>1. 从日本进口的车关税多少
2006年7月1日起，中国将根据加入世界贸易组织的关税减让承诺，进一步降低了部分汽车及其零部件的进口关税[进口关税是一个国家的海关对进口货物和物品征收的关税。]税率。小轿车、越野车、小客车整车的进口税率由28%降至25%。至此，中国加入世界贸易组织承诺的汽车及其零部件降税承诺已经履行完毕。
一般的进口车[进口车是由黄江盛鑫车行的乔总写的一本关于精挑细选海量进口车的一本书籍，其从事进口车十余年来，积累了庞大的鉴别进口车好坏的经验及人脉关系网。]价格计算公式[一般应用于数学，物理，化学等学科中的普遍意义上的运算方法。]为：
到岸价*（1+关税税率+消费税[消费税（Consumption tax/Excise Duty)（特种货物及劳务税）是以消费品的流转额作为征税对象的各种税收的统称。]税率）*（1+增值税[增值税是以商品（含应税劳务）在流转过程中产生的增值额作为计税依据而征收的一种流转税。]税率）+经销商[经销商，就是在某一区域和领域只拥有销售或服务的单位或个人。]费用=进口车基本价格
按照这一计算公式，以一辆到岸价为10万元人民币、排量为1.0-2.2L的进口中级轿车为例，按照加入WTO前的关税水准，其销售价=10万*（1+80%+5%）*(1+17%)+其他费用，忽略经销商费用，则为21.64万元；2006年7月1日后，中国汽车关税降至25%，如果其他价格因素不变，则同样的轿车售价为15.79万，降价幅度为27%，平均到每年约为5%。因此，虽然关税的降低是人们对加入WTO后进口车价格最大的期待，但实际就是关税对进口车价格的影响也非常有限。
2. 从日本进汽车自用
增值税17%，关税25%，消费税看具体车的排量有差异（下表）
税目
排气量[排气量是指在引擎的某一循环运作中，能将全部空气及混合气送入所有汽缸的能力，也是指一个活塞从一个行程运作至另一行程所能排的体积。]在1.0升以下（含1.0升）的 1%
排气量在1.0升以上至1.5升（含1.5升）的 3%
排气量在1.5升以上至2.0升（含2.0升）的 5%
排气量在2.0升以上至2.5升（含2.5升）的 9%
排气量在2.5升以上至3.0升（含3.0升）的 12%
排气量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的 25%
排气量在4.0升以上的 40%
主要是这三个税率。
3. 日本的新车到中国关税怎么加
进口汽车在海关环节需要征收三种税。
一是进口关税；二是增值税；三是消费税。后两种税均为海关代征收税。
海关对汽车征税分类比较复杂，按照现行税则，海关先按照不同车辆的情况进行商品分类，每一个商品分类结果对应一个税号，也叫商品编码，再按照每一个商品编码对应的关税税率征收税款。2010年进出口商品税则根据汽车的用途、排气量分有8701、8702、8703、08704、8705五项101个税号，又结合原产地的不同按照不同税号实行从0%到270%的税率。
因此计算税费是比较复杂的，需要根据实际情况来判断。关税的计算公式为：完税价格[完税价格（dutiable value）是指海关规定的对进出口货物计征关税时使用的价格。]（包括实际成交价格、运费、保险费等相关费用）乘以关税税率=进口关税税款。
增值税各类汽车统一为17%，增值税计算公式为：（完税价格+关税税款）*17%=增值税税款。消费税根据汽车使用用途和排气量的不同也不同，计算公式为：（完税价格+关税税款+增值税税款）*消费税税率=消费税税款。
因此，进口汽车在海关所交税款应该是：进口关税+增值税+消费税。
4. 从日本进口一辆二手车需要多少关税
目前我国严禁二手车进口，但是从海来外归国的人才，也就是海归，按照相关规定可免费携带一台私家车入境，当然如果这样的车发生二手车买卖，还得需要补交税款的。
关税：排量在3升以下（不含3升）税率自为34.2%,3升以上为37.6%；应百纳关税：报关价*关税税率。
消费度税：排量在1.0升以下的为3%,1.0—2.2升以上的为8%；应纳消费税：（报关价+关税）/（1-消费税率）*消费税率。
增值税：税率为17%；应纳增值税：（报关价+关税+消费税）*17%
5. 中国汽车进口关税是多少
中国加入WTO后，逐年减让进口汽车的关税，目前小轿车进口关税为25% 加17%增值税，另外根据车辆的排量加消费税。
