宝骏是上汽通用五菱[上汽通用五菱汽车股份有限公司是由上海汽车工业(集团)总公司、通用汽车公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方合作的大型企业,其前身为柳州五菱汽车股份有限公司,占地面积79万平方米,拥有员工4000人。]的新生儿,常见于2010年,品牌“骏”的本义即良驹,宝骏也就是人们心中打得良驹。宝骏510作为一款面向年轻群体的小型SUV,经过三年时间的设计研发,在2017年2月20日正式上市。
宝骏510自动挡[自动挡,顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡,车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。]耐用吗?
宝骏510的自动挡搭载的是机械式自动变速箱[变速箱主要指的是汽车的变速箱,它分为手动、自动两种,手动变速箱主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方-biansuxiang](AMT),耐用与质量方面的问题不用太担心,质量是非常稳定的,毕竟现在的变速箱技术水平相当成熟。宝骏510的自动挡和手动变速箱在本质上没有太大区别,即便坏了,修起来也不贵。
宝骏510自动挡真实评价
从操作方式上来看可以被归结到自动挡车型范畴,但是从结构上来说AMT变速箱更多的采用了手动变速箱的机构,只不过是通过一套伺服机构[伺服机构(Servo-Mechanist,)这是一种伺服系统,其中被控量为机械位置或机械位置对时间的导数。]来对离合器进行控制,从而解放了驾驶员的左脚。AMT变速箱在表现方面位列初级,缺点是换挡速度、平顺度、逻辑性[逻辑是客观世界的存在和发展规律,在本文中特指人类社会活动的客观存在和发展规律。]不够好,优点就是稳定、成本低,且相对于手动挡[手动挡是手动变速器(MT),也称手动挡,即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置,改变传动比,从而达到变速的目的。]而言的确方便很多。
正如上面所提的,AMT变速箱跟真正的自动变速箱比起来,换挡过程更长、动力间隙更大,这是不可避免的,每次升档时都会有一定的顿挫感,导致车内乘员前仰后合[前仰后合,读音为qián yǎng hòu hé,是一个成语,意思是身体前后晃动,不能自持。]。降档方面也不够积极,动作不够温柔,比较粗暴。如果用手动模式来开,其实还是有优势的,起码不会熄火。
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