>1.汽车只有差速器[汽车差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。]没有差速锁,对车有影响吗

汽车只有差速器没有差速锁，对车有影响吗？

答：有没有差速器锁，主要看是什么车，一般的车没有影响。主要判断有没有影响依据如下：

1、越野车，没有差速器锁有影响。

2、除了越野车，其它车辆都不受影响。

3、差速器锁的工作原理：正常车辆驱动轮[前轮驱动系统是如今应用最为广泛的。]（双轮）轮轴上，必须安装差速器，在车辆转弯起到外轮转弯半径[转弯半径(RADIUS OF TURNING CIRCLE)，是指汽车行驶过程中，由转向中心到前外转向轮与地面接触点的距离。]大，内轮转弯半径小，从而引起的差距，才能起到两轮差速的作用，使运行中的车辆正常转弯；由于越野车行驶的路况不好，在泥泞中两驱动轮需要同步运行，克服泥泞道路造成的两驱动轮不同步的情况发生，这时就不需要两轮有差速，便通过差速器锁来实现两驱动轮同步运行，这就是差速器锁的作用。

4、即使是越野车，平时也不使用差速器锁的，只有在泥泞中使用。

希望能给予你帮助

2.汽车的差速器是咋回事

差速器

图D-C5-3(3-93) 准双曲面齿轮单级主减速器[减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。] 1-从动锥齿圈；2-薄垫片；3-差速器轴承；4-主动锥齿轮[锥齿轮用来传递两相交轴之间的运动和动力，在一般机械中，锥齿轮两轴之间的交角等于90°（但也可以不等于90°）。]；5-主动锥齿轮后轴承；

6-主动锥齿轮前轴承；7-主动锥齿轮密封圈；8-隔离套管；9-半轴齿轮； 10-差速器壳；11-进油道

如图所示为单级主减速器结构，它采用一对准双曲面锥齿轮传动。 图D-C5-6(3-96) 差速器构造零件的分解 1-轴承；2-左外壳；3-垫片；4-半轴齿轮；5-垫圈；6-行星齿轮； 7-从动齿轮；8-右外壳；9-十字轴；10-螺栓

目前国产轿车及其它类汽车基本都采用了对称式锥齿轮普通差速器。对称式锥齿轮差速器由行星齿轮、半轴齿轮、行星齿轮轴[齿轮轴指支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件。]（十字轴或一根直销轴）和差速器壳等组成。 图D-C5-7(3-97) 差速器运动原理示意图 1,2-半轴齿轮；3-差速器壳；4-行星齿轮；5-行星齿轮轴；6-主减速器从动齿轮

左右两侧半轴齿轮的转速之和等于差速器壳转速的两倍，这就是两半轴齿轮直径相等的对称式锥齿轮差速器的运动特性关系式。 图D-C5-8(3-98) 差速器扭矩分配示意图 1- 半轴齿轮；2-半轴齿轮；3-行星齿轮轴；4-行星齿轮设输入差速器壳的转矩为M0 ，输出给左、右两半轴齿轮的转矩为M1和M2,Mf为折合到半轴齿轮上总的内摩擦力矩，则： M1=0.5(M0-Mf) M2=0.5(M0+Mf)图D-C5-9(3-99) 斯堪尼亚LT110型汽车的强制锁止式差速器

1-活塞；2-活塞皮碗；3-气路管接头；4-工作缸；5-套管；6-半轴；7-压力弹簧； 8-锁圈；9-外接合器；10-内接合器；11-差速器壳

在对称式锥齿轮差速器上设置差速锁，使之成为强制锁止式差速器。用电磁阀控制的气缸操纵离合机构，使一侧半轴与差速器壳相接合，这就相当于把左右两半轴锁成一体一同旋转。这样，当一侧驱动轮打滑而牵引力过小时，从主减速器传来的转矩绝大部分部分配到另一侧驱动轮上。

图D-C5-10(3-100) 托森轮间差速器 1-差速器壳；2-直齿轮轴；3-半轴；4-直齿轮；5-主减速器被动齿轮；6-蜗伦；7-蜗杆

托森差速器又称蜗轮-蜗杆式差速器， 由差速器壳，左半轴蜗杆、右半轴蜗杆、蜗轮轴和蜗轮等组成。蜗轮通过蜗轮轴固定在差速器壳上，三对蜗轮分别与左、右半轴蜗杆相啮合，每个蜗轮两端固定有两个圆柱直齿轮。成对的蜗轮通过两端相互啮合的直齿圆柱齿轮发生联系。

3.IW02个原装齿差能不能锁住

有个锁死的办法 也不破坏齿轮 就是>>>>>>>>>>>>>>在里面适当按些橡皮泥：em01： 楼上 为何汽车使用差速器丫？：em01：补充一点“压力比内侧车轮要大”这个大是横压力就是往避震放下去的离心力这个在扁平的车车上没不良影响 况且重力是随着速度增加滴 我想没谁会以一个极端的速度去转向 “外侧车轮“先行一步”是理想的转向，但这差速器的作用却和我们想要的相反，做成转向不足”这样是不会滴 拆过差速没？在差速动作的时候外侧车轮已经是伞齿组1/3运动了 “力矩”自然会比内则大很多 是力矩哦不要忘记了。

4.汽车差速器和差速器锁都有什么作用

差速器： 简介： 汽车发动机的动力经离合器、变速器、传动轴，最后传送到驱动桥再左右分配给半轴驱动车轮，在这条动力传送途径上，驱动桥是最后一个总成，它的主要部件是减速器和差速器。

减速器的作用就是减速增矩，这个功能完全靠齿轮与齿轮之间的啮合完成，比较容易理解。而差速器就比较难理解，什么叫差速器，为什么要“差速”？ 汽车差速器是驱动轿的主件。

