1. 大众辉腾[大众辉腾（Volkswagen Phaeton）是大众汽车公司生产的顶级豪华轿车，于2002年正式量产上市。]是什么时候停产的

大众辉腾在2016年的3月15日，宣布停产。

大众辉腾（Volkswagen Phaeton）是德国大众汽车公司生产的顶级豪华轿车[《豪华轿车》是一款IOS平台的应用。]，于2002年正式量产上市。竞争对手有奔驰S级，宝马7系，奥迪A8等。

大众Phaeton辉腾的第一代车型于2002年首发于日内瓦国际车展，是大众品牌下的首款全尺寸豪华轿车，意义非凡。针对家族脸谱的变化，2009辉腾小改款版本对前脸外观等细部进行修饰，并加入了FSI缸内直喷发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]的动力系统。但对于整个车型来说，已经上市8年的时间决定了它的生命期[生命期是指程序中的各种变量在创建和删除之间所经过的时间。]已经接近全新换代，而辉腾昂贵的价格在于它搭载了全球轿车罕见的W12发动机。

2. 大众系列（ 新辉腾[大众新辉腾在外观方面依旧沿袭Walter de Silva的设计理念，朴素的车身线条以及饱满而不张扬的车头用最大的尺寸表现着大众的风格，在它低调奢华的气质中隐隐透出十足的霸气。]）车的发动机是V6还是VR6

3月30日，全新辉腾3.6L正式在中国市场上市，起售79.8万元。和老款相比，新辉腾将原来的3.2L发动机更换成更先进和成熟的3.6LFSI缸内直喷发动机，且在外观和内饰上做了更多个性化的改善，可谓是“洗心革面”。广东地区样车已到店，现接受预订，定金2万元。

最大变化：发动机升级

同老款辉腾相比，全新辉腾在车身外形上变化并不明显，发动机和内饰则有了很大升级。新辉腾以3.6FSI V6发动机替代老款3.2FSI发动机作为入门级[《入门级》是2012年2月外语教学与研究出版社出版的图书，作者是约翰·埃斯科特，译者是于少蔚。]车型的动力，该发动机在大众集团SUV车型奥迪Q7、途锐和轿跑车型帕萨特CC上也有应用。同时，老款3.2升车型也即将停产。

2008年大众进口汽车在深圳设立首家辉腾定制中心，此次成都是第二家。据大众进口车相关负责人透露，去年辉腾在中国市场销量超过1000辆，其中成都市场就达150辆。

重振旗鼓欲后来居上

辉腾作为大众旗下的豪华车[豪华车是英文Luxury Cars或Limousine的直译，通常指D级车。]型自2004年进入中国市场如今已有5年，此次上市的全新款辉腾属于第三代产品。不过由于挂着“大众”logo导致品牌形象[品牌形象是指企业或其某个品牌在市场上、在社会公众心中所表现出的个性特征，它体现公众特别是消费者对品牌的评价与认知。]难以高端，在中国市场的销量也一如辉腾一样低调。

辉腾的对手主要还是来自德系豪华车“三驾马车”：奥迪A8、奔驰S级和宝马7系。大众中国透露的数据表明，2008年，辉腾在华销售仅1000辆多一点。而同期奥迪A8销量达到4608辆，增长35%；宝马7系上牌量为10278辆；奔驰S级销售13860辆，市场份额提升至41%。相比之下，辉腾的业绩不可同日而语。

由于辉腾的品牌形象差距非常明显，这导致其在豪华车市场上有着较大弱势。而与奥迪A8、宝马7系、奔驰S级等主流豪华车相比，此次全新辉腾3.6L版入门级豪华车型79.8万元的起价使更加亲民。

作者： 记者李村 编辑： 陈冠霖

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