比亚迪的汽车怎么样？

汽车 2023-05-01 12:00:19 知道百科

比亚迪的汽车怎么样？ >1.比亚迪[比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车。]这车到底怎么样

比亚迪汽车研究院是比亚迪公司燃油车整车研发设计部门，是衔接整个汽车产业群的桥梁，肩负着比亚迪现阶段整车项目研发设计任务，人员3100多人，主要从事包括整车造型在内的全面的工程设计，创立至今完成改型和全新开发整车车型[汽车车型有：小型车、微型车、紧凑车型、中等车型、高级车型、豪华车型、三厢车型、CDV车型、MPV车型、SUV等车型。]8个，拥有多个车型的开发经验与数据积累，积累了大量的三维数据及三维设计图纸及底盘平台与设计经验，并建立了系统的汽车设计质量标准和开发流程标准，逐步形成了有自己特色的具有国际水平的技术开发平台，F3就是在这里研发的。

比亚迪汽车建有全国一流的汽车检测中心，整车在投放市场前在模拟环境中接受严格的考验：燃油、烟雾、防尘、放水、高低温等；标准3米法的电磁兼容实验室[实验室即进行试验的场所，是科技的产出地，所以国家对试验室投入非常大。]（又称EMC实验室），汽车可以在360度的旋转中全方位地接受来自电磁波的强大冲击测试；道路模拟实验室，根据我们国家具体的路况可以模拟8种不同的路面状况的道路模拟实验室，整车碰撞实验室等40个实验室的完整整车检测体系，确保用户在使用中的万无一失。

2.比亚迪怎么样

比亚迪是自主品牌，因该说比亚迪在国内还是比较不错的，无论是性价比还是质量，其实**还是比较认可的，而且性价也不错，我曾经第一辆车就是byd我当时开的是s6绝对不错很舒适，故障率[故障率在极值理论中称为“强度函数”；在经济学中，称它的倒数为“密尔（Mill）率”；在人寿保险事故中，称它为“死亡率强度”。]也没有网上传的那样，我觉得家用挺好，够用，使用成本也比较低，保养便宜，世界很大好车很多，建议多走走，但目前网络星空上，已经被各种zhiye键盘所占据，都是高高抬起自己，贬低别人呗，所谓职业键盘mm.鸡婆卖瓜自卖自吹呗。

所以认真啊你就输了，最后说一下适合自己就好，最后说一下，世界汽车形式，好给你买车提供一些参考，德系：车优点：技术含量高，操控好，加速快，做工严谨，外形朴素，开起来感觉不错，操控加速一流（仅限于宝马，大众奔驰奥迪保时捷）。奔驰奥迪很舒适，宝马大众驾驶乐趣，无论加速感推位感，高速行驶的稳定性，底盘的扎实度，都是非常牛，缺点是：由于德**对机械的追求有些过了头，技术太先进，，维修保养是同级别价格最高的，带有dsj的车型可能可靠性相对而言差一点，但是换来是驾控感觉，，如果追求可靠性可以买不带dsj的车型，2、法系：底盘**一流，操控好，外形个性，做工扎实，但是技术落后，还在用扭力梁悬架，4AT，开起来感觉上成，扎实，法系特有的操控，好在现在开始注重中国市场了，诸如3008,C4L,C5,508这些重量级车型都引进了，但法**不造大车，因为人家法国流行小车，千万不要以为他的水平不高，看他最好的车还是508..其实并不是产品线越全水平越高，不要有这种误区，也并不是壳子越大越好，更不是外形越好看这车就越好，这些观点都是错误的，买车一定要看，发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]，变速箱[变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方-biansuxiang]的技术，悬挂的技术，底盘的技术，**的技术，匹配的技术，机械素质，这才是一个车灵魂，3、英系：华贵，就像一个气质**，全都是高端品牌，如劳斯莱斯，宾利，路虎，捷豹，当然，价格也普遍不低。

好不好，性能指标相对别的车系比较均匀，没有太突出的也没有太不好地方，比较适中，但是英国不走低端，所以平时谈论的比较少，车是好车，就是很多普通人买不起。二、日系：特点，日本车主要是偏科，主要往越野上使劲，越野性能确实比较好，仅限定为丰田，三菱，但缺点轿车和城市suv水平相比欧洲和美国就显得很一般，主要是，底盘不够扎实，行驶不够稳，操控性差，动力相比德系美系同排辆也差很多，做车用料一般，不够实在，太单薄，，隔音效果也一般，钣金薄很薄也是跟追求省油有关系。

