奔驰e260应急照明系统存在故障，是怎么回事？

汽车 2023-04-05 08:31:16 知道百科

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奔驰e260应急照明系统存在故障？

1.接通开关SA1后应急灯不亮
断开SA1，用万用表直流1A档(若无此档，也可用500mA档速测)并在SA1两端，正常时电流应在500-V 600mA左右。注意，此时开关SA2应在"点"位置。若电流正常，说明SA1损坏，需更换:若无电流，应重点检查T2的绕组L4, L5，可用万用表欧姆档测量判断:最后再焊下VT测其性能是否良好，需更换时可用β值在120以上的中功率管。若仍无电流，再用万用表分别检查电阻R2、 R3是否变值或断路，VD7. C2是否短路。经上述检修处理后，接通开关SA1，灯管应能正常点亮。
2.市电供电正常但指示灯不亮
此故障多为发光二极管损坏所致，可焊下VD5用万用表判断其是否完好。限流电阻R1阻值变大或开路也会导致VD5不亮。
3.市电停电时，指示灯仍亮
该故障是VD6反向特性变差或击穿所致。只要更换一只IN4004整流二极管，故障即可排除.
4.停电后灯管正常工作片刻即亮度下降
这表明蓄电池可能有故障。由于该电路无防止蓄电池过放电的保护措施，若市电停电时间过长，蓄电池过放电至端电压10V时，未能断开SA1，将使蓄电池过放电而导致其极板过早损坏。
解决蓄电池过放电的办法最好是设置保护电路。该电路较简单，在应急照明过程中，当蓄电池放电至端电压低于lOV时，VD截止，继电器KA释放，切断蓄电池负载回路，避免过放电而缩短其使用寿命。KA可选用国产JRX-13F型高灵敏度继电器，其吸合电流为8mA，吸合电压为6V。稳压二极管稳压值为5V.
5.灯管点燃电路故障
该应急灯电路中开关SA2的作用是:当SA1闭合，SA2置于"启动"位置时，振荡变压器T2绕组L1上的电压通过SA2和电源地(蓄电池)加到灯管一端的灯丝上，而绕组L3上的电压加在灯管另一端的灯丝上，经过约三秒的预热后，开关SA2拨到"点燃"位置，此时，绕组L2上感应的高频脉冲电压加在灯管两端，灯管被点亮。
根据上述工作原理，在检修灯管点燃方面的故障时，首先应检查开关SA2的接触是否良好，然后再检查灯管的灯丝是否完好，可用万用表RX1档测其阻值。由于该应急灯的灯管灯丝均有预热且有电容C3改善电压波形，一般较少出现灯管一端发黑的现象。

奔驰原厂机油等级划分？

奔驰机油认证标准主要有：229.3、229.31、229.5、229.51、229.52、229.6、229.61、229.71、229.72。按标准灰分和低灰分两大系列划分：
1、标准灰分：229.3、229.5，对应ACEA认证体系中A3/B4；
2、低灰分：229.51，229.52、229.61、229.71，对应ACEA认证体系中C2、C3、C5。229.5主要应用于国五、国四的汽油车型；229.51主要应用于国六排放的汽油车型，也适用于带有颗粒捕捉器DPF的柴油车型。

怎么区分奔驰锁头是第几代？

看锁头型号区分奔驰锁头是第几代。
奔驰车型对应锁头型号1：C系列容易损坏的带方向锁ESL功能，2007年以后的204,207底盘号，车型是C180、C200,C320等。2：GLK系列的带方向锁ESL功能,207和212底盘，车型是GLK2003：E系列的带方向锁ESL功能、2009年以前的204,207、212,车型是E200、E320,等。2014年以后的改进型212底盘号不带锁ESL功能。4：164底盘的有、GL450,ML320,ML350,K300等车型。