根据最新曝光的理想汽车内部纪要显示，公司将进行重大调整以提升品质和竞争力。这一调整旨在优化车辆设计、提升技术水平和改善用户体验，让消费者能够享受更高品质的智能驾驶体验。这一消息引起了广泛关注，让人们期待着理想汽车未来的发展。

一是李想发布全员信，主动认错，对理想汽车3月出现的问题进行复盘并提出解决方案。李想认为，理想MEGA出现节奏问题。另外，理想汽车从上至下过于关注销量和竞争，让欲望超越了价值。对于欲望的追求，让我们变成了自己讨厌的人。

二是理想汽车大幅下调第一季度交付预期。同时，全年80万辆销售目标大幅下调至64万辆。

3月21日下午，理想汽车发布公告称，由于销售订单不及预期，本公司现预计其2024年第一季度的车辆交付量为76000至78000辆，此前交付预期为100000至103000辆，下调幅度达24%。

同时在公告中，李想还复盘了3月问题的本质原因和解决方案：第一，错误的把理想MEGA的从0到1阶段（商业验证期），当成了从1到10阶段（高速发展期）进行经营。接下来会耐心的把理想MEGA按照从0到1的节奏去经营，聚焦核心的用户群体，聚焦高端纯电消费能力强的城市。当有效地完成从0到1的阶段后，再向更多城市和更大的用户群体进行推广。第二，理想汽车从上至下过于关注销量和竞争，让欲望超越了价值，让我们原本最擅长的用户价值和经营效率显著下降。“接下来，我们将降低销量的预期，回归健康的增长，聚焦用户而非竞争。回归我们最擅长的用户价值的提升，回归我们最擅长的经营效率的提升。”李想表示。

在刚刚曝光的一份理想汽车的沟通纪要显示，对于下调指引后全年80万目标是否有变化?的回答是，65-80万台的目标确实有改动，全年销量增长率是50%-70%，对应销量指引56w-64w。

事实上，在3月21日中午，李想就发布了全员信，他在内部信中复盘了理想汽车3月出现的问题和提出解决方案。

理想MEGA在去年11月17日的广州车展首发亮相并开启预定，3月1日该车正式发布，仅一款配置，售价55.98 万元。这个价格一经发布，就有不少声音认为其定价有些过高，不过李想仍表示：MEGA将是理想汽车的下一个爆款，有信心它成为50万以上销量第一的产品。此前李想在朋友圈分享了理想MEGA的上市预告短片时写道：非常值得看的视频，乔布斯在的话，苹果汽车应该就是这样的（李想自比乔布斯）。

然而，理想MEGA发布后争议不断，除了价格被吐槽过高以外，第二个争议点自曝光以来就讨论不断，就是其外形设计……说好听了是独特，在一些网友看来，就是丑，甚至被批造型有些不太吉利。关于这一点，李想本人都曾下场吐槽过，只不过最终的实车改变不大，李想的言论也被当成笑谈。在3月4日，新车发布后的首个交易日，理想汽车跌幅一度超过13%。截至当日收盘，理想汽车港股股价暴跌10.71%。而在3月1日，也就是理想MEGA发布后的当晚，理想汽车美股也出现大跌，收盘报跌5.10%。当时市场传言，理想mega上市当日，大定还没有破万，小定转大定的数量有限，不少客户回流到小鹏X9、腾势D9和问界M9。MEGA开局不利，远未达到内部预期。此后多个交易日理想汽车大幅下跌。

3月19日，易车网公布了最新的2024年第11周（3月11日至3月17日）中国乘用车市场MPV销量排名。数据显示，此前热度极高的理想MEGA仅排名国内MPV市场第六。

值得一提的是，自从MEGA发布上市后，李想已经长达17天没有更新微博，而在此之前他基本每天都会在微博上转发评论，被网友冠以“微博之王”称呼。此外，在上周末举办的2024电动汽车百人会上，李斌、何小鹏均有出席并公开露面还发布了共同出镜的视频，而一直比较敢言敢语的李想未曾露面。如今看来，理想自MEGA发布数据不理想后，一直在反思中。

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