坦克400 Hi4-T作为一款具备全新设计和升级配置的摩托车,引起了广泛关注。其强大的动力系统和出色的操控性能使得它在各种路况下表现出色。无论是城市拥堵还是崎岖山路,坦克400 Hi4-T都能轻松驾驭。同时,其独特的外观设计和人性化的舒适性布局也备受称赞。无论是作为日常代步工具还是长途旅行的良伴,坦克400 Hi4-T都展现出卓越的性能与魅力,堪称摩托车行业的佼佼者。
伴随着坦克400 Hi4-T的上市,定位则是一台插电混动中大型SUV,接下来小编将从越野方面对这辆车的表现进行分享,希望对你的购车带来一些指导性的意见。一、外观方面
在外观上,坦克400 Hi4-T车头采用家族化设计语言,车头中间镀铬饰条贯穿着坦克车标与两侧全LED大灯组相连,下方一根粗犷的饰板贯穿。车身侧面最上方一根黑色行李架,车身中部一根平缓的腰线贯穿,下方迎宾踏板搭配下方265/65 R18的轮胎。车尾上方一个大尺寸尾翼,中间外挂备胎搭配两侧的后尾灯组,最下方黑色包围贯穿搭配隐藏式排气。
二、内饰方面
内饰设计方面,坦克400 Hi4-T的整个内饰看起来比较高雅一些,首先最上方一层采用大面积皮质带缝线包裹,中间一根很宽的木纹饰板贯穿着一块12.3英寸全液晶仪表搭配皮质包裹的多功能方向盘,中间一块悬浮式16.2英寸的中控大屏。最下方一根银色饰条贯穿,增强了车内横向视觉感。
三、空间体验
空间体验上,以小编身高173cm,体重54.7kg为例,把前排调整到适合我的坐姿,坦克400 Hi4-T的前排头部空间为2拳零1指。保持前排位置不变进入到后排,后排腿部空间为2拳整,头部空间1拳零3指。最后打开后备厢,整个空间比较规整且后排座椅也支持40:60比例放倒。
四、动态方面
开起来,坦克400 Hi4-T搭载的2.0T涡轮增压发动机匹配9AT变速器,发动机最大功率185kW(252Ps),发动机最大扭矩380N·m,这台车有一套插电混动系统加持,官方百公里加速时间为6.8s。底盘采用前双叉臂独立悬挂和后整体桥式非独立悬挂,整体的调教风格偏硬派,这台车还有一套适时四驱系统的加持,通过性表现比较出色,走一些砂石路面也丝毫不费力。隔音静谧性方面,这辆车的胎噪控制的很不错但时速快了风噪传递稍显明显。能耗方面,这辆车在有电的情况下,太原市区内环路和市区拥堵路段五五开的路况下,实测百公里综合油耗为7.2L。
最后来到总结部分,这辆坦克400 Hi4-T的优势在于动力表现出色且通过性强,这台车还有一套插电混动系统加持,不仅对动力提升明显而且还不收外部环境的影响,最近油耗控制的还很不错,那么如果你的预算也正好在这个范围内的话,你会购买这辆车吗?