>1.海南马自达[马自达（MAZDA），是一家日本的汽车制造商，总部设在日本广岛，主要销售市场包括亚洲、欧洲和北美洲。]汽车都有什么型号
福美来[福美来是海马汽车生产的一款车型，福美来是亮相于2000年巴黎车展的马自达323系列车型，再至第一代福美来发展到第四代福美来，海马福美来轿车具有20年的历史传承，积累超百万用户的信赖和良好口碑。] DX 1.6 AT 舒适 小轿车 9.84万 9.98万 订车
福美来 GL 1.6 MT 标准 小轿车 8.48万 8.48万 订车
福美来 GLS 1.6 MT 豪华 小轿车 9.51万 9.58万 订车
福美来 GLX 1.6 MT 舒适 小轿车 8.38万 8.48万 订车
福美来 GX 1.6 MT 普通 小轿车 8.13万 8.18万 订车
福美来 SDX 1.6 ECVT 豪华 小轿车 9.38万 11.18万 订车
福美来 SDX-1 1.6 AT 豪华 小轿车 10.54万 10.68万 订车
福美来 STD 1.6 ECVT 标准 小轿车 10.07万 10.18万 订车
海马汽车福美来 心动版系列 [图库] 现有1辆二手车[二手车是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。] 0辆特价车 30条评论
福美来心动版 1.6 MT 豪华 小轿车 8.65万 8.68万 订车
海马汽车海福星系列 [图库] 现有1辆二手车 0辆特价车 0条评论
海福星 1.6 MT 标准 小轿车 6.60万 6.68万 订车
海福星 1.6 MT 豪华 小轿车 7.67万 7.68万 订车
海福星 1.6 MT 舒适 小轿车 7.07万 7.08万 订车
海马汽车海马3系列 [图库] 现有4辆二手车 0辆特价车 62条评论
海马3 1.8 MT 运动版 小轿车 10.78万 10.78万 订车
海马3 1.8L MT 标准型 小轿车 10.20万 10.38万 订车
海马3 1.8L MT 豪华型 小轿车 11.68万 11.68万 订车
海马汽车普力马[海马普力马是一款设计精良，外型美观、大方，具有高安全、强动力、大空间级别的多功能汽车。]系列 [图库] 现有2辆二手车 0辆特价车 8条评论
普力马 1.8 AT 5座标准 小轿车 12.58万 12.58万 订车
普力马 1.8 AT 5座豪华 小轿车 13.98万 13.98万 订车
普力马 1.8 MT 5座标准 小轿车 10.98万 10.98万 订车
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2.海马汽车和海南马自达汽车有什么区别
1.海南马自达确实简称海马，但是海马不等于海马汽车
2.海南马自达也确实和日本马自达结束了合作，因为日本马自达长时间不给海马新车型导致
3.据我所知，一些合资车型都是有使用年限的，当合同期满之后，车辆的生产商便拥有了该车的制造技术及相关，如果不使用原商标厂商的商标而使用自己的，那么继续生产也不违反规定.马自达323似乎就是这种例子，此外桑塔纳4000也是这样.这类车普遍都是国外的一些老车型.（桑塔纳，323都够老的吧）
4.拥有一定实力才能搞这样的自主，以前马自达要给海马提供各方面的**的，等你自己搞个二代，人家马自达就不管了，全有海马汽车负责，价格虽然便宜了，消费者虽然高兴了，但是海马汽车的责任就比以前要大了，他所要提供的服务也比以前要多了.
5.还有一点，品牌价值你不能忽视，在家用车领域老百姓都认牌子，那公务商用车品牌的作用就更大了，人家公司的车好多都是为了显示实力的，不可能让车前头立着个国产汽车的标.
福美来，普利马还继续生产（有一点你要注意，福美来一代马自达叫他323，而海马叫他福美来，所以叫福美来2代。）
以上乃个人观点，允许有错误.
