长下坡[下坡，汉字词语，指山坡的下面。]路段是交通事故多发路段，因此被很多人称为“魔鬼路段”。由于惯性的作用，下坡道路比上坡道路更难驾驶。
如果是较短的缓坡，可在常规驾驶的基础之上适当加减挡;如果是下长坡，应进行如下处理：
下坡前减低车速，使车辆[车辆是“车”与车的单位“辆”的总称。]以缓慢的速度进入下坡道。
下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。
在下坡路段，严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。 因为在长下坡的情况下，如果当刹车失灵的时候，人的反应是有时间的，而这段时间下坡速度会加快，当速度达到一定的时候，挡位是一下推不进去的，老式车还好，尤其现在的车会发生打齿等等情况，在这种情况下，一次性不能挂进挡位是非常危险的，因为一秒钟就能决定生命，所以长下坡必须挂档就是为了控制车速。
下坡路段慎用制动[制动，俗称“刹车”。]，下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡。在下长坡途中，可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度。尽量避免使用紧急制动[紧急制动是指 汽车在行驶过程中遇到紧急情况时，驾驶者迅速，正确的使用制动器，在最短距离内将车停住。]，在必须紧急制动时，需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动。
下坡路段使用方向盘[汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。]要轻，不可猛打方向盘，以防因惯性力[惯性力是指当物体有加速度时，物体具有的惯性会使物体有保持原有运动状态的倾向，而此时若以该物体为参考系，并在该参考系上建立坐标系，看起来就仿佛有一股方向相反的力作用在该物体上令该物体在坐标系内有发生位移的趋向，因此称之为惯性力。]大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车。
车辆之间的距离应保持在50米以上。如果坡太长，各车的惯性力都很大，应适当增大车间距离。
下坡加弯道路段时，切不可猛踩刹车，应在进弯道前时先踩刹车减速，进入隧道时一定要开灯行驶，以免被追尾，变换车道前一定要提前打开转向灯，并通过后视镜观察车后情况。
当前方出现事故时，后来的车辆应提前打开应急灯光，避免后面的车追上来造成连环追尾。
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