AMT变速箱和手自一体变速箱是什么关系？

汽车 2023-07-04 11:48:03 知道百科

今天，汽车常识网将向各位讲解自动变速器的相关知识，并阐明AMT变速箱和手自一体变速箱之间的关系。我们将解答AMT变速箱是手动还是自动的问题。如果这篇文章恰好能够解决你当前面临的问题，请务必关注本站。现在，让我们开始吧！

AMT变速箱就是一款具备“电控离合”的MT变速箱，既然是MT变速箱，当然要加MT变速箱油了。AMT变速箱也叫“半自动”变速箱，但是与“AT”变速箱一点关系也没有，倒是与MT变速箱几乎一样，无非就是“脚踩”离合变成了“电子机械控制”离合，说白了就是您不用自己踩离合了，电子机械帮您踩了，所以本质上MT该有的AMT都有，AT该有的AMT一样也没有，如下图所示，AMT变速箱内部与MT变速箱内部几乎一致。所以就加MT（手动）变速箱油就可以，“手动变速箱油”的作用在于“润滑”，所以对“变速箱”油的粘度、热衰减有要求，粘度够高才能完全的包裹零件，并能保持足够的油膜厚度，才能更好的保护零件不被损坏。

g-dct是什么意思,自动还是手动

双离合器变速箱，变速形式是自动，变速箱结构是手动。双离合自动变速箱G-DCT介绍【GDCT的特点及与大众DSG的差异】名词解释：双离合变速器标准的名字并不叫DSG，而应该叫DCT。DSG是大众集团的双离合变速器的专用名字，全拼为Direct-Shift Gearbox，同样，大众旗下的西亚特，斯柯达和布加迪都用这个名字，而奥迪则叫S-Tronic。保时捷叫做PDK（Porsche Doppelkupplung），福特和沃尔沃叫做Powershift，三菱叫做 Twin Clutch SST，博格华纳叫做DualTronic，宝马叫做M DCT (M Dual Clutch Transmission)，菲亚特叫做Powertrain 。DCT的全拼为Double Clutch Transmission 或者Dual Clutch Transmission ，直译就是双离合变速器的意思

自动变速器主要由哪几部分组成？

自动变速器的组成部分有：1、液力传动系统：液力变矩器或液力耦合器连接发动机和齿轮变速系统，在功能上相当于机械式离合器。由于液力耦合器不能改变转矩的大小，且不能使发动机与传动系彻底分离，已基本被淘汰；2、机械式齿轮变速系统：多数是行星齿轮机构，也有少数是固定轴线式齿轮机构。一般具有4-6个档的自动变速器至少需要2组行星齿轮机构，7-9个档的自动变速器至少需要3组行星齿轮机构；3、液压操纵系统：液压油在油泵的驱动下，推动各种离合器和制动器，使变速器自动地换入各个档位；4、电子控制系统：传感器测出车速、发动机负荷等参数，转换为电信号。电子控制单元（ECU）根据这些信号做出是否需要换挡的判断。液力变矩器，液力变矩器可以实现发动机与变速器的软连接，减少传动系统的冲击载荷，保证汽车平稳起步，并在一定范围内实现无级变速。行星齿轮变速器，行星齿轮变速器的传动部分称为行星齿轮机构。行星齿轮机构主要由齿圈、太阳轮、行星齿轮、行星架组成。行星齿轮与齿圈之间为内啮合，行星齿轮与太阳轮之间为外啮合。当液力变矩器将发动机的动力由行星架传给行星齿轮时，如果锁止齿圈，动力便由太阳轮输出；如果锁止太阳轮，动力则由齿圈输出。齿圈通常采用制动器锁止，太阳轮通常采用单向离合器锁止。动力的传递路线不同，输出的转矩和转速也就不同自动变速器可以根据发动机节气门开度和汽车行驶速度的变化自动变换挡位，使驾驶操作简单轻便。自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮变速器、液压操纵系统和电控系统等部分组成。

自动变速器ECT的主要功能是什么?由哪些部分组成?

通过电子控制装置对各液压或气压阀进行自动控制，从而达到改变各机E式行星齿轮系统的工作状态和液力变矩器改变变矩比的目的。
　　早期的自动变速器主要由变矩器、行星齿轮传动机构、液压控制系统等组。现代汽车自动变速器在原有组成的基础上又增加了电子控制系统，即电控自动变速器。
　　(1)变矩器4变矩器的功用主要是柔和传递扭矩，自动增大输出件的扭矩~4倍。主要由泵轮、蜗轮和导轮组成，一般称三元件变矩器。
　　(2)行星齿轮传动机构。行星齿轮传动机构串联在变矩器后面，其功用是在巨器的基础上使扭矩自动增大2~4倍，然后将动力传递给传动轴。
　　(3)电子控制系统。电子控制系统由电输入信号、电子控制单元(ECU)丸行器三部分组成。
　　(4)液压控制系统。自动变速器液压控制系统主要由油泵、主油道调压阀、空制阀、节气门阀、调速阀、换挡阀、强制低挡阀、变矩器阀、缓冲阀、限流单向阅、冷油器及滤油器等组成。