小舅开大巴士快30年，高速上突然刹车失灵、油门卡死，紧急下挂空挡拉手刹，好在一车人捡回一条命，从此改行，并奉劝我们晚辈，上高速必须检查车况，否则后悔都来不及！

小舅经历变故，尽管改行，但心里一直有阴影，并伴随有轻度抑郁，现在他只要看到高速事故视频，第一时间就换台，手心冒汗不说，双腿还在颤抖。

他有时候喃喃自语：“人的运气一生就一次，挂空挡拉手刹，能保住一车人的命，实属万幸......”

我们都感到后怕，更别说他是亲身经历。当然高速刹车失灵，还越来越快，这种情况比中彩票还难，如果真遇到该怎么办？

有些网友坐不住了，纷纷献言献策，那这3种操作到底靠谱吗？

第1种：挂倒车R档，对冲前进的动力？

不靠谱！

车辆在行驶中，暂且不说R挡挂不挂得进去，就算用九牛二虎之力挂到了，汽车电脑也不会执行倒车指令，反而会让变速箱灯亮起，提醒这是错误操作。

第2种：直接熄火断电，让车辆瞬间失去动力？

不靠谱！

行驶中的车辆，突然熄火断电，方向盘会立马锁死只能走直线，发动机失去制动力，理论上是可以靠轮胎摩擦力、风阻和车自重让车慢慢停下来，但遇到前方堵车或者弯道，那就悲剧了。

第3种：挂空挡？拉手刹或者电子手刹，拼车技？

不靠谱！

汽车挂空挡，发动机就不会介入，从而失去制动力，在平路、上坡路操作，有一点点作用，可在下坡路挂空挡，车速会越来越快，只要速度超过50km/h，再拉手刹那就是玩急速飞车，搞不好直接翻车。

既然以上3种方法行不通，那我们只能坐以待毙吗？

回答之前，我们不妨看看相关案例，从中也许能找出自救的方法，当然风险也是很大的！

1、高速行驶中，发现前方异常、或者要错过匝道了，急忙踩脚刹，结果发现刹车失灵，惊慌之中错把油门当刹车，车越快，人越慌。

2、在连续高速下坡路，如果刹车失灵，再加上雨天路滑，当牵引力＞摩擦力的情况，车速也会越来越快。

3、极端情况，油门被异物卡住，汽车持续加油，导致车速越来越快。

以上3种情况，都会导致车速越来越快，再遇到刹车失灵那就是绝境了。

其实根据汽车特性，如果刹车失灵，只要松开油门，汽车会通过发动机制动力逐步将车速降下来，就算是下坡路，只要发动机还在运转，速度最终也会降下来，只是滑行的距离比较长而已。

如果遇到第1种，刹车突然失灵，导致误踩油门的情况！

别说新司机，就算是老司机也会慌，毕竟刹不住车给心理的压力是很大的。

对于开车的人来说，脑袋一定要把刹车失灵的情况考虑进去，然后按“7步法”自救：

第1步、深深吸一口气，咬紧牙关，先让自己冷静下来，不要慌，更不要乱。

第2步、检查自己的脚是不是在油门上，如果是就第一时间挪下来，不然心慌踩到油门，只会让自己陷入无限恐慌之中。

第3步、打开双闪，并长按喇叭，还要配合远光灯，提醒前后左右，自己的车出现问题了，让他们尽可能远离。

第4步、在确保安全的前提下，变道来到应急车道，尽可能给自己腾挪的空间。

第5步、减档！减档！减档！手动挡的车，就正常降档；自动挡有手自一体的，就切换到手动模式，减档；自动挡非手自一体，松油门，让速度慢慢降下来，档位也在降。

第6步、在速度低于50km/h再考虑拉手刹（电子手刹），但不要一下拉到底，间断性的拉，因为速度过快、拉得过急，搞不好会翻车。

第7步、如果导航显示前方大堵车，那就间断拉手刹，并有意剐蹭护栏，让速度尽可能降到最低，万不得已再选择撞便宜的车。

如果只是刹车失灵，脚切记离开油门，按上述步骤操作，生还率还是有的，但不能慌乱，更不能瞎打方向盘。

如果遇到第2种，高速下坡路刹车突然失灵的情况！

我小舅遇到的就是这种险情，他之所以挂空挡、拉手刹也是没得选的选择。

他事后跟我们讲：如果只是刹车失灵，油门正常，他会挂D挡，松油门减档，最后再间歇拉手刹，配合发动机的制动力减速，伺机开到避险车道上去。可偏偏遇到油门卡死、刹车失灵的极端情况，他才用挂空挡、拉手刹这种赌的方式。

