大众车酬叭故障如何排除

汽车 2023-07-23 14:57:17 知道百科

1.大众车酬叭故障[故障是系统不能执行规定功能的状态。]如何排除

(1)故障现象：①带多功能[《多功能》是一款IOS平台的应用。]方向盘[汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。]的喇叭[喇叭分为几种不同的乐器，一种管乐器，上细下粗，多用铜制成。]，在行驶一段时间后偶尔会出现按喇叭无反应、方向盘上的多功能开关失效的情况。

大众车酬叭故障如何排除

②当出现按喇叭不响的时候，将方向盘转动到一定角度后喇叭及多功能开关又会恢复正常。（2）诊断过程；迈腾车喇叭的控制方式分为两种：不带多功能方向盘控制；带多#能方向盘控制。

啸I机不响的可能原因如下。①喇叭开关故障。

②J453多功能方向盘控制单元故障。③J527本身故障或编码错误。

④J519本身故障或编码错误。⑤双音喇叭继电器[继电器（英文名称：relay）是一种电控制器件，是当输入量（激励量）的变化达到规定要求时，在电气输出电路中使被控量发生预定的阶跃变化的一种电器。]故障。

⑥喇叭本身故障。⑦搭铁及线路故障。

首先使用VAS5052A对车辆的相关系统进行检测，各系统正常，在转向柱电子控制单元内有两个故障码：“方向盘控制单元无通信被动/偶发”；“本地数据总线[数据总线DB用于传送数据信息。]电气故障主动/静态”。在保存诊断记录后，删除故障码，“本地数据总线电气故障主动/静态”的故障码不能被删除。

使用VAS5052A检测仪对转向柱电子设备[电子设备是指由集成电路、晶体管、电子管等电子元器件组成，应用电子技术（包括）软件发挥作用的设备，包括电子计算机以及由电子计算机控制的机器人、数控或程控系统等。]进行数据流检测。随后对该车的喇叭、喇叭插头、保险、喇叭线路进行了检查，均未发现问题。

使用VAS5052A自诊断功能进入**电气控制单元J519进行喇叭自诊断，喇叭正常；进入J527进行自诊断时，喇叭也能够响。根据以上的检测结果判断，该故障点应该在转向柱电子设备控制单元J527前面，因为当该车故障出现时，进入J527自诊断，喇叭能够响，说明在J527之后的控制部分没有问题。

J527之前喇叭控制部分有喇叭按钮、线路、M53控制单元、气囊滑环。随后将气囊拆下，首先对线束[线束（circuit group）为一定负载源组提供服务设备的总体，如中继线路、交换装置、控制系统等。]进行检查，在检查线束时，发现多功能方向盘线束有一处因与气囊固定件干涉而有很轻微的磨损，导致线束偶尔有搭铁的情况，进而导致喇叭及多功能按钮偶尔失效。

（3）处理方法修复线束，做好绝缘处理。（4）经验总结该故障与以往其他车型喇叭不响有很大区别，传统喇叭不响只要检查喇叭、继电器、喇叭开关、线路等，而迈腾（带多功能方向盘）电路走向是从喇叭开关一J453—J527—J519—继电器，信号依次传递的。

2.忍者电极跑车的轮子怎么装

一下是一片前辈关于轮组的一点唠叨？？？看看吧？？？因为轮组这个东西涵盖的比较多的东西？？？就没法给你原创的答案了？自行车[人力脚踏驱动的两轮车。]行进时阻力的分析：？？？？？自行车行进时阻力主要有四个来源，自行车内部摩擦力[阻碍物体相对运动（或相对运动趋势）的力叫做摩擦力。]、风阻、重力及轮子的磨擦力。

？1：？自行车内部摩擦力：？主要来自花鼓及BB转动时的摩擦力，链条传动时的摩擦力，轮子本身的传动效能。车速越慢，此部份所占比例越高。

一般而言，一条润滑顺畅的炼条，传动效率大于90%，可以达到94-95%，所以先看看自己的炼条，是不是已经看不到不锈钢的颜色呢？？？？？2：？风阻：？风阻最重要决定于相对风速及有效的阻风面积。想象台风中，风越强（风速），伞越大（阻风面积），越易开花，也越走不动。

？？？？相对风速：？决定于自行车速与风速，逆风时相加，顺风相减。小考题：？以时速30公里在时速10公里风速下逆风前进，相对风速为多少？？答案不是四十的人，请向国小老师报到。

？有效的阻风面积：？自行车的阻风面有：？身体，车架，手把，车衣，水壶架，安全帽，大齿盘，前煞车。人体阻力约占70%，自行车30%。

而我们如果改变一台自行车及穿著或得到多大的效果呢？？？？？以25英里（？42。25公里）的个人计时赛为例：？？？？？改变的设定？？？节省的时间？（单位：？秒）？？？？传统钢丝的板轮？？？30? 。

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