1年洗一次就差不多了。
需要洗发动机舱
清洗发动机舱能够降低油耗首先，发动机舱确实需要洗。如果它脏了，洗一洗还有降低一定油耗的效果。
我以前视频讲过的：灰尘、油污、垃圾粘附在水箱、冷凝器、发动机等等部位，会严重影响散热的。
就好比：你家电脑机箱里全是灰尘，CPU热到后面，说不定都能让电脑死机的。
散热性能下降，会直接导致发动机温度升高，就使进气温度也变高，油耗也就跟着上去了。
殷勇、杨尚丽在《汽车科技》期刊上面发了个论文，《发动机进气状态对燃油经济性影响的仿真研究》上面讲。
在合理范围内降低进气温度，油耗大约会降低11%。
只是给你参考一下，你别说洗一下就能跌11%，这不太存在，就是说，真的是可以省点油的。
洗完会心情愉悦除了省油之外，把发动机舱洗干净之后，我们开车的心情也是会更好的。这怎么讲？也有依据的。
亚特兰大焦虑与压力管理研究所博士瑞贝卡·比顿，他说的：清理外部环境能让我们觉得在清理我们的心灵，从而获得舒适感，达到身心愉悦的目的。
你就这么想：家里打扫卫生，把它搞干净了，是不莫名其妙地觉得通畅、舒服一点？差不多是这种感觉。
心里愉悦的状态对开车本身也是有帮助的。
法国图卢兹大学克丽丝黛尔·佩舍尔等人发表的论文，《情绪对驾驶行为的影响》上面说。
消极情绪会严重影响驾驶行为，影响司机的反应，发生道路交通事故的风险也会上升。而快乐、幸福等等这些积极情绪是有益于日常驾驶的。
洗洗车，心情好，开车，事故也会变少。
但不需要频繁清洗
大概1年洗一次虽然说，洗发动机舱是有好处的，但每次都洗是没有必要的。
罗华、刘治伟在《科技展望》期刊上面发表篇论文，《发动机舱深度清洗工艺方法》上面说。
建议发动机舱每8个月左右进行一次深度清洗，来保证发动机的健康运行，同时方便观察漏油、漏水等等问题，脏了看不清嘛。
我们自己平时按照1年一次来洗，差不多了，问题不大的。
说白了就是：机舱里面灰尘、油污多了，我们就把它搞搞干净，是不是？如果本身看起来就还好，就不要去洗它了。
这个和家里的菜刀是一样的，用2年还是比较锋利的，没必要1周去磨一次的，这刀拿来是干什么的？对不对？
清洗太过频繁，反而会加速橡胶老化如果说是爱车的朋友，也不要因为太爱车，反复、频繁地去洗，这怎么讲？
每次洗完之后，如果有那么几次，没有把机舱里面弄得彻底干掉，那有可能会加速橡胶管路的老化，好心办坏事。
华北电力大学（北京）申瑞硕士论文分享给你，《水分侵入复合绝缘子影响因素研究》上面讲：像橡胶材料是会吸湿的，湿度越高，吸湿量是越大的。
橡胶当中的水溶性物质会被水抽提溶解，再加上空气、臭氧等等影响，老化是加快的。
如果我们频繁地去那边洗，就有可能更容易在发动机舱里面残留积水，是吧？反而会有负面影响的。
你想想：电线老化了，后面要烧起来了。
外面洗有点贵，不如自己在家洗最后了，洗车店洗发动机舱，一般要100块钱左右的，如果各位朋友觉得贵，其实我们自己也是可以来的，1年一次差不多。
我是给你做了个视频，《自己动手洗发动机舱，省100块还不用排队》里面是有个详细教程的，有兴趣你可以去看一看。
自己不洗，至少可以监督洗车店洗得标准不标准？对不对？
当然了，如果做保养的时候多给50块钱，说：“厂里面帮我们弄弄好。”我觉得也是可以的。
哪怕不是水洗，用布给我们擦擦，毛刷刷刷干净，我觉得也是不错。
1年洗一次发动机舱就可以
所以总得来讲，发动机舱并不是每次都要洗的，1年一次就差不多了。
如果烂路走得比较多，你是越野小能手，天天出去玩，全车都是泥，或者车子已经有漏油的情况了，频率稍微高一点也是可以的。
脏，就洗；不脏，别管它。怎么样才算脏？你都看不清了才算脏。洗干净了，改善油耗；心情好，增加行车安全，是这么回事情。
发动机舱如果5年不洗，会怎么样
有的朋友跟我说：“我发动机舱就没洗过，车子开了5年了，会不会有什么问题？车子会不会坏掉的？”
而且现在有不少车子，引擎盖打开发现就是一个大大的罩子，里面什么东西也是看不到的，为什么呢？
为什么有的车用？有的车不用？一块塑料皮也不是多少钱的问题，对不对？
反过来，很多老司机朋友们说：“看看车况好不好？”
或者是二手车交易的时候，就是喜欢把发动机舱盖给顶起来，一本正经地杵在那边，在那边瞄，在那边看，他们到底在看什么东西？
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参考文献
[1] 殷勇,杨尚丽.发动机进气状态对燃油经济性影响的仿真研究[J].汽车科技,2011.
[2] 申瑞.水分侵入复合绝缘子影响因素研究[D].华北电力大学(北京),2017.
[3] 罗华,刘治伟.发动机舱深度清洗工艺方法[J].科技展望,2017.
[4] Christelle Pêcher,Céline Lemercier,&Jean-Marie Cellier.The influence of emotions on driving behavior.In Traffic Psychology:An International Perspective,2011.
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