新款欧拉好猫在内饰与配置方面做出了多项更新，包括全新的“吧台式”副仪表台、电子怀挡、V2L对外放电、米其林高性能轮胎、50W手机无线快充、CN95空调滤芯、方向盘四向调节、Type-C接口，以及不停车电子收费系统在内的9项功能提升。

同时，新车还对NVH、操稳舒适性等性能指标进行了全面升级和优化。其中，在NVH性能方面，2023款欧拉好猫总计进行12项优化，使新车的整体噪音降低15%；驾控方面，提升11项底盘调校方面的性能指标。此外，新车还针对车机进行了32项优化和提升。

新车在内饰设计上的变化同样明显，换挡机构从“旋钮式”变更为“电子怀挡”，增加集成50W无线快充功能的“吧台式”副仪表台。

选配方面，2023款欧拉好猫则加入两项改动：其一，新增了V2L对外放电（含连接装置），放电功率达到3.3kW；其二，ETC装置也纳入了新车型的选配清单。

另外，据发布会介绍称，新版本的车机系统预计将在今年6月份前，以线上OTA的方式向用户推送，新系统将具备新UI设计、以及更流畅的操作体验。

作为欧拉品牌丰富品牌形象的关键产品，欧拉好猫车型自2020年上市以来，一直是10-15万元级细分市场中的独特存在。尤其是围绕“女性”用户，并融入科技智能配置的产品打法，令其在三年时间中收获了近13万名用户的信赖。

在中国汽车流通协会联合精真估发布的《2022年中国汽车保值率研究报告》中，欧拉好猫也凭借高达84.33%的一年保值率，成为“2022年国内最保值的A0级BEV车型”。

不过，随着比亚迪海豚等竞品车型的推出，欧拉好猫在三电参数等方面逐步落于下风。从动力层面来看，欧拉并没有针对新车做出改动，而是选择进一步精进在配置等细节上的打造。

从根本原因来看，欧拉或许是在参数内卷和战略定力上选择了后者。在欧拉的目标中户中，较为感性的女性用户，显然更注重体验独特的产品点。相较于男性购车时的“理性逻辑”至上，遵从“感性逻辑”打造的欧拉好猫，在改动上也近乎全部针对用户的日常体验。

从市场节奏来看，2023年的中国新能源市场，已经开始新一轮洗牌。比亚迪、特斯拉等头部品牌已经陆续掀起国内车企的“降价潮”。这意味着，如果价格竞争持续加码，汽车主机厂的“内卷”也将逐步加剧，欧拉汽车自然也不例外。在此前提下，用品牌和产品定位的坚守打造差异化竞争，或许将成为欧拉好猫面对乱战时坚守阵地的求生法则。

另一方面，身处长城体系下，欧拉也没有一味选择在国内市场内耗。

作为一台“生而全球”的车型，如今欧拉好猫已按照规划，在泰国、马来西亚、约旦、澳大利亚、欧洲等多个国家和地区上市。不远的将来，好猫还将陆续进入中南美、北非、南非、东亚、俄罗斯等八大区域约87个国家，助力欧拉品牌不断扩展海外版图。

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