冬季如何热车，如何保证车辆在寒冷天气下的正常使用

汽车 2023-04-23 13:16:44 知道百科

冬季如何热车，如何保证车辆在寒冷天气下的正常使用 >1.车的问题：冬季如何热车[在大多数人的观念中，总认为一大早（或长时间未用车）要用车时，在发动车子以后以怠速原地热车，等个三五分钟再上路，这样对车最有益。]

提起“热车”，也许大多数司机都会不屑一顾：热车谁不会啊？但现在这个天气热车究竟要热多久才合适，是不是温度越低热车时间就越长？夏天热3分钟，那冬天又热几分钟？是不是热车时间要随温度而变化？是不是热车的时间越长，对发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]越好？

其实，热车的标准不是看时间长短，而是看车子的怠速[汽车的怠速是指一种工作状况。]，与车子的新旧、气温的高低没有多大关系。一般车子启动后的怠速为1000转，回落到800转的时候即可出发。原地热车是件有利于汽车发动机的好事情，特别是在冬季外界气温低，就更有必要对车辆进行热车。有些老司机认为，也可以慢慢在行进中热车。但行进间热车并不是一件想当然的事情，汽车启动后不能马上行驶，因为刚启动的汽车怠速相当高。正确的做法是让车在自然怠速的情况下直至水温开始上升，怠速恢复到正常水平后再出发。

心急的车主也不要以为踩空油门可以让预热时间缩短，相反，轰空油门扰人不说，而且令引擎快速磨损，不仅费油，对发动机的损害也是极大的。

2.冬天汽车行驶为啥要‘热车’

第一，车子经过长时间的停放，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。

因此在久未用车后发动引擎，其时引擎的上半部是处于没有机油，缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞，连杆及曲轴等部件。

但即使是一发动引擎后就立刻上路，只要不猛踩油门飚车，保持低速运转，其效果是和怠速运转相同的。第二，引擎在未达工作温度[管道系统实际运行时输送介质的常年平均温度。]之前，其供油系统因温度尚低，均无法有效地将汽油完全气化。

在汽油尚未气化而呈"湿湿"的液状时，是不容易燃烧而发动引擎的。此时就要靠阻风门的作用，阻止部份空气进入汽缸，以提升汽油/空气的混合比，并提高引擎转速使引擎不致熄火。

当达到正常工作温度后，自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态；而手动阻风门的车子务必记得将阻风门放回，否则因油/气混合比过高，不但浪费汽油，马力不足，而且汽油燃烧不完全会冒黑烟。一具冷引擎要达到正常工作温度约需七八分到十几分钟不等，依车种不同而定；而在这段时间中，也不需要原地热车，只要不以高速行驶就无妨。

第三，有关变速箱[变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方-biansuxiang]变速齿轮的润滑，这是一般人最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮油[齿轮油主要指变速器和后桥的润滑油。]与引擎机油相同的地方是：在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。

只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起，润滑上半部。这也是为什么大多数车子在冷车时换档生涩的原因。

其解决之道也不是原地热车即可解决的。因为变速箱并没有齿轮油泵，原地热车只有引擎在动，其余部份都没在动，只有等到实际上路后，慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况原地热车时驾驶切忌猛踩油门，正确方式应以低转速缓慢行驶。

综合以上三点，怠速原地热车实在没有必要，因为效果有限，反而还浪费汽油和时间。且引擎怠速空转时汽油还可能因燃烧不完全而产生积碳的情形，更伤害引擎。

尤有甚者，有些车主还喜欢在怠速空转时猛踩油门，一大清早扰人清梦不说，此举更是令引擎快速磨损，严重损坏了引擎的机件，一点好处也没有，实在不知道这些人如此做有何目的？正确的热车方法：热车应该是在发动后30秒至一分钟[《一分钟》是张艾亚演唱歌曲，由沁珈作词作曲。]后上路。但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000~3500转为限。

一般保持2000转。否则逞一时之快，引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。

待引擎温度上升至正常工作温度后，再恢复"个人习惯"之开车方法即可最权威的热车方法冬季热车电喷车30秒即可冬季汽车维修中，发动机部位磨损问题比较突出，而其中80%以上的原因都是因为车主没有热车或没掌握好热车时间就快速提速行驶造成的。所以，着车后如何热车，就成为冬季里车主颇为关注的事。

无需长时间热车电喷车的车主认为长时间原地去热车，对车更有利，其实不然。长安大学汽车学院蹇小平教授表示，由于电喷车不同于过去老式的化油器机型汽车，电喷车供油系统完全由发动机的ECU模块控制，它的控制系统不受空气流速、温度的影响，只要机油压力升高，水温达到50摄氏度左右就可。

