随着对环境保护和能源效率的迫切需求，新能源汽车行业正蓬勃发展。在众多的智能实用新能源轿车中，有三款车型备受推崇。首先是特斯拉Model 3，它以卓越的续航里程和强大的性能闻名于世。其次是蔚来汽车的ES8，这款豪华SUV不仅拥有出色的电池技术，还配备了奢华的内饰和智能驾驶辅助系统。此外，北汽新能源的EU5也是一款备受关注的新能源轿车，它具有高性价比和稳定的动力系统，成为了许多消费者的首选。此外，还有两款即将上市的新车令人期待。一是小鹏汽车的G3，该车具备领先的智能互联能力与卓越的纯电动性能；另一款值得等待的新车是荣威Vision-i，其时尚外观和出色的续航能力备受瞩目。这些智能实用的新能源轿车无论是从环保性能还是科技配置方面都给人们带来了全新的驾车体验。

我为啥说难度大呢？其实我之前聊过，无论电车的大电池成本，还是插混的两套动力系统成本，把车价控制在十万元内真的不容易。而这个价格通常都是紧凑型轿车，整体尺寸有限，光把这些塞进车里，对厂家的设计、研发、技术和工艺要求非常高，所以是难上加难。

首先，电车和插混中我推荐插混。不选电车的理由很简单，无论从成本还是空间来说，这个价位的电动轿车，都不可能配太大的电池，所以续航里程非常有限。而国内买紧凑型轿车的群体，绝大多数都是作为家里唯一的车。它是要兼顾生活、工作，甚至自驾出行的全能主力车，而电车的“里程焦虑”是个死结。所以咱们预算拉到10万元稍微出头，来看看哪些车值得放入你的备选项？

1. 秦PLUS DM-i冠军版

所以无论你还是我，第一个想到的车，肯定是比亚迪秦PLUS，同级中目前也没啥车火得过它。秦PLUS虽然价格一直坚挺，而且从没优惠，不过今年推出的冠军版系列，价格还是挺亲民的。入门的55km领先型，官方售价9.39万元，加上手续保险，差不多十万左右落地。

对于这个版本，我估计你最大顾虑是：55公里的纯电续航够不够用？其实我觉得够了，如果有自用桩，每天挂着充，基本够你一天城市的用车。你没有自用桩，或者充电不方便，就是买了120公里的版本，早晚也是得当油车用，对吧？萌哥我自己的沃尔沃XC60 T8，它纯电才跑40公里呢，我也没觉得不够用。

不过，如果选比亚迪，我会更推荐秦PLUS的姐妹车，驱逐舰05。这款车原本是比秦PLUS略贵一点，但现在终端会有点优惠，实际价格可能就比秦PLUS贵个一两千，但无论外形风格和车内质感，我觉得都要更好一些。最主要的是，开驱逐舰05你在路上被当成网约车的概率小很多。

2. 长安启源A05

接下来，是一款前几天无声无息悄悄发布的新车，长安启源A05。话说上周我才深度长距离实测了它的哥哥——长安启源A07，那款车无论外形、内饰、配置、驾驶质感，都给我留下特别深的印象。最主要的是它号称200公里的纯电续航，实测居然真的做到了，特别推荐你看看我们刚上线的节目。

所以，我对长安启源A05也颇为期待。首先它的价格就比比亚迪便宜，入门版定价还不到9万，尺寸轴距都比秦PLUS略大，入门版的纯电里程也更长一点，CLTC下能到70公里。这款车确实可以重点留意，我也争取尽快做一次实车测试，欢迎关注。

3. 吉利帝豪L HiP插混版

接下来，在现款在售车里就不太好找了。想来想去，我想到了吉利帝豪L HiP插混版，这款车的入门价格虽然是10.98万元，但吉利今年终端压力大，所以是可以聊聊优惠的，运气好，抹掉零头或者加送一些福利，实际10万出头到手，也是有可能的。

吉利的HiP雷神系列当初就是用来对打比亚迪DM-i的。所以它在参数上，基本都略超比亚迪一点点，特别是纯电续航，入门版直接就是100公里。吉利虽然今年主推银河系列，雷神系统没啥宣传声量，但其实本质就是一套东西，有三级DHT变速器加持，能耗表现还是不错的。

4. 五菱星光

最后，还没结束，因为我突然想起两款还没上市的新车。一款是我实车体验讲解过的五菱星光，这款车外形很漂亮，车体也很大，长度有4835mm，轴距2.8米。另外1.5L发动机加160kW电机的组合，配置也不错，车内还有个夸张的15寸大屏。

5. 奇瑞风云A8

另一款车，是奇瑞即将发布的风云A8，这款车你可以理解成艾瑞泽8的插混版本。所以个头同样不小，也能达到接近4.8米的长度和接近2.8米的轴距，空间方面相当的能打。另外，奇瑞这几年在插混领域算是最积极激进的国产厂家之一，所以技术还是靠谱的。

写在最后

五菱和奇瑞都是国内著名的“价格杀手”，市场这么卷，说不定就会有惊喜呢！所以大家可以期待一下。最后，我相信：紧凑型轿车市场会是国产新能源车明年重点关注的赛道，到时候肯定会有更多更便宜的好车杀入，你要不急着买的车话，我的建议是，你可以再等个半年看看具体情况。

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