今天汽车常识网给各位讲解有关acc 蔚揽 自动跟车的知识，其中也会对汽车中说提到ACC自适应巡航系统和传统定速巡航区别？(acc自适应巡航和全速自适应巡航的区别)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

汽车中说提到ACC自适应巡航系统和传统定速巡航区别？

主要区别如下：1、ACC自适应巡航控制允许车辆巡航控制系统通过调整速度以适应交通状况的巡航，传统的巡航只是控制车辆的速度不变。2、ACC自适应巡航只有高配车才有，例如大众CC，福特蒙迪欧等中型车或者奔驰宝马这样的豪华品牌；中配一般都是只有传统定速巡航，有的低配连定速巡航也没有。3、ACC自适应巡航是智能化的，可通过传感器自己控制车速。传统定速巡航是机械式的，需要通过自己踩刹车才能控制车速。定速巡航的作用是按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。但是定速巡航有一个明显的缺点，那就是只能提供相对恒定的驾驶速比起定速巡航。ACC自适应巡航因为可以针对环境的改变而自行调节车速，跟车间距过近时，行车电脑将自动控制油门和刹车，主动降低车速以保持合理的安全间距；跟车间距达标后，之前设定的巡航速度亦将自动恢复。扩展资料：自适应巡航系统由传感器、数字信号处理器以及控制模块三大部分组成。如果用人类做比喻，传感器就类似于眼睛、耳朵、鼻子等器官，它负责感知前车以及本车确切位置。目前常见的传感器包括雷达传感器，红外光束以及视频摄像头等。自适应巡航作用：(1)、通过车距传感器的反馈信号，ACC控制单元可以根据靠近车辆物体的移动速度判断道路情况，并控制车辆的行驶状态；通过反馈式加速踏板感知的驾驶者施加在踏板上的力，ACC控制单元可以决定是否执行巡航控制，以减轻驾驶者的疲劳。(2)、自适应巡航控制系统一般在车速大于25 km/h时才会起作用，而当车速降低到25 km/h以下时，就需要驾驶者进行人工控制。通过系统软件的升级，自适应巡航控制系统可以实现“停车/起步”功能，以应对在城市中行驶时频繁的停车和起步情况。参考资料：百度百科-自适应巡航百度百科-定速巡航

ACC自适应巡航到底安全吗？

目前很多车型都搭载了ACC自适应巡航系统，那么这个系统真的靠谱吗？晚上跑高速安全吗？ 首先你的ACC自适应巡航是否靠谱要取决于你是哪款车，每个品牌的ACC实际效果都不同，不能一概而论。那些直接告诉你靠谱或者不靠谱的人简直是谋财害命，建议直接拉黑。沃尔沃或者斯巴鲁的ACC和其他品牌能一样吗？自适应巡航系统的分类说自适应巡航就不得不提到主动刹车功能，这两个功能一般是组合在一起来避免碰撞的发生，而且这两个功能使用的是同一个功能模块，也就是我们常说的AEB自动紧急制动系统。制约AEB自动紧急制动系统性能的，就在于测距模块，目前测距模块主要有两种，摄像头测距和雷达测距两种方式。用摄像头测距的基本上都不是很精准，并且容易受光照、天气等因素的影响。多数厂商的车型是通过两种模块结合来进行侦测前方距离，比如沃尔沃，但还是有部分厂商的车型是依靠单一模块测距。在使用自适应巡航系统之前，先翻翻说明书，如果是摄像头测距，建议你千万不要在晚上使用，由于光线影响，测距精度大大降低。如果是雷达测距，其实白天还是晚上，其作用原理都是一致的，要是通过毫米波雷达对目标物传送电磁波并接收回波来获得目标物体的距离、速度和角度，所以可靠性不受光线影响。厂商的主动安全系统可靠性不同即使采用的是同一种测距模块，不同的厂商对信息的处理能力也不同，在主动安全的靠谱程度上差异巨大。在搜狐汽车的相实验室中，就曾通过以下车型10-50km/h的主动刹车性能进行测试，结果令人大跌眼镜。合资车型除了日产天籁外都安全通过了测试，成功避免追尾。但国产品牌中除了传祺GS5，其他全军覆没，在这个速度段都无法避免发生追尾，甚至有的车连碰撞预警都没有发出，说明在这方面合资品牌要比国产品牌强得多。这也告诉我们一个事实，把安全寄托在主动刹车上，无疑是不现实的。50km/h的速度尚且如此，在高速上那么快的时速更不可能做到刹停。目前的主动刹车系统，普遍只能实现50km/h以下刹停，50km/h以上能够实现制动，减少追尾的损失。并且沃尔沃和斯巴鲁的主动安全系统是业内公认最强的系统，其余的主动安全系统可靠性都难以恭维，如果完全依靠ACC，极有可能出现车毁人亡的情况！综上，在夜间开车可以把主动刹车打开，它有可能会帮你降低碰撞的风险，但是千万不要以为打开主动刹车就万事无忧了，始终保持驾驶的注意力集中，杜绝疲劳驾驶才是最重要的。

