在现代摩托车的日常使用中，电控系统起着重要的作用。它不仅负责着车辆的点火、供油等基本功能，还通过各种传感器和控制器，实现了多种高级功能的动力控制和系统监测。在之前的文章中，我们已经谈论了摩托车电控系统的基本原理和主要组成部分。在本文中，我们将进一步探讨一些与电控系统密切相关的话题，包括故障诊断、电子节气门、以及最新的智能化技术等。

刹车系统

说到刹车系统当然第一个要讲的肯定是ABS。就我个人观点来说，我觉得中国应该出台法律，所有摩托车无论排量多少，出厂必须标配ABS！ABS对于任何一台摩托车而言绝对是最基础最有用的电控配置，没有之一。ABS有两个作用。第一是缩短刹车距离，第二是能够让车在紧急制动的时候大幅提高车辆的稳定性。

岔开说一点，我个人还是非常不建议在原厂不带ABS的车上后加装ABS的。ABS的调校是一个非常系统严谨科学的过程，需要大量的测试数据和实验室数据作为佐证的，各位注意到现在很多厂家为了等博世公司的ABS调校，不惜大幅延迟新车发布时间，其调校的重要性不言而喻。每台车甚至同一个车型的不同配置的ABS调校都会有区别，且是相当大的区别。

再来就是车身稳定系统。简单来说就是汽车上面我们经常听说的ESP或者ASC。摩托车的车身稳定系统是和车子的ABS系统共同配合，只针对发动机动力起反应。当ABS的感应器探测到后轮开始空转时，发动机就会瞬间断油来降低动力输出，让后轮重新回复抓地力。

再说说CBS，简单来说，CBS就是当驾驶者实施制动时，单独操作前刹或者单独操作后刹，摩托车的两个车轮都能得到有效制动。这就是一般我们常见的是前后联合刹车系统。具体原理各位可以自行百度，还是很容易理解的。不过要说安全性，CBS还是比不过ABS，可以这么说，CBS有比没有强。所以我还是那个结论，我支持所有摩托车无论排量大小都必须标配ABS。

离合器系统

说到离合器系统，基本就是快速换挡系统和滑动离合器这么两个东西。

先说说快速换挡系统（也叫快排系统），这个系统我一直认为非常好，它能让你省掉了离合器结合和断开的时间，也能减少换挡过程中的转速掉落。基本操作就是你在车子起步前先挂入一档，正常行驶起来以后就不用捏放离合器再挂挡了，直接勾踩离合器就可以升档降档，真的用过都说好。

再来说说滑动离合器。很多新手朋友可能还搞不懂这东西有什么用，简单来说，传统的离合器在整个操作过程中它的缓冲力度并不大，而滑动离合器则可以通过它的特殊结构来扩大这个动力缓冲区。我知道这样说有点晕，我来说说具体的应用场景。

各位如果骑大排量摩托车的话，会在换挡的时候有明显的顿挫感是吧？这个顿挫感的来源就是由于各个档位次齿比不同，在离合器接合的一瞬间发生了转速差，发动机的动力输出会和链条传递到后轮的动力有区别。特别是在高转速高车速降档的时候，离合器在接合的瞬间，发动机会出现一个短暂且巨大的反作用力，这个反作用力很有可能在瞬间将后轮抱死，各位脑补一下120公里时速情况下后轮突然瞬间抱死是个什么情况。而滑动离合器就可以很好的在这一瞬间卸掉这个反作用力，让你换挡感觉更平顺的同时，最大化保证你的驾驶安全。

电子悬架

这个东西一般都是高端摩托车才会装备，我就不具体聊步进马达调整式电子悬挂，电磁阀调整式电子悬挂这些的具体原理了。说太复杂容易犯困，我就简单说说现在一般使用的电子悬架有啥用。

首先是被动式电子悬架。你可以理解成你骑着车觉得悬架不对头，太软了，于是靠边停车，选一下车子仪表上的悬架软硬选项，悬架就变硬了。你就可以继续骑，而不用停车，翻工具箱找工具，调整好再上路了。

再就是半主动式电子悬挂。你可以理解成有一名经验丰富的专业悬架调节技师，在你骑行的过程中，根据你的驾驶风格和路面情况每时每刻在为你调整车辆悬挂软硬，达到最理想最科学最稳定的骑乘体验。

哪个更好显而易见，其实最简单的对比方法就是贵的悬架系统一定好。

轮胎监测系统

然后就是一些常规电控系统比如胎压监测，我个人认为，任何车都应该配一个胎压监测，因为跟汽车一样，轮胎是摩托车唯一能和地面产生沟通，保证你生命安全的最重要的部件。一旦发现胎压不正常，那么高速行驶中只要发生爆胎，那生命安全就会受到极大的威胁了。

有的胎压监测传感器还带温度监测功能，这个也是很好的。说个大概，我们一般民用非工具属性摩托车上使用的半热熔胎，起码胎温要达到35度到40度抓地力才能很好的发挥。但是温度太高也有爆胎风险，就现在这个季节而言，胎温低于35度就不怎么建议骑车做高难度动作了。要提高胎温很简单，就是不停急加速急刹车即可。

今天只是聊聊很基础很常见的摩托车电控系统。还是那句话，各个厂商可能叫法会略有不同，但是总的基本原理都是这样的，有什么遗漏的欢迎各位补充。

未来，更多的摩托车高科技安全辅助系统也会逐步从实验室走向量产实车，今后你将会看到比如摩托车的自适应巡航系统，自动刹车预警系统，自动转向系统，转向过度保护，车身自平衡系统等等黑科技慢慢出现在视野之中。希望到那时，中国别再当这光荣的全世界唯一禁摩的国家了，希望言事者能够睁眼看看这与众不同的迷人世界。

全文结束。还是开头那句话，如果各位觉得能理解我文章的初衷，即“希望所有人都知道现在摩托车很安全”。请你把本文多多转发给你身边对摩托车安全有偏见的人看，让他们知道现代摩托车很安全，不安全的是人的意识，请别把胡乱参与交通的锅让摩托车来背，谢谢！

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以上就是聊聊摩托车的电控系统（下）的相关介绍，希望能对你有帮助，如果您还没有找到满意的解决方式，可以往下看看相关文章，有很多聊聊摩托车的电控系统（下）相关的拓展，希望能够找到您想要的答案。