近日，雅阁家用车宣布降价5万，引起了广大消费者的热切关注。这一降价行动无疑给消费者提供了一个绝佳的购车时机，使得底价购车成为现实。而且，此次降价还意味着雅阁家用车将进行清库存抄底，以满足市场需求。对于打算购车的消费者来说，这无疑是一个难得的机会。不论您是追求品质还是性价比，现在都是时候快来购车了！

说到本田雅阁，相信大家都不会陌生，其作为广汽本田的旗舰车型，一直名声在外，历经十代更迭，代代经典。

但是，去年第十一代雅阁上市后，引发了不少争议。一方面，其年轻时尚的外观设计与其原先的目标消费群体不太契合，另一方面，生不逢时，新能源汽车背景下，油电同价，雅阁上市就卖17.98万元起，让国内消费者无法接受，更不用说售价更高的雅阁插混车型了。

因此，去年5月第十一代雅阁上市以后，销量走了一段时间的下坡路，从原先的中型车销量数一数二，一度被挤到十名开外，让人不禁发问：难道一代经典车型就要如此陨落了？

好在广汽本田及时找补，先是借着金九银十开启直降3万元的优惠，新车起步价只需14.98万元起，随后雅阁的销量就开始回春，9月、10月、11月的销量均突破一万，随后的12月再次加大优惠力度，从直3万扩大到直降3.1万元，并且针对2023款 锐·T动260TURBO智享版更是直降3.5万元，作为次配版车型，售价从19.68万降至16.18万元，的确很香！

如今，全新雅阁即将到来，广汽本田开启了清库存模式，一口气直接降了5万！现在只需要12.98万元起就能买！这价格已经比国产车红旗H5还要低了，更不用跟同级售价更高的合资车帕萨特、迈腾、凯美瑞相比了。

要知道，帕萨特和迈腾还在上1.4T动力，而雅阁采用的1.5T发动机，最大功率141千瓦，最大扭矩260牛·米，匹配CVT无级变速箱，增加了该车的燃油经济性，百公里油耗为6.6升，买回家家用动力强劲且实用。

和同级帕萨特入门版车型相比，雅阁除了动力更强外，雅阁多出疲劳驾驶提示、被动行人保护、侧安全气囊、前排膝部气囊、可变转向系统、主动降噪、双区空调等配置，其液晶仪表和中控屏尺寸也更大，感觉帕萨特还在玩配合拆开卖、丐版只为拉低门槛价的套路，而全新雅阁已经做到了入门即高配。

不过，笔者更加推荐大家选择次配版，售价14.68万元，但是相较于入门版，多出了L2级别辅助驾驶，真皮方向盘、抬头显示、主副驾座椅电动调节、多色氛围灯、电动折叠外后视镜、雨量感应式雨刷等配置，多花一万出头的价钱，就可以享受进阶配置。

值得一说的是，雅阁轴距2830毫米，比帕萨特和迈腾短了41毫米，在差距不明显的情况下，雅阁以更低的售价、更丰富的配置、更强劲的动力有着碾压优势，不得不承认，降价后的雅阁是真香啊，另外，雅阁全新的外观设计，年轻时尚，也正在被90后消费者所接受，的确是个不错的家轿车选择。

而即将在5月20日上市的全新雅阁，其在外观、内饰上没有太大变化，与现款不同的是新车将搭载最新的Honda Connect 4.0系统，支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联以及OTA升级等，另外还将配备Honda SENSING驾驶辅助系统；

动力部分，新车燃油版应该没有太大变化，主要是将新增插电混动版车型，可以上新能源牌照，配备2.0L加电动机组成的插电混动系统，系统最大功率152kW，最大扭矩335牛·米，纯电续航里程为82km。新车虽然在智能配置和动力选择上有所增加，但笔者还是觉得现款更香，你觉得呢？欢迎留言评论。

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