对于普通的电喷车来说，通常转速都在1200~1500，发动机的转速比怠速高，所以在高转速下，一般热车时间控制在30秒或者1分钟为佳，让润滑油达到润滑面。然后，低转速运转车辆，这样行驶3分钟~5分钟，等水温达到正常行驶温度后，就可以正常驾驶了。

热车后不宜快加速。虽然电喷车只需短时间热车，但车主在热车时，水温表转动前，还是应该保持相对较低的转速开车，均匀提速，因为此时发动机上半部处于没有机油的状态，发动机也尚未达到工作温度，如果此时加油快速行驶，会造成活塞、连杆等的磨损和发动机熄火。

很多车主早上上班赶时间，常常会在车子预热几十秒后就直接提速驾驶，这样做很不科学，因为怠速热车只是热了发动机，并没有热转向、传动、制动机构。此外，车主最好不要原地长时间怠速热车，发动机启动30秒至1分钟后开车上路，注意将挡位控制在1~2挡，发动机转速保持在2000转。

这样行驶几百米后，待发动机温度回升到正常水平后，车主便可正常加速行驶了，这样也就不会损害发动机了。冷车驾驶易损车一些新手和女性司机往往没有热车的意识，这种冷驾驶短时间内可能不会造成严重问题，但长期这样，发动机就会“折寿”。

车主一定要有热车的意识，虽然电喷车在不热车的情况下也比较容易打着、行驶，但是长时间冷车行驶，很伤汽车。冷车驾驶会让汽车发动机提早进行大修。

更多情况下，冷车时雾化不是很好，若直接启动行驶，容易造成部分汽油因无法快速雾化而回流到机油箱，造成机油变质。

3.冬季热车的正确方法

通过仪表观察一般只有水温数值。但实际，热车你要考虑到水温，发动机机油温度，变速箱机油温度。水温就不用说了，发动机机油温度在你着车后很快能上升，温度升高后流动性就好，润滑效果就好。变速箱机油同样道理。所以原地热车等待水温升高的办法只升高水温和发动机机油温度，没考虑到变速箱油也需要升温过程。原地长时间热车能让积碳更快聚集。

有的车原地热20分钟水温也不会升高，大众车系就如此（POLO,GOLF，明锐，途安，都是如此。）

所以，以下程序还是比较合理，且省车，高效。

通电，自检完毕后点火。

点火后，转速回落，怠速出车位。如果你车着车后转速不高，就原地等1分钟在开。

出车位后慢速行驶2-3分钟后正常开即可。

水温升至正常前，不要大脚油门，不要急加油。转速保持2000内没有任何问题。

气温低于-15时候原地热车2分钟左右。

水温正常前不用开暖风，开了也没用。

当然如果你车用的机油是10W的，那还是建议冬季最好换成5W-30，或者0W-40。

4.冬季汽车要热车多长时间

热车30秒至一分钟。

但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，发动机转速以不超过3000转为限，一般保持2000转，否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待发动机温度上升至正常工作温度后（大概需要3到5分钟时间），再恢复正常驾驶即可。冬季气温降低，热车十分必要。

扩展资料：

着车就走害处大

我们在启动车辆时通常可发现，转速表指针会瞬间处在比正常怠速转速高一倍以上的位置（自动档车更为明显）。这是点火着车时，现代轿车上的电脑自动控制模块（俗称ECU）在让喷油系统多喷一些燃油到汽缸内，来提升发动机的转速，以便在冷车状态下可迅速升温。

至于冷车转速升高到什么程度，取决于每一款车所处的外部环境温度和ECU的设置，并不是每辆车都会是相同的转速值。正常情况下，冷车启动一分钟内发动机转速就会有明显的回落，所以，如果您连这短暂的一分钟都不愿意等，大脚油就走。

那无疑是在加剧发动机机件的磨损，短时间内可能不会造成严重问题，但长期这样就会使发动机“折寿”了。

参考资料来源：人民网-冬季每天都热车你的操作方法正确吗

5.冬天自动当汽车如何正确热车

正确的热车方法，应该是在发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万勿以高传速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。否则逞一时之快，引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后，再恢复”个人习惯”之开车方法即可最权威的热车方法冬季热车电喷车30秒即可冬季汽车维修中，发动机部位磨损问题比较突出，而其中80%以上的原因都是因为车主没有热车或没掌握好热车时间就快速提速行驶造成的。

此外，车主最好不要原地长时间怠速热车，发动机启动30秒至1分钟后开车上路，注意将挡位控制在1~2挡，发动机转速保持在2000转。这样行驶几百米后，待发动机温度回升到正常水平后，车主便可正常加速行驶了，这样也就不会损害发动机了。