刹车出现故障是常见的情况。有些故障可能不太重要，但有些故障可能是出现大问题的先兆。因此，为了避免不必要的风险，我们必须保持警惕，对于任何刹车故障都不能掉以轻心。
一、踩刹车时发抖
这种情况大多出现在老车身上，因为使用磨损，刹车盘[刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。]片表面平整度已经有一定程度的失准了。所以建议是视情况选择采用车床光盘工艺打磨，又或者更换刹车片[刹车片也叫刹车皮。](对于车龄较大的车辆)。
二、刹车快停住的时候方向盘[汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。]总会向一侧偏转
这种情况其实就是我们俗称的“偏刹”，故障原因主要是刹车系统左右分泵对刹车片作用力不均匀导致的。而在行驶过程中由于刹车盘转动速度快，分泵作用不均匀在快速摩擦时的差别是很小的，我们也很难感觉到。但当车辆快停住的时候，这种差别就明显了，速度快那一侧的车轮优先停住，方向盘就会发生偏转。这种情况可能就需要更换分泵了。
三、开车前需要热车十多分钟才有刹车力
刹车系统是由发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]提供压力推动卡钳夹住刹车盘(盘刹)，或者是推动刹车盘与刹车鼓发生摩擦(鼓刹)。所以像上述的状况，可能是提供压力的传输管道出现失压，导致无法及时提供刹车力。这种情况应检查刹车总泵的真空助力皮管和发动机的借口处是否有龟裂或松脱的状况。
四、刹车不回位
踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力，这种现象就是刹车不回位。需判断制动液[制动液有三种类型。]是否缺失;制动分泵、管路及接头处是否漏油;总泵、分泵零部件是否损坏。
五、刹车变软
刹车变软就是制动力异常减弱，这种故障通常有三种原因：第一种是分泵或总泵的油压不够，可能出现漏油现象;第二种就是制动器故障，比如刹车片、制动盘;第三种就是制动管路漏入空气，如果连续几脚制动时踏板高度稍有增高，并有弹性感，说明制动管路中渗入了空气。
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