苏联TU95超大型重轰炸机采用同轴对向旋转式设计的涡轮螺旋桨引擎，具有其独特的优势和价值。

同轴对向旋转式设计可以有效减小飞机的噪音和振动。螺旋桨在作用时所产生的噪音和振动主要来自于旋转，而同轴对向旋转式设计使得两个螺旋桨的旋转方向相反，旋转角度相同，从而相互抵消了振动和噪音的影响，使得飞机的飞行过程更加平稳和安静。

这种设计能够提高飞机的机动性和操纵性。螺旋桨的旋转不仅能产生推力，还可以产生升力，使得飞机能够更好地适应不同速度和高度的需求。同时，同轴对向旋转的设计也提高了飞机的操纵性，使其能够更好地变向、升降和转弯，提高了飞机的战术应用能力。

再次，这种设计能够提高飞机的安全性和可靠性。由于螺旋桨在旋转时产生的力量是对称分布的，没有单一螺旋桨引起的不平衡问题，因此能够减少动力传递的振动和负荷，降低了发动机失效的风险。此外，同轴对向旋转式设计还具有一定的备份和冗余功能，一旦一个螺旋桨失效，另一个螺旋桨仍然可以继续工作，确保了飞机的安全性和可靠性。

同轴对向旋转式设计的涡轮螺旋桨引擎具有较高的适应性和可扩展性。不同于传统的涡轮螺旋桨引擎只能安装一个或者最多两个螺旋桨的设计，同轴对向旋转式设计可以安装多个螺旋桨，从而能够适应不同飞机的需求，并且可以根据具体情况进行扩展和调整。

苏联TU95超大型重轰炸机的涡轮螺旋桨引擎采用了同轴对向旋转式设计，不仅能减小噪音和振动，提高飞机的机动性和操纵性，还能提高飞机的安全性和可靠性，具有较高的适应性和可扩展性。这种设计使得TU95成为了一款非常出色和独特的重轰炸机，为苏联军队的战略轰炸能力提供了强大的支持。