为什么宝马发动机噪音较大?

汽车 2023-04-24 12:18:41 知道百科

为什么宝马发动机噪音较大?>1.为什么宝马发动机[发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。]的噪音[音高和音强变化混乱、听起来不谐和的声音。]较大

发动机噪音大,最根本的原因有两个:

1、发动机积碳过多。

2、发动机机油[机油,即发动机润滑油,英文名称:Engine oil。]使用不合适或者机油变脏。

除此之外,发动机噪音大大部分还是因为发动机异响引起的:

1、发动机下护板螺丝松动。一个比较常见的小故障,紧固或调整发动机下护板螺丝。

2、发动机机爪垫老化。机爪垫起到支撑发动机的作用,老化之后只能更换。

3、发动机舱内塑料件松动。比如发动机盖板、进气管等,紧固即可。

4、发动机皮带异响。包括助力皮带,发电机皮带等,皮带老化或者过松、过紧都会产生异响,更换或者调整松紧度。

5、发动机爆震。发动机内部积碳过多或者燃油使用不合格。清洗积碳,更换燃油。

6、气门异响。尤其是冷车着车之后,气门会“哒哒哒”的响,之后热车就会好了,是因为机油沉淀在油底壳,发动机启动的时候没有及时被“压”上去。但若气门一直响,就要考虑换比较“稠”的机油了(如何选择机油请参考《如何正确选择机油》)。

7、发动机“回火”故障。发动机会有“噗噗噗”的声音,多是气门积碳过多或者正时调整不对,清洗气门积碳,调整配气正时。

8、发动机缺缸。某一缸不点火,多数是火花塞或点火模块故障,更换即可。

9、轴承异响。轴承异响会有有规律的“嗡嗡”的声音,比如说发动机涨紧轮、惰轮、发电机等,更换相关零部件即可解决。

2.宝马525行驶过程中噪音大怎么回事

1.轮胎。轮胎如果表面凹凸不平的话跑起来就会有噪音;

2.排气管[排气管是发动机排气系统的一部分,排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器,一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中,排气管一般包括前排气管和后排气管。],排气管密封不严的话,一发动机起就会有噪音;

3.共振。如果车有变形的话,一到某一个时速就会出现噪音,时速变化噪音也随消失,但是这个情况很难处理;

4.看车是不是有三元催化[三元催化,是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过**和还原作用转变为无害的二**碳、水和氮气的催化。],时间长了,三元催化会堵塞,里面的材质会和排气管分离,产生噪音。明显是加油的时候有敲打的噪音;

5.底托响。一般这种情况就是缺少机油啦。添加机油会明显改善。或者车经常不去4S店保养在外面会很容易出现这种情况;

6.轴承损坏产生的噪音;

7.各种皮带轮出现问题在转动的时候会发出噪音;

8.皮带过紧国松都会出现噪音;

9.还有的车花粉过滤器也会出现噪音。

3.汽车噪音大怎么办

在平时生活中,由于车噪、胎噪、路噪等各种声音交杂在一起,使得汽车在行驶时,车内并不安静,出现让人烦躁的噪音。在此时,我们就需要做汽车隔音[隔音是利用质密的材料将声音隔绝于某个空间,声波在空气中传播时,一般用各种易吸收能量的物质消耗声波的能量 使声能在传播途径中受到阻挡而不能直接通过的措施,这种措施。]

汽车隔音降噪工程是针对国内引进的大多数车型,以及国外专门供应中国市场的部分中档车型,普遍存在的噪音较大的问题,由专业**在检测分析后,采用奔驰、宝马等高档轿车所配备的隔音材料[隔音材料是指能够阻断声音传播或减弱透射声能的一类材料、构件或结构,其特征是质量较重密度较高,如钢板、铅板、混凝土墙、砖墙等。],按科学的施工工艺对您的爱车进行全面的隔音降噪处理,使您体验高档轿车在行驶中特有的宁静享受。

噪音有什么危害?

经科学研究发现,长期生活在80bB以上环境的人有50%出现耳聋,经常戴耳机听音乐会导致永久性耳聋。另外。经常处于噪声环境中,使人眼的敏感性降低、瞳孔散大、色觉和视野异常,产生眼花、视力下降、反应迟钝等现象,长时间驾驶除会导致身心损伤外,更是诱发交通事故的一个重要原因。

车辆的噪音主要来源是哪些?

a) 发动机噪音;

b) 轮胎与路面摩擦产生的噪音;

c) 高速行驶[《高速行驶》是一款体育类网页游戏。]时气流扰动产生的噪音;

d) 外界环境传入的噪音。

对爱车做隔音处理有什么好处?

1、对私家车:保护您的身心健康,关怀您的家人,提升座驾档次,增强乘坐的舒适性;

2. 对商务车:在高速公路上飞驰,宁静的车内环境使您获得良好的洽谈气氛;

3. 对音响爱好者:消除低音余振,提升整体效果,不改音响系统,提升2声压级(等于加装一台功放)。

为什么生产厂家不做或减少了隔音处理?

这是因为主流的国产轿车,在引进车型时,仍然以经济型为主,考虑到成本原因,原厂隔音系统在引进时被省略掉了,如此一来,颠簸噪声就随之而来。即使是原装隔音效果优良的进口车型,在引入中国时也可能因为“中国版本”的“偷工减料”而沦为同车型的中低水平。

1. 一般情况下,标准版的全车做隔音处理的按车型的不同价格从3000元之9000元不等;

2. 对有些车型的个别部位(如机头)噪音特别突出时,可做局部隔音处理,费用较低;

3. 对要求先感觉效果的客户,可推荐先做4门隔音密封处理;

4. 对追求完美效果的客户,价格则上不封顶

隔音处理分那些部分,怎样施工?

全车施工分为:车门行李箱地板车轮引擎盖挡火墙ABC柱车顶底盘9个部分.每个部位按经测试后的噪音频率在车身扳金上加贴专用的吸振隔音材料.将车身扳金的共振消除到最低并吸收多余的噪音.

(以轮噪的处理举例)

主要是针对叶子板和轮拱的钣金,而不是轮胎,由于叶子板钣金较薄,内部空洞又很大,在高速行驶时车轮产生抖动发处共鸣的噪声,我施工时在叶子板内的钣金上贴覆减振板增加其钢性,减低抖动,在叶子板与车门接处的缝隙用隔音棉与吸音棉密封,阻挡空气由此通过,从而减低风噪。在轮拱上喷涂隔音胶,形成弹性橡胶膜,消除由轮胎带上来的沙石碰击钣金的噪音。

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