全国可用，不限城市，一次学习即可使用，学习后的路线还会在云端持续迭代。李力耘对此的总结为「全国可开，全程好用」。

接着，小鹏向我们展示了面向全场景智能驾驶的终极架构，XBrain。其中具备空间理解的 XNet 2.0 感知架构和基于神经网络规控的 XPlanner 是该架构的核心组成。

关于 XNet 2.0，小鹏官方提及一个概念叫「三网合一」，新的架构下融合了动态 BEV 网络 + 静态 BEV 网络，这一改进的性能体现在于系统的脑补能力大幅加强，可以更好地应对物体遮挡、特征不清晰、光照条件差等客观感知信息缺失或者不稳定的场景，对于摆脱高精地图的感知辅助有着重要意义。

XNet 中可识别的特征类型也拓展到了 11 类，包括动物、儿童、是否有人的两轮交通工具、停车场栏杆等。

第三网是视觉占据网络，也就是通过纯视觉感知环境 3D 实体的能力，这是系统绕行和避障能力的基础。小鹏表示 Xnet 2.0 的纯视觉占据网络精度已经已经做到了业界最高精度的两倍。

再一个是 XNet 2.0 的理解能力得到进一步的进化，加入了对于文字信息的识别，因此具备了可以看懂各个城市的路牌的潜力，像可变车道这样的场景接下来就不再会成为阻碍开城的难题。

作为规控大脑，XPlanner 同样是系统的重要组成，小鹏经过了此前基于规则算法的城市智驾在不同城市下的经验积累之后，现在的规控已经开始逐渐往模型和数据化驱动转变。

XPlanner 不仅具备分钟级别的长时序规划能力，同时也会结合自身与交通环境的情况进行复合考量，效果就是更好的博弈能力。根据我们实测的经验，落到具体场景上，这种能力将反应为更好的时机选择，以及更好的加塞与防加塞能力。

快评：

从 P7i 开始，小鹏新车 SKU 骤减，命名变得更加直观，不再出纯为拉低售价而出的丐中丐车型，也不做象征性凸显品牌地位的溢价版本。G6 和 G9 的改款更是一步到位给出了极致的价格，节奏上也努力追求发布即到车，到车即试驾，上市即交付。

而在产品上，小鹏也开始做出更多用户期望的事情：少用钢琴漆塑料、标配座椅通风、做好空间和座椅舒适性这类实用性配置。而渠道改革、供应链反腐这些更深层的体系优化就不作展开了。

这一切的改变，最终都让小鹏在和「车」相关的环节变得更有竞争力，也逐渐让小鹏的智驾逐渐找到了用武之地。也正是这样的改变，让今年 1024 的小鹏可以有底气、有信心地全力打智驾。

极越 01 正式上市

10 月 27 日，百度和吉利合伙造的第一款车极越 01 正式上市了。极越 01 共有两个车型：

极越 01 Max，售价 24.99 万元。配备单电机+71.4 kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 续航 550 km。极越 01 Max Performance，售价 33.99 万元。双电机+100 kWh 三元锂电池，CLTC 续航 660 km。

同时，单电机车型可以选装 100 kWh 电池，选装价格 4.5 万元，选装后的价格来到了 29.49 万元，CLTC 续航为 720 km。

极越 01 的前身 ROBO-01 从概念车阶段就有两个激光雷达，一直到本月极越展示城市导航辅助驾驶能力，专门提到了「纯视觉」，才确认了激光雷达最终被取消。不过，极越 01 仍然配备了 5 个毫米波雷达参与辅助驾驶，泊车过程中，同样有 12 个超声波雷达参与。

发布会上，极越将这套高阶智驾命名为「ROBO Drive Max」。ROBO Drive Max 是极越 01 的选装包，支持 980 元/月按期订阅，或 4.99 万元一次性随车买断。

ROBO Drive Max 的主要功能之一就是点到点领航辅助 PPA，具备覆盖高速、城市等多场景下的按导航辅助驾驶能力。同时，极越 01 支持车外语音控车/泊车。今年，ROBO Drive Max 将在上海、深圳、杭州三个城市向全量用户开放城市域高阶智驾功能，同时全国 90% 的高速高架都可使用 PPA，官方称之为「开箱即用」。2024 年，PPA 将逐步开通全国 200+ 城市。

没有选装或订阅的车型标配了 ROBO Drive，包含车道保持、自动泊车辅助、碰撞预警、车道偏离预警等辅助驾驶功能，同时还支持语音控制智驾。

另外，极越 01 还搭载了高通 8295 智能座舱芯片。8295 的性能基本等于高通的笔记本芯片骁龙 8cx Gen 2，相比同时期的骁龙 888 更强。同时，这颗芯片也让汽车芯片从 7 nm 制程升级到了 5 nm，是个相当大的变革。

极越 01 所采用的 8295 还有所不同，启用了另一个「隐藏」的 AI 单元，因此 AI 性能相比此前 30 TOPS 的宣传直接翻倍，达到了 60 TOPS。这算力可要强过不少辅助驾驶芯片了，相比上一代 8155，8295 的 AI 算力有 7 倍以上的提升。