3.海马汽车、马自达、海南马自达分别都是什么关系
马自达不多说了，日本第四大厂，极具个性，日系宝马。
海南马自达是1992年马自达在国内的第一个合资厂，当时是和一汽海南汽车合作，早期的福美来、普力马就是那时的产品，简称“海马”，这也是后来海马汽车打擦边球的地方之一。
海马汽车是在马自达与海南汽车终止合作后出现的国产品牌，基本就是海南马自达的原班人马、产线换个商标，继续生产福美来、普力马，自主车型都是来自马自达90年代的技术，现在的自主技术比例有所提高。因为车标和厂商名打了明显的擦边球，以至于很多吃瓜群众将它和马自达搞混、认为还是以前的海南马自达，甚至扯上母子品牌的关系。
4.海南马自达是合资车还是国产车
呵呵，海南马自达当然是合资的了。马自达汽车公司是日本最著名的汽车品牌之一，日本第四大汽车制造商，是世界著名汽车品牌，是世界上唯一研发和生产转子发动机的汽车公司。 2008年《财富》全球500强企业排名中名列第二百五十五位。2005年马自达从海南撤资后，现在改为 海马汽车了。
现在马自达在中国还有两家合作公司，
1.长安马自达 ，生产马自达2 和马自达3 三厢
2.一汽马自达 主要生产马自达6 海马新福美来整车尺寸和自重的比例跟同系车比要高，抓地性能和速度非常好，钣金也厚，高配的自然更有竞争力。对于家庭车来说，算是比较可以的了。 新外形还算可以吧，重新调校的底盘系统，更加扎实。缺点是内饰制造工艺有待提高，车内的塑料件触感比较单薄粗糙，没有合资车那种丰满厚实有韧性的手感，再有一个关键的就是后座靠背角度不好，坐垫有点短，不能托起大腿，时间长了的确有点腰酸腿疼。当然这也是几乎所有国产车的通病，主要看自己的感觉了。
5.海马汽车与海南马自达汽车有什么关系吗
更多人对“海马”的认识或许是“海南马自达”的一个简称罢了。1988年成立的海南汽车冲压件[冲压件是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件（冲压件）的成形加工方法。]厂是海马汽车的前身，由于当时国内汽车产品的匮乏和汽车工业对周边产业巨大的带动作用，当时刚刚成立不久的海南省**希望这个新兴的热土上也有自己的汽车工业。1988年，海南汽车冲压件厂从时局动荡的菲律宾低价购下了褔特汽车与前总统马科斯个人合资的汽车工厂。这家工厂以复原建设的方式被搬到了海口金盘工业区，1989年10月，这家工厂完成了完成冲压车间a、b、c、d四条线的设备安装调试。一年之后，焊装、油漆和总装设备的安装调试工作完成。
1990年的马自达处于危机之中，急于寻找和开拓新的利润空间，而海南却有一个现成的汽车工厂苦于没有产品生产，双方接触后一拍即合，准备合资生产马自达轿车。1991年，海南汽车冲压件厂就开始小批量试生产mazda 929 station wagon旅行车[在英语中，旅行车称为“wagon”，大多数旅行车都是以轿车为基础，旅行车把轿车的后备厢加高到与车顶齐平，用来增加行李空间。]。8月，海南汽车制造厂[制造厂， 又称生产工厂，是一所用以生产▲的生产加工企业。]与日本马自达汽车株式会社和日本伊藤忠商事株式会社三方草签合同，成立了海南马自达汽车有限公司。日方共占股份25%，其中马自达汽车以929 station wagon旅行车的**模具、夹具作为出资。由于当时****希望以海南汽车冲压件厂和广东三星为中方主体在南方成立一家以商用车为主的合资汽车公司，而**意向的外资方先是美国克莱斯勒公司，后来又改为梅塞德斯奔驰，奔驰提出了马自达不能与海南汽车冲压件厂合资的苛刻条件。经过3年的扯皮，奔驰决定放弃这个合资项目。就这样，南方合资商用车厂的项目不了了之，海南汽车厂与马自达的合资也在短期内中断。
虽然合资公司没有发展起来，但海南汽车冲压件厂与马自达的合作却没有中断。1992年，他们开始利用马自达929 station wagon的散件和技术开始组装海马hmc6470旅行车。1993年，开始组装生产源自马自达第一代mpv的hmc6440,1994年开始生产老款的323，虽然短短几年内投产了多款车型，但是由于没有取得国家颁发的轿车生产许可证，生产的汽车只能在海南省省内通行。
受许可证限制的海南汽车制造厂眼瞅着内地广阔的市场而无法销售，产量始终无法提高导致了产品的成本居高不下，到1997年，海南汽车制造厂已经濒临破产的边缘。为了取得生产轿车的资格和必要的资金，海南省**同意工厂挂靠一家国有大型汽车企业名下。97年11月，一汽集团[中国第一汽车集团公司（简称“中国一汽”、“一汽”、“第一汽车”）即原中国第一汽车制造厂，中国的汽车生产厂商之一，是中华人民共和国的第一家汽车制造厂，工厂坐落于有“汽车城”之称的中国长春市西部，一汽被誉-yiqijituan]和海南省**正式签订《关于兼并海南汽车制造厂组建一汽海南汽车有限公司的协议书》。双方以国有资产无偿划拨的方式实现资产重组，成立一汽集团100%控股的一汽海南汽车有限公司，公司作为一汽集团在华南地区重要的生产基地，正式纳入了一汽集团和国家的统一规划。
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