一般来说，轮胎[轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。]用个三年左右就需要更换[更换是汉语词汇，拼音：gēng huàn释义：是指更新替换；更改调换。]了。但单凭一个数值来决定更换时间肯定是过于草率的，所以最终还要根据轮胎的真实情况来决定。至于影响因素还是有很多种的，不管是出于哪一种都得及时更换，否则会存在一定的安全隐患。那么，接下来我们就聊一下轮胎即将失效的5个征兆吧，教会大家怎么判断轮胎该换了。
五大征兆：
轮胎磨损[磨损是零部件失效的一种基本类型。]严重
最直接的判断方法就是观察轮胎的磨损程度，几乎每个轮胎都会有设置一个磨损标记。一般轿车轮胎的磨损标记高度为1.6毫米(这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度)，载重轮胎上的磨损标记高度为2.4毫米。如果发现磨损标记和胎面一样齐的话，就说明轮胎已经磨损得差不多了，应及时将其更换。
轮胎出现老化
当然，光看轮胎的磨损程度肯定是不够的，因为有些车主平时就很少用车，根本没有什么轮胎磨损可言。但随着时间的推移，肯定是会慢慢出现老化的现象（胎面裂纹、橡胶变硬）。特别是轮胎已经超过更换周期的话，一定要勤俭轮胎的状况，如果老化程度已经非常严重的话就需要及时更换了。
轮胎扎孔较大/修补次数过多
轮胎扎钉子这个现象可以说是很常见的，但如果如果扎孔比较大或者修补次数过多的话，是直接影响到行车安全的，这时候并不是补胎就可以解决得了。特别是在高速行驶的时候，轮胎的压强是相当之高的，若长时间行驶的话，是有一定机率出现爆胎[爆胎是指轮胎在极短的时间（一般少于0.1秒）因破裂突然失去空气而瘪掉的现象。]的现象。相信大家在网上都有看到过一些高速爆胎的实况吧（非常危险），所以大家千万不要存有侥幸的心理，应及时将其更换掉。
胎侧[胎肩至胎圈的部分。]裂痕
如果胎侧有一条明显的裂痕，并且已经划伤到该部位的帘线层的话，肯定是需要及时更换的。要知道轮胎侧面是轮胎最薄弱的部位，不像轮胎正面底部保护强度高。而帘线层正是起到强力的作用，所以一旦划伤到侧面的帘线层，是有很大几率出现爆胎的现象。可不要以为进行补胎就可以了，胎侧在轮胎滚动时是很容易弯曲变形的，长期下去就会导致修补材料脱落（浪涌现象）。
轮胎鼓包[在较为潮湿的、透热性较好的地区会首先冻结鼓起较为潮湿的、透热性较好的地区，形成鼓包。]
轮胎一旦出现鼓包的话，那么受损部位的橡胶是相当之薄的，这时候如果鼓包的地方发生剧烈摩擦的话，很容易就会出现漏气甚至直接爆胎的情况，要知道在汽车行驶时发生爆胎是非常危险的，所以一定要及时更换，否则你就是带着一颗不定时炸弹在车上。
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以上就是如何判断车轮胎即将失效？的相关介绍，希望能对你有帮助，如果您还没有找到满意的解决方式，可以往下看看相关文章，有很多如何判断车轮胎即将失效？相关的拓展，希望能够找到您想要的答案。
