汽车点火线圈是发动机点火系统中非常重要的部件，它的作用是将低电压供电转化为高电压，用于点燃发动机中的混合气体。然而，在长期使用中，汽车点火线圈可能会出现故障，导致发动机无法正常点火，影响车辆的正常行驶。因此，对于汽车点火线圈故障的分析与排除非常重要。

当发现汽车无法点火时，需要进行初步排查。可以先观察发动机故障灯是否亮起，如果亮起，可以通过连接汽车故障检测仪器进一步分析故障代码，确定是否与点火线圈有关。若故障灯未亮起，可以检查点火线圈的引线是否完好，是否有松动或脱落现象。

在初步排查无果的情况下，需要对点火线圈进行更加详细的检测。可以使用万用表来检测点火线圈的电阻值。将万用表的选择旋钮拨到“欧姆档”，然后连接线圈的两个引线，观察显示屏上的数值变化。一般来说，正常的点火线圈电阻值在几百至一千欧姆之间，若数值显示不正常，说明点火线圈有可能损坏。

另外，还可以通过测量点火线圈的绝缘电阻来判断其工作状态。测量时，只需要将一个测试引线接触到开关线圈的引线，另一个测试引线则接触到开关线圈的外壳，观察万用表上的绝缘电阻数值。一般来说，正常的点火线圈绝缘电阻应该在几兆欧姆至几十兆欧姆之间。

如果经过以上检测，确认点火线圈存在故障，需要及时更换新的线圈。在更换线圈时，要注意根据车辆的品牌和型号选择适合的线圈，并严格按照汽车厂家的相关要求进行安装。安装好后，还需要进行试车，确定点火线圈是否正常工作。

针对汽车点火线圈故障的分析与排除，首先要进行初步排查，然后进行详细的检测，根据检测结果判断是否需要更换线圈，并进行试车确认。只有经过合理的分析和排除，才能及时解决汽车点火线圈故障，确保车辆的正常运行。