嘉实多机油C3代表什么意思？

汽车 2023-05-07 12:19:49 知道百科

嘉实多机油C3代表什么意思？ >1. 嘉实多[嘉实多是世界公认的润滑油专家。]机油[机油，即发动机润滑油，英文名称：Engine oil。]c3什么意思,好不好

C3标准是ACEA欧洲汽车[我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。]制造业对于汽车用润滑油的检验认证[认证，是一种信用保证形式。]标准，从技术要求上，要高于我们俗知的美国API标准

ACEA C3机油为顶级低SAPS1润滑油。这些润滑油主要用于高性能汽油和轻型柴油发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]，这些发动机采用的是先进的后处理系统，例如柴油发动机颗粒过滤器（DPF），并使用三效催化剂（TWC）。

由于欧洲在发动机设计、车辆行驶条件及**对节能和环境保护等政策方面，与美国有显著差别，因此这种差别也反映在欧洲汽车制造商对发动机油性能的关注重点及程度也不相同。欧洲汽车工业十分注意节能，把汽车燃料经济性放在首位，兼顾动力性和排放性能。

ACEA欧洲润滑油分类标准，最新的2007版的分类为3个系类。分别为：

A/B系列：汽油和轻负荷柴油发动机油

C系类：适应催化剂型发动机油

E系列：重负荷柴油发动机油

其中A/B系列包括：A1/B1;A3/B3;A3/B4;A5/B5。

C系列包括：C1;C2;C3;C4。

E系列包括：E2;E4;E6;E7。

ACEA C3机油是典型的以API第三类基础油作为基础的SAE 5W-30或SAE 5W-40机油。

这个没有什么好不好的只要符合标号就行的一般来说建议选用原厂的机油，它的匹配度会好一些的。

2. 非凡3号机油大众车可以用吗

你说的应该是“机滤”“空滤”“空调滤”“汽油滤”吧。

外面换的话，基本上没有什么要注意的，最好是自己买好配件带过去，尤其是机油，不要让商家提供，他们提供的一般都不太靠谱。

换机油，最好是抽放结合的，上面抽，下面放。不过小店一般都是放的，问题也不大，让小工多放一会儿，放放干净。

换机滤的时候，注意小工拆卸的时候不要拧松机滤底座，否则会导致漏机油，其他没什么特别的。

换空滤和空调滤好像没有特别的，应该就是注意该卡紧的继续卡卡紧，不要拆装马虎就好了。

换汽油滤其实没有太大的必要，基本上你换个2到3次机滤，换一次汽油滤差不多，换得太频繁没用，除非你用的汽油很垃圾，应该不太会。而且汽油滤不好拆，麻烦，很多小工马马虎虎，反而不好。

还有么就是如果去不熟悉的车行保养，那就不要听他们忽悠，如果车有问题，送去4S店检查，他们会给你列清单，你不修也没关系，然后拿着清单去请教内行，毕竟4S也是忽悠人为主，确实有问题的，去外面的车行对症下药，不要被忽悠出一车的毛病。

3. 欧版机油的“C3”是什么意思

你懂个蛋！c3标准的机油，适合带有颗粒扑捉器（pdf）的高端车辆，能够很好的保护三元催化[三元催化，是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过**和还原作用转变为无害的二**碳、水和氮气的催化。]，国外更换三元催化一般在18万公里左右，国内不过十年，用不到好机油占很大一部分因素。

壳牌，美孚，嘉实多，三个大垃圾品牌，假机油占到市场份额的七八成，没错，市场上十家卖壳牌，美孚嘉实多的修理厂，七八家卖的是假货。这也很符合中国国情，假箱包，假服装，假鞋子不也很多嘛，越是大牌假货越多。中国的造假能力，震惊世界。

如果你觉得你很幸运，你从代理商拿的货，那么抱歉，你用的还是假货。你所熟知的，印象中很好的壳牌，美孚，嘉实多，那是国外的，和你在中国用的壳牌美孚嘉实多一点关系都没有，质量连国外的一半都不到，国外的汽车可以一万五六公里保养一次，国内呢，壳牌，美孚。嘉实多，八千公里一大关，过了八千公里，机油尺都碰不到油。

壳牌，美孚，嘉实多，在中国大打广告牌，却连美国石油协会（api）的认证都没有，欧洲汽车制造商协会（acea）的认证就更不要说了。他们只会说自己满足，符合api,acea的认证，却不敢说自己通过了api,acea的认证。你还说自己能考状元呢，你去考了吗？没有！

在美国，欧洲，没有api,acea的认证，你出去销售试试，分分钟致死你！！

你不去认证，却一而再，再而三的升级。嘉实多，半合成磁护升级成了全合成。矿物油金嘉护成了半合成。你的认证呢，连个认证都没有，你怎么敢说自己升级了呢。脱离了监管，你们可真是想怎么样就怎么样，无法无天。