随着保时捷在中国市场销量的暴跌，人们开始思考为什么这个曾经备受追捧的豪车品牌如今难以吸引消费者。据报道，保时捷在中国市场的销量在过去一年中下滑了超过20%，而且即使降价策略被采用，也没有改变销量颓势。人们开始质疑，是什么导致了保时捷在中国市场的衰败？究竟是什么因素让国人不再愿意购买这个曾经备受追捧的德系豪车品牌？这是一个备受关注的话题，吸引了众多人的关注和讨论。

要知道在中国，保时捷的定位要比奔驰，宝马，奥迪都要高，几乎是每发行一款车型，消费者都会排队购买。从2015年以后，保时捷在国内卖得极为火爆，也是保时捷最大的单一市场。

以下这个数据可能就能说明问题。除了中国销量下滑之外，德国增长了3%，除了德国之外的欧洲其他部分增长了7%，其他海外市场和新兴市场则增长了13%。

那么问题来了，保时捷到底是怎么回事儿呢？有网友给出了以下四个答案。

第一个是经济不景气，大家伙都赚不到钱，很多奢侈品都没人买了。

第二是保时捷杭州店的品牌口碑太大，一个个销售人员鼻孔朝天，导致没有人愿意花钱找不自在。

第三是保时捷没有太多性价比，谁的钱也不是大风刮来的。

第四是保时捷去年出现了好几起由于车祸导致司机死亡的负面新闻，尤其是江苏那个富翁，有那么多钱，最后还是死在了保时捷身上。

该网友的分析虽然有一定道理，但实际上最大的原因恐怕还是以下几点。

第一个是来自国产高端品牌的冲击，尤其是理想，蔚来，腾势，问界卖得都非常火爆，而他们就是保时捷入门级车型的最大竞争者。

说真的，现在的国产汽车确实在科技性和配置上都比国外车要好得多，现在还买保时捷的人都是因为思维惯性罢了。但如果真要说性价比或者产品力，保时捷确实远远不是国产车的对手。

比如保时捷的低配版本Macan，要得到360度全景影像，主动刹车，全速自适应巡航等功能，都要花费额外的金钱，这就导致本来裸车价格只有六七十万，在进行了选装之后，价格也要直逼100万元。

我看看咱们的国产车，这么多的配置只需要三四十万就能给你最好的享受。如果是一些不入流的品牌，20万元就能给你全部装上。

第二个是保时捷对中国汽车市场的差别对待。花了那么多钱买一辆车，肯定是希望自己能被车企当祖宗一样供着。可问题是仅仅是一个简单的转向柱事件，就让消费者感受到了不公平对待。事情发酵之后，保时捷也不过给了2300元的售后代金券，这样子很难说让消费者会满意。

为了挽救市场，保时捷只能降价求销量。比如保时捷911已经优惠了15%，但是消费者还是不愿意购买。看样子一旦寒了消费者的心，事情可就不会那样简单就过去了。

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