小舅遇到的极端情况，不能通过发动机制动力减速，只能选择挂N挡紧急断油，配合间歇性拉手刹，然后找到避险车道化险为夷，尽管轮胎废了，但保住一车人的命。

小舅说，经常跑长途的人，遇到刹车失灵的情况还是很常见的，特别是那种大车，因为走长下坡路，要不停地踩刹车，而频繁踩刹车会让刹车片过热，性能就会下降，直至失灵。

遇到这种情况，优先找避险车道，所以经常跑高速的人，特别是开大车，对于避险车道要常记于心，如果没有避险车道，那就参考“7步走”的方式操作。

重点提醒：下坡路刹车失灵油门卡死，挂空挡配合手刹、电子手刹，这哪怕老司机也不要首选，因为技术难度很大，还要加运气。

如果遇到第3种，刹车失灵，汽车持续加油 ，这种故障几率，估计也只有电影敢这么拍！

如果真遇到这样的情况，除了正常操作第一和第二种的常规步骤，剩下的就只能寄希望不是过节免费的高速，或者是油箱忘了加油就上了高速，一切只能交给天意了。

如果有人真遇到这种千年难遇的情况，且最后存活下来，那么事后赶紧把车卖给二手贩子，把驾驶证注销，以后不要开车，更不要走高速，因为这运气可就真的用完了。

长途开车，大家最累的是什么部位？

答案肯定是右脚，因为要一直给车加油，一旦松油，车速就降下来，因此定速巡航才应运而生。

在平路，只要挂D挡，哪怕不给油，车也会以5-10km/h慢慢前进，但遇到上坡路，不给油可能就溜坡了，在高速上要想超车或者保持恒定的车速，如果没定速巡航或者自适应巡航，那右脚就只能一直踩油门，提供源源不断的加速度。

一旦松开油门，脚踩刹车，车受到的阻力、摩擦力和发动机的制动力，共同作用会让车速尽快降下来。

如果刹车失灵，在阻力、摩擦力相对恒定的情况下，松开油门，就失去能量的输入，自然车速就会逐渐降下来，路况不一样，减速的时间会不一样。

但是遇到油门卡死，持续给油，那就很麻烦了！

1、习惯不好，人为造成的！

有些人开车有陋习，诸如边开车边喝水、打电话、穿高跟鞋、中控台摆放小物件等，这些行为都为行车带来隐患，一旦急停急起步导致小物品滑落，可能会卡主油门、刹车，静止的车还能处理，一旦高速遇到，不慌也傻了。

2、车企设计油门踏板有缺陷！

有些车型，你开个把小时，脚就会很酸疼，原因就是油门的踏板设计很不科学，要么过高，要么过低，为了调整踩踏高度，人为加脚垫，殊不知型号不配套，有时候脚垫就卡主油门了，短时间油门不能复位。

3、中奖了，遇到汽车残次品！

尽管现在汽车都是流水线生产，但没有哪家车企敢确保汽车100%没问题，哪怕出厂的时候是合格的，保不准点子低就买到有瑕疵的汽车，有些可能短期不会出问题，长期问题就暴露了，看看那些汽车因为质量问题被召回的也不在少数。

对于经常跑高速的人，刹车系统固然要检查，但硬件的东西有时候不受人的控制，而车速是每个人都能控制的，比如限速120km/h，偏偏要超速150km/h，一旦刹车失灵，哪种反应的时间会多些呢？

十次事故九次快，高速跑多了，胆子自然就小了。

建议大家养成开车的好习惯，定期检查刹车、轮胎等，科学保养，把刹车失灵的几率降到最低，比临时启动应急方案要靠谱！

你有没有遇到刹车失灵的情况，你是如何应对的呢？

以上就是高速上刹车失灵，越开越快失去控制，如何自救才能保命？的相关介绍，希望能对你有帮助，如果您还没有找到满意的解决方式，可以往下看看相关文章，有很多高速上刹车失灵，越开越快失去控制，如何自救才能保命？相关的拓展，希望能够找到您想要的答案。