排气量在1.0升以下（含1.0升）的 1%
排气量在1.0升以上至1.5升（含1.5升）的 3%
排气量在1.5升以上至2.0升（含2.0升）的 5%
排气量在2.0升以上至2.5升（含2.5升）的 9%
排气量在2.5升以上至3.0升（含3.0升）的 12%
排气量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的 25%
排气量在4.0升以上的 40%
其中：进口税款=关税+消费税+增值税
进口税消费额=（完税价格+实征关税）*消费税率/（1-消费税率）
进口增值税额=（完税价格+实征关税+实征消费税）*增值税率
具体的进口综合税率=（关税税率+消费税税率+增值税税率+关税税率*增值税税率）/（1-消费税税率）
综合税率=基本关税（25%）+消费税（10%-40%）+增值（17%）+其它（主要看排量），总计大约120%左右。关税主要看进口车排量，排量不一样、品牌不同，关税也不同。另进口车需要有品牌授权书，旧机动车是法律禁止进口的。
6. 从国外进口车关税多少啊
进口车的价格究竟是怎么回事？这似乎一直是困扰中国消费者的一个问题。尽管去年7月1日中国进口汽车关税完成了加入WTO之后的最后一降，但是国内市场上的进口车价格仍然居高不下。在国产车[国产车是指中**自己设计的车，是中**自己设计并制造的车，具有自主知识产权的车，中**自己品牌的车。]销售低利润的时代，进口车为何还有如此暴利？国内外差价多少才算合理？让我们进入这个话题，来揭开进口车的价格黑洞。
现状揭示：
案例一：破译进口车价畸高现象：80万的奔驰能赚20万
尽管去年7月1日中国进口汽车关税完成了加入WTO之后的最后一降，但是国内市场上的进口车价格仍然居高不下。很多消费者花费上百万元买回一辆进口车后，突然得知同一车型在海外市场的售价还不及国内的一半。在国产车销售低利润的时代，进口车为何还能获取如此暴利？国内外差价多少才算合理？为此，记者展开了独立调查。
销售环节重重价格层层递加
“国产车销售一般由厂家直接发货给4S店，4S店下面最多还有二级经销商。与国产车的这种销售模式不同的是，进口车中间环节很多，首先是国内的总经销商[总经销商也叫总代理商、总代。]或进口商负责向国外进货，然后向各级分销商发货，层层转手之后最终到达消费者手上。”杭州一位进口车商告诉记者，零售商没有实力直接向国外进货。即便是经营进口车的4S店，其进货也要通过总经销商。如进口宝马的中国总经销商就是宝马（中国）有限公司，进口奔驰就是梅赛德斯——奔驰（中国）有限公司。由于经手者众多，价格层层加码也就不足为奇了。
一辆进口车，究竟需要转手几次才能到消费者手上？2005年9月，义乌人余先生向当地一家汽车经销商，购买了一辆价值90万元的进口保时捷越野车。事后由于车辆配置达不到余先生的要求，余先生几度投诉并最终诉诸法律。记者对这辆车的来源进行深入调查后发现，进口商是长春一家贸易公司，之后转手给了北京一家公司，几经辗转之后到了上海华晨汽车有限公司，最后到了义乌分公司。有据可查的，这辆车在国内至少经过4家经销商。即便是每家经销商赚两三万元“辛苦费”，加在一起的总利润至少也要10万元。
答案补充 销售一辆奔驰ML350，经销商利润究竟有多少？从美国发货（奔驰ML350生产基地在美国）到中国海关，运费大概是1100美元。关税25%，消费税15%（排量不同税率也不同，最高20%），以此计算车商到海关提车时，车价成本大概 71500美元，折合人民币约为54.3万元。加上国内运费以及保险费，成本也就56万元左右。即使再算上17%的增值税（最终售价和成本差价的17%，即如果有20万元的利润，车商需交税3.4万元），总成本也不会到60万元。也就是说，销售一辆进价仅49000美元的奔驰ML350，至少可以赚20多万元记者了解到，同样一辆奔驰ML350，如果是从德国发货，价格要比美国高出30%（奔驰总部原则上不允许中国经销商从美国市场进货，但这种现象一直存在）。即便如此，加上各种税费之后的一辆奔驰ML350的总成本约70万元，仍然有15万元的利润空间。难怪有不少车商感叹，卖一辆进口车的利润抵得上数十辆甚至上百辆国产车
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