现在的汽车，其发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]都是采用了高度的电控化，以提高汽油的燃烧效率和降低排放污染，同时还能减少发动机出现故障的几率。发动机电控之所以能取代古老的机械分电器[分电器是点火系中作适时控制初级电路通断，按顺序分配火花到各缸火花塞的部件。]，是因为电控系统具有高精度[《高精度》是一款Android平台的应用。]以及自适应的能力，也就是说换完了火花塞[火花塞(sparkplug)火花塞，俗称火咀，普通火咀、白金火咀、铱金火咀，其实这是对火花塞电极材料的不同而区分出来的特殊称谓。]之后不需要重新刷写ecu程序，让其自己修正即可。
换火花塞ecu适应要多久
发动机ecu对于点火[点火（diǎn huǒ）词义：①引着火；使燃料开始燃烧：上午七点整，火箭发动机～。]系统的控制采用的是闭环反馈控制，通过一小步一小步的修正最终达到最佳的点火时刻。因此，换火花塞ecu适应要多久具体要看新旧火花塞的差异情况。如果旧火花塞上布满积碳、电极也烧得严重变形，那么更换了新火花塞之后ecu需要三四天的时间才能将程序修正到最佳。
一般情况下，普通火花塞在使用了八万公里左右就会逐渐不能维持正常的点火功能，超过了十万公里之后就会频繁产生缺火的现象。因此，每次大保养的时候都要对火花塞进行检查，除了简单的外观检查之外，还可以使用obd系统读取发动机的数据流[数据流（data stream）最初是通信领域使用的概念，代表传输中所使用的信息的数字编码信号序列。]，通过数据判断火花塞是否工作正常或需要更换。实际上这也正是发动机高度电控化带来的一大好处，通过数据流判断发动机的工况并检查是否有部件工作不正常。
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