三、美系：美系分为两个时期，初期的美系油耗高，坐非常舒适，车型巨大，做工稍微有点粗，现在的美系大不一样了，有一些往德系靠拢的倾向，跟着德国的理念走，，做工精细一些了，底盘也扎实了，车身重量也下来啦，没有以前那么费油了，，美**较注重耐用性，耐用度非常好，发动机都很棒，但是缺点变速箱做的很一般，档位太少，导致不够平顺，如果美**把变速箱技术解决那绝对是顶尖中顶尖，造车[本词条内容尚未完善，欢迎各位编辑词条，贡献自己的专业知识！-zaoche]强国水准，四、韩系：韩系也分为两个时期，初期靠模仿日系，各方面很像日系，但不如日系，但韩系现在又开着模仿德系，现在韩系其实也有了自己的特点，操控，舒适，技术，外形都有了很大提高，但是都有还有那么一点，尤其是新索纳塔和K5的发布，设计还是出自奥迪设计师之手，但是外形很值得肯定，缺点制造时的细节，外形内饰都不错，但是用料，做工一般，和日本车一样单薄，不够实惠，韩系车最大的软肋还是品牌认知度，普遍认为不如欧美系高端。自主品牌，这几年进步有目共堵吉利，哈佛，传奇，目前口碑也不错，吉利3.5发动机！不错。

还有比亚迪的电动技术，也是世界先进水平，支持你你买比亚迪，世界造车第一强国，德国，代表品牌奔驰宝马奥迪大众劳斯莱斯保时捷，迈巴赫，世界造车第二强国，英国，代表品牌，捷豹路虎宾利世界造车第三强国美国，代表品牌，福特，凯迪拉克，特斯拉，阿斯顿马丁，别克，世界造车第四强国，意大利，代表品牌，玛莎拉蒂，法拉利世界第五造车强国，法国，代表品牌，标志雪铁龙，雷诺，世界造车第六强国，瑞典，代表品牌，沃尔沃，安全性超级出色世界第七造车强国，日本车，代表品牌，讴歌，，三菱，雷克萨斯，尼桑，英菲尼迪，本田，铃木，丰田，世界第八造车强国，韩国，代表品牌，现代，起亚。最后说说故障率，其实只要是国际大品牌，无论哪个品牌都有故障率低的车型也有故障率高的车型，具体还得具体分析，比如举个例子，比如大众速腾，大众速腾故障率就高，但大众捷达朗逸辉腾，途观，等等等，故障率就很低，在举个例子，比如别克英朗故障率就高，而别克君越故障率就低，在举个例子，丰田rav4故障率就低，而丰田威驰和丰田雷凌故障率就高，总之一定要具体分析，只要是国际大品牌大厂子，应该说故障率都不高，只是有些车型偷工减料[偷工减料是一个成语，读音是tōu gōng jiǎn liào，原指商人为了牟取暴利而暗中降低产品质量，削减工料。]罢了，造成的故障率高，但无论哪个品牌，他都不可能全部车型偷工减料，也只是个别车型摆了，造成如今这种现状，只能说我们的体制还不完善，违法成本太低，但偷工也就是个别车型，最后还要说一下，有些车型工艺也很好，也不是偷工减料，。

3.比亚迪汽车的质量到底怎样

首先：国产车[国产车是指中**自己设计的车，是中**自己设计并制造的车，具有自主知识产权的车，中**自己品牌的车。]普遍有一个问题，那就是良品率[良品率是指产线上，最终通过测试的良品数量占投入材料理论生产出的数量的比例。]跟合资车比起来要低不少，这也就导致了消费者买国产车买到质量一般或者易坏的车的概率要比合资车大，所以整体来说口碑就会被拉低，这个问题在byd身上尤为明显，大家随便去论坛上看看，byd用户对byd车的评价大部分都是两个极端，一部分人认为质量太差，这不好那不好，但是还有一部分人会说开了3年，5年，7年了一点问题都没有！质量棒棒的！就如楼上的两个答主的回答一样，一个甚至怀疑byd没有质检部门，一个说了使劲造，5年了没啥毛病。

在我看来这个问题就是良品率导致的，买到良品了，3年，5年，7年了一点问题都没，买到残次品了，各种问题不断！所以个人觉得，就byd的良品车质量还是很不错的，最少能保持个三五年没有大问题，只是良品率低了点！其次：这个问题也还是要分车型来看，就两田的车，有的车型也是问题不断，投诉不断，byd的新款F3质量也还是可以的，但是两田的车大部分都是口碑比较好的车，小部分口碑差的车，所以总体口碑偏好，但是国产车车型少，起步晚，在刚起步的头几款车更是各种大小问题不断，虽然一点点的在进步中，但是受发展时间短的影响，实际口碑差的车型是要多于口碑好的车型数量的，这就导致了总体口碑偏差的结果！就目前来说，国产车的水平已经慢慢接近合资车了，现阶段的差距已经很小了，但是总体来说还是不如合资车的！不过已经能够满足日常需要，3-5年不坏问题应该不大，只是良品率还是无法保证，所以买车也得看一点点运气的！再来说说byd的车在国产车中的处于一个什么样的水平吧，因为本人本身就是byd 宋燃油版的车主，同时本人也开过哈佛H6，传祺GS4，长安CS75等国产车，总体来说是各有各的特点吧，不过个人觉得byd在发动机技术，双离合变速箱方面的技术，应该还算处在国产中的比较靠前吧，新能源技术就不用说了，肯定算是国产中领先的！总体来说，byd还是指的买的，毕竟性价比算是最高的，性能方面也还算不错，当然小问题还是有的！具体的就得看题主自身需求了。