最近，随着第一批新能源汽车开始陆续更换电池，引发了一场关于“是否值得选择”这个话题的讨论。对于很多车主来说，纵观整个车辆维护成本，除了关注电池的寿命和性能外，更多的还是会将价格放在首位考虑。那么在考虑了价格因素后，他们还会坚定选择新能源汽车吗？

现在的新兴领域是越来越多了，这给人们的生活带来了更多的选择性。汽车已经成为了大家出行的主要交通工具，随着环保等问题的加重，新能源车型逐渐被大家接受，而且该领域符合未来的发展大趋势。

这类车型它主要是以电动为主，能够解决尾气排放问题，又能够节省用车成本，因为电费比油价要低很多。首批汽车到了该更换电池的时期，很多车主看到电池的价格之后都沉默了，这到底是怎么回事儿呢？

新能源在刚刚登陆市场时引起了不小的反响，大家对它的评价褒贬不一，但整体来看它的利是大于弊的。而且国家政策给予了车主极大的优惠，所以那时候的成交量还是很不错的。

最早一批的电动车是8年前开始销售的，按照新能源电池的规定标准，8~10年就需要更换一次电池，这也是为了保障车的性能，给大家带来更高的体验感。所以首批销售的新能源汽车，已经进入到了更换电池的阶段。

第一批车主在日常使用时，也总结了一些这一车型的优缺点，大部分人都表示，最大的问题还是在于它的续航能力。受环境、路况还有气温等多种因素的影响，新能源车型它最终行驶的里程数，与当时官方所承诺的续航数值，是有一定差距的，但这也能够被大家理解。

疫情之后，各地都出现了物价普遍上涨的问题，许多工业原料也是如此，新能源汽车的电池原材料价格逐年上涨，这就导致这类车型的成本越来越高，所以它的销售价格也涨了。

不单单只是新车涨价了，这类车型所配备的电池价格也有了上升，一般的新能源车型的电池售价都是在6~8万左右。也就是说你想继续使用这一车型，就必须花几万块钱去换组电池，而且之后每8~10年都需要花这样一笔钱。

有些车主称，自己的这一款车一共才花了十几万，现在就要掏出一半的价钱，再去换一组电池，这让人觉得特别的不值。只能说新能源车型，它最核心的地方就是电池了，传统的燃油车，它贵就贵在了发动机上。

有人甚至产生把车转卖，然后再买一辆新车的打算，可是去市场问一下，却被告知新能源车型很少有人收，就算有价格也是低到可怜，也许都不够你换一组电池的。很多人都认为电池的价格，已经超过了汽车本身的价值，大家都不愿意去更换新电池了。

这一类型的汽车，在推出时主打的就是一个经济实惠，它的价格和同性能的燃油车相比要低很多，而且是未来的发展大方向，所以便有很多人都动心了，纷纷出手。还有就是大家选择这类车型，就是为了节省用车成本。

现在油价越来越高，很多人都称车买得起却开不起了。两个车型在进行过对比之后，大家发现5年左右的时间，新能源在燃油这方面就能够省下5万块钱左右。这样一算，真的是特别的合适，大家却忽略了更换电池的问题。

等到电池使用年限到期来换电池，才发现一组电池是如此之贵，省下的这笔钱也许都不够换一组好电池的。而且这类车型还不保值，这就让车主产生了极大的焦虑。

燃油车虽然价格会偏高一些，出行成本也高，可如果是跑长途的话，它的优势很明显。新能源车型只适合短途，还有在城市中行驶，它搭载的电池成本占整个车的70%。

反观燃油车，只要你选对了车型，在开了几年之后变现率特别的高，也相对比较保值。新能源车型几年后电池性能下降，到时候它的市值也许只有当时你买车时的1/3。

之前车主还没有太大的感觉，现在迎来了第1波的换电池高峰，这时有许多车主纷纷表示后悔了，这个换电池还不如直接买一辆新车，当然这也要根据你车辆的实际情况来进行考量，如果你的电动车8年来跑的公里数并不多，可以考虑延期换电池。

只能说每种车型都有它的优势与劣势，这就要根据自己的实际情况与需求去进行选购了，有些人需要跑长途，那燃油车就更加的合适，有的人只是上下班代步，电动汽车是最好的选择。想要推动该产业链的发展，国家相关部门要给予更多的政策补贴，也要完善配套的设施建设，尤其是充电桩，要多增加点数量。对此你怎么看呢？

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