它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。 功能： 汽车在拐弯时车轮的轨线是圆弧，如果汽车向左转弯，圆弧的中心点在左侧，在相同的时间里，右侧轮子走的弧线比左侧轮子长，为了平衡这个差异，就要左边轮子慢一点，右边轮子快一点，用不同的转速来弥补距离的差异。

如果后轮轴做成一个整体，就无法做到两侧轮子的转速差异，也就是做不到自动调整。为了解决这个问题，早在一百年前，法国雷诺汽车公司的创始人路易斯.雷诺就设计出了差速器这个玩意。

构成： 普通差速器由行星齿轮、行星轮架（差速器壳）、半轴齿轮等零件组成。发动机的动力经传动轴进入差速器，直接驱动行星轮架，再由行星轮带动左、右两条半轴，分别驱动左、右车轮。

差速器的设计要求满足：（左半轴转速）+（右半轴转速）=2（行星轮架转速）。当汽车直行时，左、右车轮与行星轮架三者的转速相等处于平衡状态，而在汽车转弯时三者平衡状态被破坏，导致内侧轮转速减小，外侧轮转速增加。

原理： 差速器的这种调整是自动的，这里涉及到“最小能耗原理”，也就是地球上所有物体都倾向于耗能最小的状态。例如把一粒豆子放进一个碗内，豆子会自动停留在碗底而绝不会停留在碗壁，因为碗底是能量最低的位置（位能），它自动选择静止（动能最小）而不会不断运动。

同样的道理，车轮在转弯时也会自动趋向能耗最低的状态，自动地按照转弯半径调整左右轮的转速。 当转弯时，由于外侧轮有滑拖的现象，内侧轮有滑转的现象，两个驱动轮此时就会产生两个方向相反的附加力，由于“最小能耗原理”，必然导致两边车轮的转速不同，从而破坏了三者的平衡关系，并通过半轴反映到半轴齿轮上，迫使行星齿轮产生自转，使外侧半轴转速加快，内侧半轴转速减慢，从而实现两边车轮转速的差异。

驱动桥两侧的驱动轮若用一根整轴刚性连接，则两轮只能以相同的角速度[一个以弧度为单位的圆（一个圆周为2π,即：360度=2π),在单位时间内所走的弧度即为角速度。]旋转。这样，当汽车转向行驶时，由于外侧车轮要比内侧车轮移过的距离大，将使外侧车轮在滚动的同时产生滑拖，而内侧车轮在滚动的同时产生滑转。

即使是汽车直线行驶，也会因路面不平或虽然路面平直但轮胎滚动半径不等（轮胎制造误差、磨损不同、受载不均或气压不等）而引起车轮的滑动。 车轮滑动时不仅加剧轮胎磨损、增加功率和燃料消耗，还会使汽车转向困难、制动性能变差。

为使车轮尽可能不发生滑动，在结构上必须保证各车辆能以不同的角速度转动。 轴间差速器：通常从动车轮用轴承支承在心轴上，使之能以任何角速度旋转，而驱动车轮分别与两根半轴刚性连接，在两根半轴之间装有差速器。

这种差速器又称为轴间差速器。 多轴驱动的越野汽车，为使各驱动桥能以不同角速度旋转，以消除各桥上驱动轮的滑动，有的在两驱动桥之间装有轴间差速器。

差速器锁： 普通差速器，虽然可以允许左右车轮以不同速度转动，但当其中一个车轮空转时，另一个在良好路面上的车轮也得不到扭矩，汽车就失去了行驶的动力。在这种情况下，还不如没有差速器更好。

这样两个车轮连在一起，动力至少可以传递到另一侧车轮，使汽车得到行驶的动力，从而摆脱困境。这种情况在**差速器也同样存在。

这样，人们就开发了各种个样的差速器锁止机构。 **差速器锁是安装在**差速器上的一种锁止机构，用于四轮驱动车。

其作用是为了提高汽车在坏路面上的通过能力，即当汽车的一个驱动桥空转时，能迅速锁死差速器，使两驱动桥变为刚性联接。这样就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩传给不滑转的驱动桥，充分利用它的附着力而产生足够牵引力，使汽车能够继续行驶。

不同的差速器，所采用的锁止方式是不同的，现在常见的差速器锁，大致有以下几种锁止方式：强制锁止式、高摩擦自锁式、牙嵌式、托森式和粘性耦合式。其中牙嵌式常用于中重型货车，在此就不作详述了。

1.强制锁止式 强制锁止式差速锁就是在普通对称式锥齿轮差速器上设置差速锁，这种差速锁结构简单，易于制造，转矩分配比率较高。但是操纵相当不便，一般需要停车；另外，如果过早接上或者过晚摘下差速锁，那么就会产生无差速器时的一系列问题，转矩分配不可变。

2.高摩擦自锁式 高摩擦自锁式有摩擦片[摩擦片是指芯片和摩擦衬片或摩擦材料层组成的组件，广泛应用于机械工程、机械零件和离合器领域。]式和滑块凸轮式等结构。摩擦片式通过摩擦片之间相对滑转时产生的摩擦力矩来使差速器锁止，这种差速锁结构简单，工作平稳，在轿车和轻型汽车上最常见；滑块凸轮式利用滑块和凸轮之间较大的摩擦力矩来使差速器锁止，它可以在很大程度上提高汽车的通过性能，但是结构复杂，加工要求高，摩擦件磨损较大，成本较高。

以上。

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以上就是车辆只有差速器没有差速锁是否会对车辆产生影响？的相关介绍，希望能对你有帮助，如果您还没有找到满意的解决方式，可以往下看看相关文章，有很多车辆只有差速器没有差速锁是否会对车辆产生影响？相关的拓展，希望能够找到您想要的答案。