回到车辆本身，极越 01 的屏幕非常独特，尺寸为 35.6 英寸，横向分辨率达到了 6K，清晰度表现很不错。UI 设计分成了三个部分，最左侧是速度、仪表信息，中央是 App 主页，右侧为副驾服务。在不同的使用场景中，UI 也会有各种变化，比如辅助驾驶感知信息居中，或者全屏游戏。

同时，语音功能也相当强，极越 01 的语音助手 SIMO 能实现全域全离线语音，全部本地处理。带来最大的好处就是快，官方数据是「全端侧语音识别速度 500 ms，端到端语音响应速度在 700 ms 内」。另一个好处是在没有网络的条件下，语音助手也能和你正常交流。

快评：

作为百度和吉利合伙造的第一款车，极越 01 的诞生路确实不容易。成立以来，业内对百度智驾、造车资质、品牌的质疑一天都都没有断过。然而，极越汽车 CEO 夏一平在今晚的发布会上喊出「智能汽车时代的标杆产品来了」的时候，全场欢呼声、掌声雷动，大家对极越 01 仍然有相当高的期待。

不用激光雷达的城市导航辅助驾驶，率先采用高通 8295 座舱芯片的车型，极越 01 在智能化层面确实足够领先。从效果上看，也有很高的可用程度。但是，一辆车不仅仅只有智能化，例如今年陆续量产的 800 V 高压平台，极越 01 就没能赶上。

领克智能座舱操作系统升级

此次升级车型有领克 01/02/03/05（搭载 820A/E03 芯片），更新内容主要有三个部分：

交互升级

新增「滑动」手势交互，更贴近日常使用手机的交互习惯；新增任务栏自定义功能；系统主题更新，包括经典/深邃/颠覆/自我等四大主题。

多媒体更新

领克系统音频软件换装「腾讯爱趣听」，包含腾讯 QQ音乐、微信读书等功能；适配 20 多项音效，多媒体 QQ 音乐账号互通。

导航更新

优化路线规划策略，提供更好的导航体验；新版高德地图可选择更多不同的语音包；新增「拥堵聊天室」功能，车主可以在聊天室可以分享堵车路段路况。

值得一提的是，领克智能座舱操作系统此次升级，会对领克 01/02/03（E03 芯片）进行推送，领克 01/05（820A 芯片）仅支持到店升级。

快评：

老车机的升级更新，一直都是大家关注的问题。领克这次同时给出了「OTA 升级部份功能」与「线下到店升级所有功能」两个解决方案，还是很有诚意的。

极氪 001 FR 正式上市，售价 76.9 万

10 月 27 日，极氪 001 FR 正式上市，售价 76.9 万元。

在动力方面，极氪 001 FR 的零百加速成绩从 2.07 秒提升到 2.02 秒，最大马力从 1265 匹提升到 1300 匹，0-200 km/h 加速时间为 6.29 秒。除此之外，新车还有不少亮点：

新车超频模式功率增加 10%；全球首个量产交付的四碳化硅 800 V 系统；全球首发量产麒麟电池，最大充电倍率 4C；电驱 20620 转/分钟；新车拥有全球最大碳纤维车顶，重量 6.5 kg。

快评：

极氪 001 FR 的上市展示了极氪在技术领域的成果。在性能和操控上，新车也受到了大家的认可，强化了极氪品牌的性能属性，这比它的销量更令人印象深刻。

比亚迪汉迎来 OTA 升级

此次比亚迪汉 OTA 升级具体包括「驾控进阶」和「智能进化」两个方面：

驾控进阶方面

云辇-C 智能阻尼车身控制系统，通过悬架阻尼调节，车辆急加速/减速、高速过弯时，提高悬架硬度，抑制车身侧倾和俯仰，提升车辆操控稳定性；行驶在颠簸路面时，降低悬架硬度，提升悬架滤震性能，提升驾乘的舒适性。iTAC 智能扭矩控制系统，通过智能实时调配前后驱动扭矩，防止车辆行驶在积水和沙石路面发生打滑的情况。同时智能调节电四驱，能够帮助车辆更好应对各种复杂路况。

值得一提的是，比亚迪汉家族中，有汉 EV 冠军版 610KM 四驱旗舰型、汉 EV 冠军版 715KM 旗舰型（选装 DiSus-C）、汉 EV 创世版 610KM 四驱尊享型、汉 EV 千山翠限量版和汉 DM-p 这五款支持升级云辇-C 智能阻尼车身控制系统。

智能进化方面

智能语音方面，升级包括但不限于双音区连续对话、智能分屏、语音快捷辅助以及车辆影像下支持使用智能语音等功能。升级小憩和擦屏模式。新增手机遗忘提醒、UWB 数字钥匙以及隐私管理等功能。

快评：

对于车主们来说，此次OTA的内容在日常驾驶中都能感受到，比较有实际意义。比亚迪汉家族车型在驾驶控制和智能技术方面又迈上一个新的台阶。

以上就是1024 小鹏科技日；极越 01 正式上市｜E 周要闻的相关介绍，希望能对你有帮助，如果您还没有找到满意的解决方式，可以往下看看相关文章，有很多1024 小鹏科技日；极越 01 正式上市｜E 周要闻相关的拓展，希望能够找到您想要的答案。