小米Su7近日推出，首日订单突破9万，但却遭遇近半数退订的情况。这一情况让人忧虑，小米Su7面临着巨大的挑战。究竟是什么原因导致如此大比例的退订？是产品质量不达标？还是市场需求不足？这个问题值得我们去深入探讨。
据“风波社”一手消息，小米su7锁单率40%，其中锁单量已达4万辆，生产交付周期已排队到8个月。最重要的一点，su7的退订率也为40%，“雷布斯”的造车梦刚开始就遇大挑战。
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我们先来回顾一下小米su7自项目启动以来至今的重要时间节点。2021年3月底，小米集团正式宣布进入智能电动汽车领域，董事长雷军亲自领衔该项目。2021年9月，小米集团通过官方渠道确认了小米汽车项目的存在，并透露了相关的进展情况。经过近三年的研发，2024年3月12日，小米汽车发布会官宣定档于3月28日举行。2024年3月28日，小米汽车SU7正式发布，并宣布上市即交付。上市当日不过半小时，就已大定5万台，上市24小时，已有近9万台的大定。不得不承认，小米恐怖的用户黏性以及雷总高超的营销技巧，都为定单高涨的数据奠定了坚实的基础。不过，才过去短短一周的时间，su7的退订率就已飙升至4成，到底是什么原因导致的退订率奇高？俗话说“潮水退了，才知道谁光着屁股游泳”，这句话用到这也许不恰当，但也只有对营销内容产生免疫后再细了解su7，我们才能够从第三人视角理智的去了解su7退订率奇高背后的原因。
对于擅长营销的公司来说，“文字游戏”是它们最擅长的手段。所以，我们就要了解小米su7的大定是什么意思？小米官方客服回复
根据小米官方客服的回答，为了进一步保障用户权益，让大家有更充分的试驾体验和考量时间，将4月30日前的犹豫期延长至7天。
在汽车行业有两种定金，分别为小定和大定，通常情况下，“小定”指的是支付一笔较小的意向金，表示消费者对车型有一定的购买意向，而这部分款项在最终决定不购买时是可以退还的。相对地，“大定”则意味着消费者支付了一笔较大的定金，用以锁定车辆的具体配置，并且这笔款项通常是不予退还的。
然而，根据小米SU7发布会上的官方表述和小米总裁卢伟冰的社交媒体的回复：大定款项是可以退还的。这可能导致一些消费者误以为即使是在锁定了车辆配置之后，定金依然可以退还。
但其实根据小米汽车APP中的购车流程显示，关于主动锁单不可退，共计三次提示，并在最终「锁定配置」时直接弹窗提示。说明雷总这次已经尽可能在提醒预定客户，谨慎主动锁单。但为什么还有这么高的退订率呢？
风波认为有以下几方面原因吧，下面分别展开细说：
一是门店接待能力不足。据孙少军在微博上发布的数据，小米SU7上市后，周末迎来了进店量的高峰。由于门店数量有限，进店量超过了门店的承受能力，导致部分客户因为无法得到正常的接待而选择退订。这表明小米汽车在销售网络和客户服务方面可能需要进一步加强和优化。
二是交付等待时间过长对小米su7订单用户的画像分析，客户群体整体年龄25到35岁间，男性占比70%，客户群体整体偏年轻，这一部分年轻人与小米手机的发展成正相关。也就是说当年发布会台下喊“小米牛X”的米粉们，如今也已工作多年，成长为有一定消费能力的米粉了。再加上受消费主义裹挟加上年轻易冲动，订单数量大涨也是有迹可循的了。但事后获知su7交付时间可能超出心理预期，出现退订趋势也是无可厚非的。
三是消费者感知能力加强不同于几千元的手机，su7可是实打实二十万才能买到的家庭大件。无论雷布斯再怎么营销，理智的客户也总归会去线下体验，或者线上多渠道了解对比。加上近些年新势力的崛起，像理想、未来、小鹏、极氪等品牌汽车的“内卷”，同价格下可选择性变得更多了，再褪去激情后，理智的看到su7是不可避免的。雷布斯的营销策略，随着产品价格的升高和消费者感知能力的提升所收获的效果将会大打折扣。
最后，回到个人情感上。雷军作为中国科技界的杰出代表，与刘强东一样，是典型的从基层一步步奋斗上来的民营企业家。他的职业旅程始于金山软件，在那里，他凭借坚定的意志和出色的领导才能，成功引领公司走向上市之路。在互联网和智能手机行业的蓬勃发展期，雷军果断创立了小米科技，凭借其高性价比的产品策略和创新的互联网营销模式，小米迅速在市场上崭露头角，并逐步发展成为一家享有国际声誉的科技巨头。
面对激烈的市场竞争和不断变化的行业环境，雷军始终对技术创新和用户需求保持敏感，推动小米在智能硬件和互联网服务等多个领域不断探索和扩张。他的故事不仅激励了无数人追逐梦想、勇于创新、持续前行，也为中国科技产业的发展注入了活力和信心。
我期待国内能够涌现出更多像雷军这样的企业家，他们以科技创新为驱动，以市场需求为导向，共同推动社会进步和企业成长。同时，我也期待雷军能够在小米汽车领域继续发挥其影响力，不仅在营销策略上不断创新，更能实实在在地推出具有强大竞争力的车型，为中国新能源汽车产业的发展贡献更多力量，助力国产汽车在全球市场的崛起。
希望雷军，不会变为，“雷子”
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