>1. 途锐怎么样
大众途锐 途锐的出现，实际上偏离了大众汽车[大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。]公司一贯的样子？简朴，价格低廉，然而大众汽车进口汽车部总经理韩尼克则这样认为：“大众途锐的出现希望将使整个大众汽车品牌从中受益，并进一步推进大众汽车在豪华车领域的步伐。”
大众制造SUV的能力，大家不必怀疑。 翻开德国汽车的历史，人们很容易找到20世纪30年代的一款德国军用越野[自身或利用辅助工具在野外进行的活动。]车，那些车子很多是大众制造的。
二战结束后，英**接管了大众在沃尔夫斯堡的工厂。战后第一批车子，居然也是甲壳虫越野车。
所以，下面就看看大众是怎样诠释SUV概念的。 人民大众需要SUV了，大众汽车便造了这么一款途锐（Touareg）。
这个名字来自萨哈拉沙漠里的一个部落名，寓意着在极端恶劣的环境下自由自在地生活。作为“后起之秀”的途锐，采用了比较定位法杀进豪华SUV市场或者是越野车市场？豪华车市场？ 途锐有着3。
2l v-6汽油发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]和4。2l v-8发动机。
一个5。0l w10缸的柴油增压计划在2005年上市。
8缸的发动机实际上是用在奥迪上的，它要强于帕赛特w8的动力[动力即一切力量的来源，主要分为机械类和管理类。]。 途锐在中国上市的车型将装备的是3。
2升的v6汽油发动机或4。2升v8汽油发动机。
v6发动机功率为162千瓦/220马力，最大扭矩305牛/米。技术上，途锐的这台v6与辉腾所装备的发动机一样，但途锐的发动机根据越野的需要特别进行了调校。
其中最主要的措施是改进了进气方式的油泵以及与之相配的适应前后左右倾斜的油底壳，皮带传动也作了修改，从而提高途锐的涉水性能[性能作为中药学术语应用时，泛指药物的四气、五味、归经、升降沉浮、补泻等特性和功能（在此，亦可作“效果”）。]。装备v6的途锐最高速度可达203公里/小时，排放符合欧4标准，在美国它属于“低排放”车型。
全新的4。2升v8发动机堪称世界上最具魅力的汽油发动机之一，它的动力输出可达到228千瓦（310马力）的最大功率和410牛/米的最大扭矩，0-100公里每小时加速只需8。
1秒，最高时速达225公里/小时。 途锐和保时捷[保时捷（Porsche)是一家德国汽车生产商，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表。]卡宴共用一个平台，外形轮廓上难免有相似之处。
2. 大众途锐和宝马X5是一个档次的车吗
您好 我回答过好几个跟您类似的问题，就是关于高端SUV的选择问题 下面我就给您对这几款车型进行介绍，希望您能够满意 【保时捷卡宴】绝对是这些公路型SUV中操控性[操控性是指对一个车的控制的难度（当然越容易越好）和乐趣的结合。]最好的，也是公路性能最好的，为了操控性和公路性能的发挥，牺牲了车内的空间，标准版配置比较低些，油耗相对高了点儿。
适合那些年轻有活力的人驾驶，家用不是很合适。毕竟这款车外号叫披着SUV壳的跑车 【途锐】途锐呢，相对其他的几款车子就低调的多了，外观不是很扎眼，空间也不是很大，但是越野性能无疑是这几款车子中最好的，途锐和Q7、卡宴都是出自同一平台的产品，途锐强调越野性能，Q7更强调中性的设计和空间以及舒适，卡宴则是运动和操控性的化身。
由于途锐**的太过强调动力的输出，导致油耗有点儿高。 适合低调的人。
不过这款车很实用，出门很方便，越野能力是他们中最强的，这就点看你是不是经常越野了。 【X5】：宝马一种身份的象征，一种尊贵的象征，不用说这款车的操控一定很好，宝马的操控毕竟是响当当的，这款车动力相当强劲，开着的时候让人有一种无法驾驭他的感受，毕竟宝马主打他是一款城市SUV，城市就已经限制了他的去向，不能进行越野，不过可以去郊区，这款车还是很不错的。
有一种驾驭不住它的感觉~~这种车不适合新手开 【宝马X6】X6不能算是纯粹的SUV，属于跨界车，有着运动型轿跑车的公路性嫩，介于越野车和轿车之间的离地间隙，空间没有X5那么大，座位是4座的，内后视镜视野不是很好，后排空间头部空间比较局促些，相对来说越野性能就差点儿了，毕竟罕见有人开着一百万的座驾出去野地里撒欢儿的。 3。
