M7车型采用双电机驱动技术，带来强劲的动力输出和优秀的续航能力。同时，其综合续航里程达到1250公里，令人印象深刻。而且，相比传统燃油车型，M7的油耗仅为7.4升/百公里，节油效果显著。考虑到这些优势，M7在家庭用车选购中可谓是首选之一。

近日从AITO汽车官网获悉，新款问界M7正式上市，新车共计推出5款车型，价格区间在24.98万-32.98万元。作为改款车型，新车增加了五座版本及华为ADS 2.0智驾系统等，上市当日即开始交付；其中AITO问界M7五座版共推出3款配置车型，官方指导价为24.98万-30.98万元；M7 Plus 六座后驱版、M7 Plus 六座四驱版指导价分别为26.98万元和32.98万元。

接下来以2024款 Max五座智驾版车型为例，该车官方指导价为30.98万，我们一起来看看该车表现如何吧。

外观方面

该车采用了AITO问界汽车全新的外观设计，前脸比较圆润饱满，前脸进气格栅分为上中下三层设计，显得层次感比较丰富。上中下格栅均为横向饰条装饰，上进气格栅与两侧炯炯有神的LED前大灯相连，并内置了LED日间行车灯，与上格栅的横向灯条对齐，点亮后提升了整车辨识度。

车身侧面看起来比较沉稳大气，使用了多线条进行修饰，显得车身比较修长，同时具有不错的视觉冲击感，车窗使用了亮银色镀铬饰条装饰，显得比较高级车门把手为隐藏式设计，有效的降低了车辆的风阻系数，提升了续航能力，后排隐私玻璃的设计，让后排乘客乘坐更舒适。

车尾顶部使用了扰流尾翼装置，为车辆增添了少许运动感，车尾灯为贯穿式设计，部分使用了熏黑处理，具有不错的辨识度。发动机尾气排放口采用隐藏式设计，为双边单出式。

动力方面

该车搭载的是增程式动力系统，增程器方面，增程是1.5T涡轮增压发动机，发动机最大功率112kW，发动机最大扭矩205N·m。推荐使用95号汽油，油箱容积为60L。

电动方面，采用电池容量为40kWh的三元锂电池作为动力电池，快充电量30%-80%仅需0.5小时。使用双电机驱动，为前置+后置布局，电动机总功率330kW，电动机总扭矩660N·m，官方百公里加速时间4.8s，CLTC纯电续航里程210km，日常上下班通勤，一周充一次电即可，CLTC综合续航里程1250km，轻松应付长途行驶，馈电油耗7.4L/100km，即使喝95号汽油也不慌。

内饰方面

该车仪表台使用了不少软皮材质包覆，辅以木纹饰板及缝线设计，看起来比较有档次感，方向盘为双幅式多功能真皮方向盘，辅以钢琴烤漆饰板修饰显得轻盈运动。仪表为10.25英寸全液晶仪表屏，为嵌入式设计，悬浮式中控大屏为15.6英寸，内置了HarmonyOS车载智能系统，辅以麒麟990A车载智能芯片，可支持原厂原机手机互联映射、车联网、OTA升级、面部识别等功能。

空间方面

该车长宽高分别为5020/1945/1760毫米，轴距为2820毫米，车内座椅采用真皮+仿皮材质，前排座椅支持电动调节、加热、通风、按摩、记忆（主驾驶侧）等功能，第二排座椅支持电动调节、加热、通风、按摩功能，提升了全车人员的乘坐舒适性。后排座椅还支持40：60比例放倒，放倒后提升了后备箱行李容积。

后排空调出风口设计在后窗玻璃上方，中央扶手箱后面配备了一块用于控制后排空调座椅的液晶面板，操控起来更方便快捷。

安全配置与辅助驾驶方面

该车搭载了HUAWEI ADS辅助驾驶操作系统，主要由12个车外摄像头、2个车内摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达、1个激光雷达和亚米级高精定位系统组成，辅助驾驶级别为L2级，可实现五项主动安全预警、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、信号灯识别、360°全景影像、全速自适应巡航、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、自动泊车入位等功能，当车辆在高速公路行驶时，车辆使用起来相当方便，全车还配备了七个安全气囊和胎压显示系统。不仅缓解了驾车人员的疲劳感，还提升了行车安全性。

底盘方面

该车采用双电机四驱的驱动方式，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，装配20英寸10辐双色铝合金轮毂，提升了车辆的通过性，后桥为铝合金材质，后悬挂也使用了不少铝合金材质配件。悬挂支持软硬调节，在乘坐舒适性方面还是不错的。

总结

文中所讲的问界M7此次换代改变还是比较大的，特别是在外观方面，以及主动安全、被动安全、驾驶辅助等方面做了全新升级，并且年底开放全国高阶智能驾驶系统。不知道新问界M7能否超越理想L7，难道冰箱、沙发、大彩电才是消费者的需求？

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