有没有必要多花钱？ACC自适应巡航和定速巡航有什么区别

定速巡航在十年前曾经是很多高配车型上的一项配置，当时拥有定速巡航功能就已经是一件让人很开心的事情。而时过境迁，现在定速巡航几乎已经是一项标配功能，而更多的车型已经开始搭载ACC自适应巡航了，那自适应巡航和定速巡航有什么区别呢？我们今天就来聊聊。定速巡航功能相信几乎只要是开过车的司机基本都知道，即便是一些没有开过车的朋友甚至没有驾照的朋友也知道，因为这项功能现在甚至在电动自行车上都已经普及了。定速巡航功能也很简单，在开启了定速巡航之后，车辆即便不踩油门也能维持在你设定的速度，而且即便是在上坡或者下坡等特殊路段行驶时，车辆也能通过控制发动机的转速，让车辆保持在你的设定时速上。但是需要注意的是，定速巡航只能通过控制发动机对车辆的速度进行微调，而无法通过控制制动系统直接对车辆进行制动。当然，定速巡航功能有一个比较不太方便的地方，那就是当前方车辆减速或者是前方突然有车辆进入本车车道的时候，车辆本身无法制动，需要驾驶者主动踩刹车制动，这也就注定了定速巡航功能只能在路况非常良好的路面开启，如果路上车辆很多很拥挤的话，那即便我们开启了定速巡航功能，也会经常需要自身踩油门切断定速巡航，同时在开启定速巡航功能的时候，我们的右脚还要时刻保持“高度警戒”状态，随时准备接管车辆。而ACC自适应巡航其实相当于一个“进阶版”的定速巡航，这套系统利用车辆前方的雷达（通常集成在车辆前方LOGO里）探测车辆自身与前车的距离，一旦探测到前方有障碍物或者自身与前车距离变近，ACC自适应巡航功能模块就会控制车辆的制动系统减速，直到车辆与前车的距离不再变近。而开启了ACC自适应巡航功能的车辆当车速已经因为前方车速过慢而减速的时候，如果此时前方车辆加速或者离开本车所在车道，那自适应巡航功能模块就会控制车辆的动力系统加速，直到达到自适应巡航的设定时速才不再增加。因此其实我们已经了解了定速巡航和自适应巡航功能之间的区别，定速巡航一旦设定时速之后，系统无法自主控制速度，而自适应巡航在设定时速之后，系统可以根据路况自主调节车辆速度。因此相比定速巡航，自适应巡航可以让驾驶者接管车辆的次数减少，驾驶者的驾驶疲劳感可以得到有效缓解，如果你在买车的时候犹豫是不是要选装这套ACC自适应巡航系统或者是不是要为了这套系统而再网上提升一个配置的话，那建议你有条件的情况下还是选择这套系统，毕竟这套系统对于长途驾驶的帮助要比定速巡航大得多。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新CC的ACC自适应巡航系统有何用处？

我认为最实用的还是它的ACC自适应巡航系统，也就是平常大家习惯称的“自动跟车系统”。它可以锁定前面一辆车，然后车速跟它保持一致，在这期间你完全可以松开油门、制动踏板，让车子自己加速和减速，自己只需管好方向盘就可以。

ACC自适应巡航的作用是什么？

自适应巡航系统（ACC）也可称为主动巡航，是一种智能化的自动控制系统，自适应巡航系统代替司机控制车速，避免了频繁的取消和设定巡航控制，使巡航系统适合于更多的路况，而驾驶人员完全可以将脚从踏板上移开，只要关注于方向盘即可，能大幅降低长途驾驶所带来的疲劳，为驾驶者提供了一种更轻松的驾驶方式。自适应巡航控制系统是一种智能化的自动控制系统，它是在早已存在的巡航控制技术的基础发展而来的。在车辆行驶过程中，安装在车辆前部的车距传感器（雷达）持续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号。 当与前车之间的距离过小时，ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离自适应巡航控制系统一般在车速大于25 km/h时才会起作用.而当车速降低到25 km/h以下时，就需要驾驶者进行人工控制。通过系统软件的升级，自适应巡航控制系统可以实现“停车/起步”功能，以应对在城市中行驶时频繁的停车和起步情况

自适应巡航系统和定速巡航有什么区别？

一般的定速巡航主要是指可以让汽车按照某一恒定速度行驶的系统，当然这套系统在速度要求上有一定限制，平常都是在高速上辅助驾驶的。而自适应巡航系统则属于定速巡航系统的升级款，车辆可以根据前车的速度自动调整跟车速度，辅助驾驶。

20万以内的合资汽车，有没有那个自动驾驶，l2级的？

已知的就是特斯拉和国产的威马，合资的话大部分都具备ACC，车道保持和碰撞预警，但没有明说是具备L2自动驾驶能力的哦！

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