0L直列六缸镁铝合金 双涡轮增压发动机是个亮点，动力好，相对来说油耗比同等性能的其他车款较低些。 X6更适合时尚的人士开，而且更适合两个人开，后座确实有点儿压抑的感觉这款车特别是白色的，看上去特别的靓，流线行的车身，很漂亮。
【Q7】 太多了，也没有什么特点，优点是空间大，缺点是车身太大操控性不好。 公商务使用更合适些。
【揽胜】：说实话路虎览胜是一款品质十分卓越的豪华越野车，动力性能也不错，不过公路行驶性跟同级别的X5卡宴Q7等相比稍显笨拙，但是它的越野能力远远超越它们。 另外中国国情不适合进口柴油发动机高档车，因为中国的柴油品质达不到它们的要求，你要是买了柴油的，那你发动机容易犯毛病，保养频率也会相对高些。
切忌：千万不要买柴油版的 如果我的回答能够帮助到您，请采纳！ 如果有什么疑问请追问我，或者加我QQ:549979973 标注汽车即可 谢谢。
3. 大众途锐,奥迪Q7,保时捷卡宴,这几款车怎么样
Q7奥迪呕心沥血的作品，奥迪并不擅长的车型，这款SUV属于豪华型。086/1983/1737毫米的长宽高和3002豪华的轴距在同级别车中领先对手。q7采用四轮空气悬架，底盘高度可以根据需要而调节。q7发动机共有v8-4.2fsi汽油机和v6-3.0tdi柴油机两种，进入到中国的暂时只有4.2汽油机。该发动机采用fsi燃油缸内直喷系统，融合了缸内直喷、分层燃烧等先进技术，把动力性和经济性合理的结合在一起，是目前发动机产业里较为先进的一项技术。
v8-4.2fsi发动机最大功率是257千瓦（350马力），最大扭矩440牛米，动力强劲。q7从静止加速到100公里每小时仅需要7.4s，最高时速可达248公里每小时。
q7的变速箱是tiptronic六挡手自一体，前进档分d和s两种模式，d为日常使用模式，而s为运动模式，s挡最大的优点是油门响应速度快，提速快，一定程度弥补自动变速箱在动力输出方面的滞后缺点。
quattro是奥迪的特有技术，全时四驱，在奥迪其他车型上都有使用，作为越野车Q7却不是很出色。但拥有quattro，让它勉强说得过去。
卡宴的最强卖点就是有保时捷这家超级跑车品牌的历史，它对高性能、安全、纯种跑车的操控性追求均做的非常彻底。如果你要一部真正与别不同的汽车，像Cayenne
Turbo般个性如此鲜明的SUV，绝对不会是经常出现的，这也正适应了当今世界的潮流——追求个性。
在外形上，Cayenne的前灯和散热片保持了保时捷传统的风格，车宽1940mm，高度只有1690mm，离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能。空气减震器具有116mm的调整区域，并可六段调整高低，范围涵盖越野车和跑车的需要，这是保时捷越野车非常独到之处。
在装置上，Cayenne的驱动装置为保时捷公司开发出的保时捷牵引力管理系统，简称PTM，核心的是一套全时四轮驱动系统和可锁定的**差速器。它有公路行驶、全时四驱和山地越野三种模式，分动器有高低两级传动比，在正常路况下，电子控制系统把38%的动力提供给前轮，62%的动力提供给后轮，给驾驶者以后轮驱动的驾驶感觉。在严峻的地形下行驶而发生打滑的情形时，则可依需要将动力转移至打滑的车轴，最多可达100%。Cayenne采用前双摇臂、后多连杆的全独立悬挂，正常底盘离地高度为217毫米。为完满解决越野走行及高速公路行驶的两大难题，Cayenne
Turbo的PASM保时捷主动悬挂管理系统，配合气压避震，除可按实际行环境不时自动改变吸震率外，亦可按制调校共6级离地高度，最高两级是离地用，157毫米是最低级别，是专为提存行李时降低车身用，在217毫米的一般离地高度行车，当车速超越125km/h时，PASM便会自动把离地降低至190毫米，若速度进一步加快至210km/h以上，又会再降低至179毫米，以保持高速行车的稳定性。而越野用的273毫米终极离地距，车头接近角可达到32度，亦可涉水深达555毫米而行，已符合高难度越野的基本条件。
如果选择越野的话还是陆虎，或者Jeep。在越野方面做的专业、地道。以上那些车太金贵了，你舍不得开它越野，制造商也不舍得看自己的作品满身狼籍，都是适合城市开，偶尔野外探险这么一小下
途锐的安全性能绝对强悍！再是动力以及越野能力也是一流，底盘升降系统是世界上最强悍的，跟保时捷卡宴是同一平台，途锐可以做两种车用，轿车和越野车
绝对强悍的一款车！
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