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为何宝马N54改装发动机潜力比N55要大呢
起首你得清楚 N54是双涡轮 发念头伴跟着回流的双涡轮加上复杂的进气和排气体系使得N54 的马力比较凸起而N55是双涡管单涡轮的发念头 简单点说 2个涡轮压榨的马力总比一个涡轮强锅炉燃烧率是什么意思?
锅炉燃烧率有两种表示方法:正平衡效率和反平衡效率。1、正平衡效率是指锅炉有效利用热与输入锅炉总热量的比值。
2、反平衡效率是用100减去所有热损失(排烟热损失、化学未完全燃烧热损失、机械未完全燃烧热损失、散热损失和灰渣物理热损失)。
电厂平时的热力试验常用反平衡法测效率。
武装直升机可以对抗战斗机吗?
理论上是无法对抗的,但是直升机的主要对抗目标是坦克和步兵集群宝马五系发动机代号是什么,19款用的什么发动机?
宝马5系发动机型号是:N20B20;在直列6缸发动机完成了T化之后,BMW又开始着手推出小排量涡轮增压发动机用以逐步取代那台经典的N52。编号为N20的4缸机目前已经搭载在X1、Z4以及新3系上。按照命名规则,它应该是一台直列6缸发动机,而在现实中的N20却是一台4缸发动机,或许这也是BMW的迫不得已,因为采用N4X系列命名的发动机从2001年就开始使用,其中编号为N40B16以及N42B18的发动机应用在当时的316i(代号E46)和318i车型上,更高一级的N43B20则从2007年开始搭载在520i(代号E60)、118i(代号E81)以及320i(代号E90)等车型上。准确的说,N4X属于一个系列的传承,如果见缝插针似的将那台小排量涡轮增压发动机安排其中,显然不合常理。这台N20发动机是一代全新的产品,在技术装备上,它就像是被**掉两个气缸的N55发动机,同样具备了“TVD”三要素。从编号第三位的0来看,它作为这个新系列的标准型发动机,不排除日后在此基础上推出改进和性能升级版的产品。
宝马x5进气电磁阀和排气电磁阀安反了故障
宝马x5进气电磁阀和排气电磁阀安反了故障执行ABL-AT1214_TVD_NWEN-进气凸轮轴传感器检测计划,检查进气凸轮轴传感器和齿盘,安装正确,未见污染和损坏;检查配气相位、VANOS和曲轴中心螺栓的拧紧力矩、链条、张紧器,未见异常;选择功能测试,进气凸轮轴传感器的当前测量值:690.9°,该值在怠速时变化太大,无法以此判断是否正常。进行2个电磁阀的功能测试,转动的标准位置和实际位置都在标准范围内,拆卸电磁阀尝试通电,能听到移动的声音,测量电阻在8Ω左右,在正常范围。最终故障点无法确定。
进、排气VANOS电磁阀的零件号码是一样,对调两个电磁阀进行路试。路试中发动机故障灯再次点亮报警,读取故障内容为“排气凸轮轴一曲轴角偏移超出公差”,故障内容发生了转移,结合前故障出现时的环境因素,由此判断VANOS电磁阀有故障。
更换VANOS电磁阀,删除故障存储,试车故障没有再出现,故障排除。
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